lance

Меня растрогало. Куда платить?

Подошел к концу сезон 2011 и можно обновить достижения пилотов, о которых шла речь год назад. Судьба тех, кто уже попал в ф1 всем известна, поэтому о ней говорить не буду. Пол ди Реста с четвертой попытки таки смог взять корону кузовного чемпионата DTM. Теперь шотландец надеется на место в Формуле 1, в частности в команде Force India. Все во многом зависит от Мерседеса, на место в команду Виджея Мальи претендуют несколько рента-драйверов и Полу нужна финансовая поддержка своей команды. Жюль Бьянки не смог повторить подвиги Нико Росберга, Льюиса Хэмилтона и Нико Хюлькенберга, титул в первый сезон в GP2 ему не достался. Однако солидное для новичка третье место позволит ему остаться в команде ART на следующий сезон и попробовать взять титул снова. Со следующего года француз будет официальным тестером команды Ferrari. Александр Росси в этом году разочаровал. Этому виной во многом ужасные выступления американца в квалификации, не позволявшие ему сильно блистать в гонках. Только четвертое место и серьезный проигрыш напарнику-чемпиону. Маркус Эрикссон получил в свое распоряжение далеко не лучшую технику в этом году. Семнадцатое место в GP2, но его результаты судить рано. А вот Митч Эванс подтвердил свою прошлогоднюю скорость в этом сезоне. Чемпионский титул в чемпионате Toyota Racing Series, где одним из его соперников был Стен Пентус, занявший четвертое место в Мировой Серии Renault. В Австралийской Формуле 3 юному новозеландцу не хватило всего-лишь одного очка до титула. Виной тому стал пропуск одного из этапов ради тестов в Формуле Abarth. Карьерой Эванса занимается пилот Формулы 1 Марк Уэббер, который обещал отправить юнца в Европу в 2011. Возможно это как раз будет Формула Abarth. Альберт Коста закончил свой первый сезон на солидном пятом месте. У все того же Стена Пентуса, занявшего четвертое место было столько же очков, сколько у испанца, но он оказался впереди в чемпионате благодаря большему числу побед. На следующий сезон Коста останется в той же Мировой Серии в своей родной Epsilon Euskadi. Серхио Перес выполнил задачу, поставленную перед этим сезоном. Да, титул в GP2 ему не достался, опыт Мальдонадо все-таки перевесил. Однако вице-чемпионский титул в прибавок к деньгам Карлоса Слима подарили ему место в команде Петера Заубера в качестве боевого пилота на следующий сезон. Кроме того команда Ferrari взяла его в своб молодежную программу. Возможно мексиканский парень повторит дорогу Фелипе Массы. Вальттери Боттас получил контракт тест-пилота команды Уильямс, однако в этом сезоне не блестнул. Второй год подряд финн занял третье место в Евросерии Ф3. Продолжением его карьеры будет серия GP3. Новый подопечный Дэвида и Стива Робертсонов, Фелипе Наср закончил свой дебютный сезон в британской "трешке" на пятом месте. Первую половину сезона бразилец провел достаточно неровно, однако вскоре собрался и провел стабильную и результативную концовку. Неплохое выступление для второго полного года в формульных гонках. Бертран Багетт после своего титула в Мировой Серии Renault не впечатлил работодателей в Ф1 и не смог найти достаточно денег, чтобы прийти в качестве рента-драйвера. Сезон 2010 бельгиец провел за океаном, в Инди Каре, где успехов не сникал. О формуле 1 ему можно забыть Даниил Квят дебютировал в этом году во взрослых гонках. Выступал он в Европейской формуле BMW в напарниках со своим давним соперником по картингу, Карлосом Сайнцем мл. Сезон провел довольно слабо, закончив его на 10-м месте, в то время как сын легендарного раллиста был четвертым. Эту парочку часто приглашали гонять в Тихоокеанскую Формулу BMW. Вот там как раз юный россиянин смог навязать серьезную конкуренцию Сайнцу, пилоты обменивались между собой победами. Сезон 2011 Даня проведет в Формуле Renault 2.0. в чемпионской команде братьев Корайнен. Анука угадайте, кто будет его напарником? Подопечный Энтони Хэмилтона и команды Mclaren, Ник де Врис остался на 2010 в картинге, где стал в этом году чемпионом мира. О его будущем пока неизвестно Пол Вархауг начал сезон в GP3 с победы, однако после этого не смог добыть ни единого очка. Норвежец надеется найти место в GP2 на следующий год. О успехах Эстебана Гутьерреза в этом сезоне уже было написано. Стоит только добавить, что следующий сезон он проведет в GP2 в команде ART и будет в то же время тест-пилотом команды Sauber. Жана-Эрика Верня, после титула в Британской Формуле 3, Гельмут Марко посадил в Мировую Серию Renault на место Брэндона Хартли. Француз не разочаровал - одна победа и четыре подиума на двух последих этапах. Более того, проведя в 2 раза меньше этапов чем Хартли, Вернь смог опередить того в чемпионате. Более того, за время совместных выступлений со своим напарником Даниэлем Риккиардо, Жан-Эрик заработал большее количество очков. В следующем году Вернь проведет полный сезон в Мировой Серии, где безусловно будет одним из главных фаворитов в борьбе за титул. Продолжение следует...

