Santeri

Так точно такие же слова от Макса Мосли слышали. "Будь моя воля" - такое же начало - ввёл бы на каждую гонку лимит на топливо и снял бы все ограничения. И делайте, что хотите.

Выбросов от электростанции всё-таки поменьше будет. Они (тепловые) же не только на угле и мазуте работают, где действительно гари хватает, но и та, с учётом месторасположения станции, согласно розе ветров, уносится в лесной какой-нибудь массив и там более-менее очищается, но и на газе. А есть ещё и атомные, приливные, от ГЭС вообще выбросов нет.

Рано или поздно, всё-равно Формула "позеленеет", так когда-то надо начинать. Сейчас это как бы инициатива свыше, мы вот обращаем внимание общественности на проблему загрязнения. Политика, конечно, присутствует и потом, спустя годы кто-то с гордостью сможет сказать, что мы стояли у истоков, ну и всё такое прочее. А, впрочем, это ведь никому особо и не мешает. Я лицимерия не вижу.

Писали, черепно-мозговая. Во, и ссылка появилась

Они и держатся достаточно крепко, но для определённых условий. Колёса всё же чаще остаются на месте, чем улетают. 100 км/час тоже достаточно большая скорость. Чтобы примерно узнать, что такое погашение скорости, допустим от 40 км/час до нуля, привяжи к 2-х метровому тросу килограмовое ядро, трос привяжи к своей левой руке, а правой брось это ядрышко. А колесо больше килограмма, скорость тоже не сорокульник, а трос от портового крана не поставить. Надеюсь, ты это делать не будешь.

Точка приложения удара может быть разной, как и угол приложения.

Здесь авария со смертельным исходом и в данном случае то, что колесо попало в голову вызвано именно стечением обстоятельств, случайно. Каким бы тросом вы не "пристегнёте" колесо, рано или поздно оно всё-равно оторвётся, всего не предусмотреть, как, под каким углом, куда, на какой скорости врежется машина, какую твёрдость будет иметь то тело, в которое въедут - вариантов множество. Как и вариантов траектории этого злосчастного колеса. Главным элементом пассивной безопасности сейчас является кокпит, этот "кокон", в котором сидит пилот. Он со своей задачей справляется более-менее неплохо, на примере Кубицы в этом убедились. Что ещё можно придумать? Дугу безопасности над головой? Но будет всё-равно вероятность того, что дырку оторвавшееся колесо найдёт. Это гонки с открытыми колёсами и без крыши. Риски останутся по-любому.

Может, всё-таки крайне неудачное стечение обстоятельств.

Троса, что ли?

Очень жаль молодого парня, его родителей. Нелепо получилось, колесо сверху прямо спикировало, шея вряд ли такое выдержит... Так что рядышком с гонками она - костлявая - ходит.

Ярно молодец! Классная в его исполнении гонка. Жаль, что так получилось, его болельщикам могу только посочувствовать...

Фото в тему постить примерно такие, да?

Да-а, что-то не то с Ф-1. !989 - 20 команд 1990 - 19 1991 - 18 1992 - 16 1993 - 13 И вот вам пожалуйста - сколько в 2009 останется? А в будущем и "Рено" свалит, и "Виллы" и "Тоёта".

И механиков, и инженеров. А перевозки этого болида и обслуги с этапа на этап, экипировка, да мало ли ещё что по мелочам наберётся. Формат квалификации можно и поменять, долго ли.

Вопрос, конечно, интересный У каких-то команд и на два болида денег не находится, а тут им ещё дополнительный выставлять. Ладно, богачи это себе позволят, может и с удовольствием, а хватит ли средств у аутсайдеров по бюджету? Восемь команд, семь... а если останется шесть?

Да, веселится ДиСи, видимо, Рон на горизонте нарисовался

Да бывает, очень-то не убивайся

Так кто же выиграл Аделаиду в 1994, как не Найдж? Ещё и в Японии очки были...

Он стал бы вице. И одновременно - неудачником. А так всё тип-топ.

В защиту Росберга могу сказать только то, что в тот год на верхнюю ступеньку пьедестала заскакивали, не помню точно, копаться лень, то-ли десять, то-ли одиннадцать пилотов из, кажется, восьми команд. А у Кеке была всего одна победа, но несколько подиумов, у Проста и Лауды по две победы и ещё у кого-то две, но Росберг оказался стабильнее. Так что может он был самым великим удачником? Хотя, говорят, случайных чемпионов не бывает. Да, кстати, а Вильнёв в том году как ездил, что он был самым быстрым, а?

А чем эта аэродинамика плоха?

В F1 racing за август 2006 г. есть мнение Мосли на сей счёт. Что-то, видимо, будет в 2011 г.