Lexman

С учетом штрафа Переса есть реальные шансы занять 4 - 6 место в квалификации и надеется на подиум в гонке

Кажется скорость есть, думаю шансы на 4 место в кубке еще не потеряны

Аэродинами Рено Марк Лане в рождественском свитере

Эстебан и Даниель кратко подвели итоги ГП Сахира

Феррари я не боюсь, они даже с Алонсо не смогли победить

Думаю клиентам свои болиды нужно то же будет продувать и строить, так что головные команды максимум на 5-10 миллионов смогут продуть свой болид за счет чужого бюджета, и думаю разницу можно компенсировать за счет того что Рено будет на 20% больше работать в аэродинамической трубе, так как может занять 4-5 место в кубке конструкторов

Да странно конечно, вообщем нужно готовиться ко всему Думаю Рено даже если бы имела клиента то так бы не делала с ним и не заставляла продувать свой болид за чужой счет

Да , здорово, Даниель Риккьярдо попал в хорошие руки

Инженер Рено Марк Лане опубликовал твит как все начиналась и как он работает сейчас

Потому что труба у старшей команды Ред Булл лучше чем у Альфа Таури и до введения ограничения на бюджет у старшей команды Ред Булл аэродинамическая труба была занята, а сейчас будет свободна после введения ограничения на бюджет, и поэтому Альфа будет там дуть свой болид

Маттиа Бинното сказал что перевод Ресты в Хаас связан с ректуризацией команды из за ограничения бюджета, и думаю работать на Феррари ему там не позволят Так что у Рено будет возможность сделать болид на пару десятых секунды быстрее чем у Мерседес к 2022 году за счет более долгого времени работы в аэродинамической трубе так как команда скорее всего займет только 5 место в кубке конструкторов https://amp.championat.com/auto/news-4211069-v-ferrari-zajavili-chto-perevod-glavnogo-konstruktora-v-haas-svjazan-s-limitom-bjudzhetov.html

Если Эстебан еще сможет прибавить тогда думаю он может помочь команде завоевать кубок конструкторов

Кстати думаю даже если и команды будут у клиентов что то делать незаконное, то Рено эти две десятки может отыграть за счет более длительной работы в аэротрубе, так как разница большая между первым и пятым местом в кубке конструкторов по допуску работы в аэротрубе Думаю Вольф уйдет в конце следующего года и Брекли превратится в середняка

5-10% за счет совместной работы преимущество, плюс мотор у Мерседес мощнее, получается тогда Энстоуну нужно к сезону 2022 строить шасси которое будет быстрее Мерседес на 0.3 секунды, что бы Алонсо мог бороться с Хемилтоном Как я уже писал в Феррари и Макларен Алонсо только осознавал силу которая была у него в Рено, и поэтому так получилось

Но такого преимущества не будет уже у Мерседес точно когда бюджет у них был 450 миллионов, а у Рено 250, думаю работа с клиентом прогматичная что бы ФИА не забанили может принести максимум 5-10%, но думаю Энстоун может это отыграть с Алонсо тем более

Думаю в финансовых отчетах которые может потребовать ФИА будет содержаться информация за сколько купили детали, и сколько денег ушло на разработку, и если например Феррари что то отдаст даром в обмен на доступ к аэротрубе, то это будет видно в финансовых отчетов То есть клиенты не смогут купить то на что потрачено больше, иначе Рено может подать сначало аппеляцию, а потом обратиться в суд

Так разрешено покупать не актуальную версию, а версии прошлых модификаций, и если кто то будет тратить деньги на чужого дядю, у них не будет ресурсов бороться даже в середине, и думаю у ФИА вознтикнут вопросы, и возможны огромные штрафы Как с Рейсинг пойнт не пройдет в этом году легко для Мерседес например уже

Кстати сегодня подумал что моя работа была в Энстоуне по примеру Диего Марадонны в чемпионские годы, и так же Божественной рукой был создан болид R25, и Жерар Допез глава Лотус усилил эти процессы, и направил все в правильное русло технологий, и мы вышли на один уровень с Макларен при нем, и даже стали сильнее, и надеюсь Сирил Абетобуль все сохранил, и приумножил

Это какие такие площадки кроме тех что они могут посадить туда своего пилота для обкатки, думаю вместе пилить новинки две команды не смогут сразу , и будет видно все И например Альфа Таури и Рейсинг пойнт, и Хаас нужно строить болид, и если они будут работать на дядю, то у них получится плохой болид, и это будет видно, и у ФИА возникнут вопросы на что ушел их бюджет

Французы пишут нонос 09 декабря 2020 года - 10:57 1 0 @Math Jerusalem @ Mateodu13 Будьте уверены, Риччи - отличный гонщик ... Фернандо - чемпион Я абсолютно не сомневаюсь в его будущей конкурентоспособности

Интересно что наиболее продвинутые христиане знают о тайнах гонок на других планетах и что для успешного выступления нужно создать атмосферу неба на земле, и это базис баз команд, и Рос Браун поэтому хотел ввести ограничения на бюджет что бы высвободить силу неба на земле

Возможны огромные штрафы за нарушение если кто то что то узнает, что например Реста в Хаас работал на Феррари Но спасибо за бдительность , думаю лишней она не будет Мерс стал дружить с Рейсинг пойнт из за Лоуренса Стролла, что Тото Вольф и Лоуренс Стролл друзья, и Тото Вольф по дружбе дал доступ к технологиям Мерседес Рейсинг пойнт, но думаю в 2022 году такого не будет

Осталось 22 дня после чего наш бюджет будет равен бюджету Мерседес и Алонсо у нас есть в своей тарелке

Я тут подумал что Мэтью Харман смог сделать так что болид прибавил на 0.6 относительно Мерседес в этом году, хоть это был и не его болид с самого начала, я думаю Пэт Фрай может сделать не меньше, и попытаться сократить отставание от Рейсинг пойнт в следующем сезоне Но безусловно главной задачай будет подготовка к сезону 2022