Топ Гир без Мэя - не Топ Гир. Уговорил, качаю.

Американский Топ Гир смотрел кто-нибудь? Есть смысл качать? В декабре спешл только снимать будут. А когда он выйдет на экраны, неизвестно.

А немецкий новичок из Мерседеса станет семикратным чемпионом и закончит карьеру в команде нынешнего коментатора bbc

Если все распрямить, Монца получится. Только вместо широких поворотов шпильки.

Нет слов. Они наверное и не нужны. Земля пухом...

Изменения в первом секторе обгонов не добавят. А вот в новой шпильке обгоны возможны.

Скатертью дорожка! Открываем дорогу Ред Булл Рингу.

На Кьялами похоже. Даже прямая с подъемом и спуском есть

Лосаил - ужасна унылая трасса для четырех колес. У ФРэнка в Катаре бизнес просто, вот и хочет быть поближе.

Хорошие связи с Берни Если забыть о самом рисунке трассы, все остальное у Тильке получается на 5+ Стандарты безопасности дурные. Я не думаю, что Тильке такой дурак и не понимает, что медленные эски и повороты на 90 градусов обгонов не добавляют.

Пастор Мальдонадо Pastor Maldonado Пастор Рафаэль Мальдонадо Мотта родися в венесуэльском городе Маракай 9 марта 1985. Начиная с четырехлетнего возраста у мальчугана начинали появляться пристрастия к скорости. И это не удивительно, отец и дяди Пастора тоже увлекались гонками, традиции суждено было продолжиться. Пасторсито, как любят называть его родные, выучился в школе Хуана XXIII, где выучил второй для себя язык, итальянский. Это серьезно поможет его гоночной карьере в будущем. Также в детстве Мальдонадо увлекался маунтинбайком и выиграл вице-чемпионский титул в возрасте пяти лет. Это также ему помогло, почувствовав вкус успеха в таком раннем возрасте, проще добиваться его в будущем. В возрасте семи лет Пастор впервые руль за карта и понял что автогонки – его призвание. Начиная с 1993 по 1999 год Пастор выиграл 4 региональных и 3 национальных чемпионата. Такой успех позволил юному венесуэльцу продолжить карьеру зарубежом. Кроме того, во время своих картинговых выступлений, Пастор учился в военном училище, где получил отличную физическую и умственную подготовку. Все было готово к отъезду в Европу. Успехи не заставили себя долго ждать. В 2002 году Мальдонадо выиграл чемпионат новичков в зимней серии Итальянской Формулы Renault. В 2003 он был седьмым в основной серии этого чемпионата, а через год завоевал свой первый чемпионский титул в формульных гонках. В конце 2004 года Мальдонадо осуществил свою мечту – первый раз сел за руль болида Формулы 1. Это был автомобиль команды Минарди на трассе в Мизано. В 2005 году Renault выбрали венесуэльца в свою молодежную програму. Пастор перешел в Мировую Серию Renault, где начал выступать за команду DAMS. В том сезоне Мальдонадо дали шанс проехать только половину этапов, где он только раз смог финишировать в десятке. В 2006 году венесуэлец получил полноценный контракт с командой, где и показал свою скорость. Мальдонадо финишировал третьим в чемпионате. И только обидная дисквалификация в Мизано из-за техники не позволила ему выиграть чемпионский титул в том году. Тем не менее высокие результаты Пастора позволили ему идти дальше – в GP2. В 2007 году венесуэлец получил предложение от команды Trident и с радостью принял его. Уже на третьем этапе в Монако Мальдонадо заработал поул и превратил его в победу на следующий день. В том году он еще отметился на подиуме в Сильверстоуне. К сожалению из-за