lance

Тоже можно. Но в первую очередь меня интересуют именно 3 и 5 В прошлом году проблем не было вообще, по justin крутили и еще где-то. Если ф1 получается в онлайне смотреть, то и с ле-маном проблем не будет. З.Ы. Но на всякий случай советую всем скачать програмку TvAnts. Там есть французский еврик.

Расписание сессий (время Московское): Среда: Практика 18:00 - 22:00 Четверг Квалификация, первая сессия 00:00 - 02:00 Квалификация, вторая сессия 21:00 - 23:00 Пятница Квалификация, третья сессия 00:00 - 02:00 Суббота Уорм-ап 11:00 - 11:45 Старт гонки 17:00 Трансляции Евроспорта (ребята явно решили поиздеваться над болельшиками ) Среда: Евроспорт 2 18:00-21:30 Четверг Евроспорт 2 00:00 - 02:00 Евроспорт 2 21:00 - 21:30 Евроспорт 1 22:00 - 23:00 Пятница Евроспорт 1 00:00 - 02:00 Суббота Евроспорт 1 11:00 - 11:45 Евроспорт 1 16:45 - 18:15 Евроспорт 2 18:15 - 22:15 Евроспорт 1 22:15 - 00:30 Воскресенье Евроспорт 2 00:30 - 01:00 Евроспорт 1 01:15 - 02:00 Евроспорт 1 02:30 - 11:00 Евроспорт 2 11:00 - 11:30 Евроспорт 1 11:30 - 12:30 Евроспорт 2 12:30 - 15:05 Евроспорт 1 15:05 - 17:15

Ну что, меньше недели осталось. Жаль, марафон опять с Канадой пересекается. Стартовый лист ВПЕРЁД №3 и №5

Не в той стране Тильке построил эту неплохую трассу. Для просмотра пейзажей есть Монако, Сингапур и Абу-Даби. Стамбул-парк - хороший автодром, но никому он не нужен, кроме российских болельщиков.

У Педро с финансами не лады вроде. Камуи могут и продлить если сможет впечатлить результатами в этом сезоне.

Советую поторопиться. Я больше офигеваю от того, что кроме формулы 1 и гонок поддержки там НИЧЕГО НЕ ПРОВОДИТСЯ. Раньше было Moto GP, WTCC, DTM, сейчас- ничего. На этой трассе с турецким климатом можно 365 дней в году гонки проводить. С такой раскруткой автоспорта я не удивлен, что никому эти гонки в Турции не нужны. Уйдет формула 1 и самый лучший тилькедром превратиться в рынок какой-нибудь, где будут торговать бананами и лукумом.

Согласен. Пейзаж красивый, но конфигурация очень уныла. Особенно это касается последнего участка трассы, чуть более чем полностью состоящего из 90-градусных поворотов.

http://adamcooperf1.com/2010/05/26/tilke-d...eady-purchased/ Анука, угадайте кто уже получил заказ на проектирование трассы в Остине?

Они еще участок земли даже не купили. Надеюсь, что рельеф они поинтереснее выберут.

Не забывай еще, что Баттон даже на фоне нынешних гонщиков выделяется мягким джентльменским стилем вождения. Обогнать Шумахера он мог, но в отличие от прошлогодней Бразилии за титул он в Испании не боролся.

Да Берни с середины 80-х мечтает о российском гран-при. В России только не сильно об этом мечтают те, кто может подарить болельщикам такое счастье.

Забыл Вы смеётесь, а Крестный Отец, Дон Вито Экклстоун, уже договаривается о новом месте для индийской суперзвезды.

Берни скорее европейские этапы выбросит, чем откажется от таких лакомых кусочков как Индия и США. Турцию подписывали на 7 лет ( пруф ) и у меня большие сомнения, что Стамбул продлят. У Шанхая и Сузуки тоже контрактов нет. Предположим, Сузуку продлят. Что получаем: 19 нынешних трасс - Стамбул - Шанхай + Нью Дели + Рим + Остин = 20

Обидно не это. В Турции и Китае кроме тилькедромов и гоночных трэков то не особо. А в штатах, не смотря на их любовь к овалам, хватает хороших гоночных трасс. Их просто нужно модернизировать, привести в порядок и ВСЁ. Уоткинс Глен, Лагуна Сека, Роад Америка, Роад Атланта, Миллер Парк - канхветки

В Монако у Бруно проблем вроде уже не было в квале, но у Каруна он 5 сотых выиграл. 2 года назад между ними было 4 десятых. Берни Экклстоун - мечты сбываются.

Очень здорово. Только, что за трасса? В Техасе есть 2 неплохих трэка - Оак Хилл и Моторспорт Рэнч, но оба они не в Остине. Или это новое городское унытие? P.S. Увидел последнюю строчку. Новый тилькедром

Зато Мальдонадо - веселый парень. Эдакий новый Монтойя, может чуть помедленнее оригинала. Если не объединятся с автопроизводителем (не просто купят шасси, а именно объединятся), то у них будет меньше денег, чем у Лотуса. Еще очень важно взять головастого инженера. За Пэта Фрая французам надо хвататься пока возможность есть.

Боль-Т это pain-t Конфигурация интересная. Зоны безопасности сам дорисовал или так и было?

В Форс Индии, помнится, хотели уже на второй сезон сажать индуса - и что в итоге? ХРТ хотели обоих испанцев в команде в этом году - и что в итоге? Только этим принципом в АРТ руководствоваться не будут. Но если, к примеру, будет вариант Бурдэ-Бьянки, а пилоты рангом выше не захотят туда идти, почему бы их не взять? Опытный гонщик и шустрый новичок, оба француза - найдутся хорошие спонсоры.

Durengo уже не является командой ГП2 Реклама, да и посадят своего Накаджиму или еще кого. Если бы Манор-Вёрджин полноценно разрабатывал машину, у них могла быть очень неплохая тарантайка.

Слухи о Тойоте ходят. База в Кельне пока пустует.

Спасибо. Какая красота. Жалко, что это придется разбавлять гравийными зонами безопасности, большим асфальтированным паддоком и прочей гадостью. Конфигурация нравится, но этот Тильке отвратительный всё может испортить.

Как я понимаю, еще при проектировке. Учитывается рельеф трассы (представь себе о'руж, но не подъём, а спуск ) и делаются зоны безопасности, естественно только для одного направления. На городских трассах также. Мне всегда было интересно, есть ли в мире трасса хорощего уровня, не овал, которая позволяет гоняться в обе стороны?

Формула 1 в последняя время из соревнования отчаянных смельчаков превратилась в соревнования "роботизированных" гонщиков. Было бы очень интересно посмотреть, у кого действительно есть "боллс" и желание ими рискнуть. Так и останется мечтой скорее всего.

Знал бы Ярно какие последствия в конце гонки вызовет его маневр... Как то сильно заднюю часть болида Трулли кинуло на Чандхока в Раскассе - черезчур оптимистичен был он, ясно.