перелома ключицы сезон не удалось довести до конца,. В 2008 году Мальдонадо выступал за команду Piquet Sports и закончил тот сезон на пятом месте с одой победой и пятью подиумами. Всего лишь 5 очков не хватило Пастору до вице-чемпионского звания, всему виной была нестабильность латино-американца. Та же история повторилась и годом позже, когда находясь в лучшей команде чемпионата, Мальдонадо серьезно уступил Нико Хюлькенбергу, напарнику-новичку, который тогда и выиграл титул. В 2010 Мальдонадо снова вернулся в Piquet Sports, которую переименовали в Rapax. Он понимал, что четвертый сезон в младшей серии – это критический момент. В предсезонном интервью он сказал, что нацелен только на титул и добился этого. Имея в главных конкурентах неопытных пилотов, Пастор досрочно завоевал титул чемпиона GP2. Кроме этого он выиграл 6 субботних гонок подряд, что является рекордом серии и побил рекорд по общему числу побед. В своей родной стране Мальдонадо известен не только ка гонщик, но и как общественный деятель. Мальдонадо никогда не забывал о бедных детях в своей стране и всячески пытался им помочь. За это он не раз получал награды от венесуэльского правительства и лично Уго Чавеса. Сам Чавес оказал немалую помощь в продвижении Мальдонадо к королеве автоспорта. Титул в GP2 и деньги государственной нефтяной компании Венесуэлы должны обеспечить Пастору место в пелетоне-2011. Приход Мальдонадо в Формулу 1 ждут по разному. Кто-то ждет от него повторения подвигов Хуана-Пабло Монтои, а кто-то не расценивает его выше обыкновенного рента-драйвера. Одни вспоминают Монако, где за 5 лет выступлений в Мировой Серии и GP2 Мальдонадо одержал 3 победы и 2 вторых места. Другие вспоминают сезон 2009 года и серьезный проигрыш Хюлькенбергу, которого он и заменит за рулем команды сэра Фрэнка Уильямса. Попал в Формулу 1

И там и там машина решает ОЧЕНЬ многое. Но если выбирать что сложнее, то я безусловно на стороне раллистов. Ралли - намного опаснее кольцевых гонок, там нет гламурных мальчиков и там не гоняют по заученной назубок трассе.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88150 - гран-при Австралии 2011 под угрозой срыва из-за ссоры с австралийской автомобильной федерацией

Какие все молодые. Кстати, почему ДиСи в Топ Гир не зовут в рубрику Star in the reasonably priced car ? Непорядок. А Ирвайн сейчас не в Монако ли живет? :D

Берни вообще кто-нибудь напоминал о его возрасте?

Если я не ошибаюсь, впервые в истории чемпионата 4 гонщика сохраняют шансы на титул перед последней гонкой.

ЖДУ, ЖДУ!!! Ambitious but rubbish :D

видимо решили не мудрить

Кстати, первым "европейским" гран-при будет в этот раз Турция, что интересно. Раньше надеялись, теперь опасаемся. Ну корейцы должны переложить асфальт по идее.

Как бы Альберт Парк вообще не вылетел в ближайшие годы. Слухи каждый год ходят, а они отказываются фонари ставить.

Выбираем нового Стига :D

Ребят, никто не знает, где можно найти полный перечень дождевых и влажных гонок ф1 ? Я попробовал wildsoft, но у них например в Интерлагосе-2004 было сухо (хотя пелетон на промежутках стартовал), а в Сан-Марино-1997 сухо (там как раз все были на сухих покрышках). После этого доверия к ним нет. Если ли места, где можно найти нормальную инфу? Пусть и не в виде списка, а в виде результатов кажого отдельного гран-при, но с точной инфой о состоянии асфальта.

Новый пыжик с плавником