Kuriff

Понятно что сейчас Астон не имеет необходимого технического штаба и менеджмента для уровня топ. Но если Мерс "рассыпется как карточный домик", то есть основания полагать, что основной костяк этих карт соберётся именно в Астоне. Причём не только технические специалисты, но и эффективные управленцы, благодаря работе которых мы сейчас имеем непобедимую команду Мерседес. Предпосылки этого видны уже сейчас, уже началось плавное перетекание, по капельке деньги (в виде инвестиций Вольфа например), сотрудники (как минимум два не самых последних человека уже перешли, а вероятно и больше, просто мы не о всех переходах знаем, в прессе только самые заметные всплывают). Насчёт бюджета не вижу проблем у Астона, ими владеет консорциум миллиардеров, для них потратить пару сот миллионов в год в складчину судя по всему вообще не проблема. А если/когда начнут выигрывать всё подряд, имея все эти громкие бывшие мериновские имена в своём составе, ещё и кучу спонсоров привлекут, вообще могут на самоокупаемость выйти. Так вот, раз Хэм такой прозорливый, и как ты говоришь по одной победе Мерса в 2012 смог предвидеть их будущее многолетнее доминирование (в том году кстати и мы одну победу одержали и даже Заубер один раз чуть было не выиграл...), то я вполне допускаю, что зная на порядок больше нас, имея весь или почти весь расклад будущего этих двух команд, вполне может оказаться в Астоне.

Это они сейчас копировальная контора, но если Мерс например решит закруглиться, то вполне возможно, что новая топ команда именно на базе Астона организуется. Перетащат к себе наследие Мерседеса и вперёд. Уже сейчас прослеживаются тенденции.

Причём тут РБ? Он не в РБ перешёл, а в Мерин. Относительно Мерса Мак был очень сильно побеждающий в 2012. У Мака 7 побед за сезон, а у Мерса одна. Да и относительно РБ, раз уж ты спросил, паритет получается, у РБ тоже 7 побед в том сезоне. Насчёт растил конечно не так всё однозначно, там действительно и без него мощная команда растителей была собрана, но и он свой немалый взнос в это дело безусловно сделал. Это как оценивать чей вклад в доминирование Фур в начале 2000х больше - Шумахера, Тодта или Брауна. Да чёрт его знает, все сыграли свою важную роль. Так и в союзе Хэмилтона с Мерседесом на мой взгляд.

Карл Дэвидсон это Хэм что ли? Если да, то вспомни как он перешёл из побеждающего Мака в середняковый Мерин. Я тогда очень сильно удивился его поступку. А оно вона как вышло. Всё было именно так, как ты написал, только с точностью до наоборот - вместо того, чтобы плыть по течению с Маком, ломанулся в Мерс; пошёл возится с командой, которой ещё только предстояло вырасти, и вырастил её в многократного чемпиона.

Ага, значит всё таки смотрел гонку, не смотря ни на какие радуги. Таки убедили тебя камрады не обращать на это внимание. Я рад.

уже не наше, продано

да какие там нафиг конструкторы, ничего мы для этой победы не конструировали

Хоть бы команда осталась в следующем году, пилоты уже на второй план отходят, в нынешней ситуации. Хотя если Жорик уйдёт, действительно будет жаль, толковый гонщик, талантливый.

Да уж, было бы смешно. Особенно если бы ещё и на моторы Феррари перешли.

Ну как избавились, скорее они сами от нас ушли.

Шарль 15 очков набрал за 3-е место, у него теперь 96. А Жорик 26 набрал (победа + быстрый круг), у него тоже теперь 96. В чемпе два лидера стало после Монако.

Жора выиграл с огромным преимуществом, 39 сек. от второго места. Колян восьмой.

В таком случае у них в обойме и Рассела тоже нет, у него же с нами "многолетнее соглашение" / "долгосрочный контракт". Ты же знаешь как в Ф1 соблюдаются контракты, всегда можно откупиться.

Мне вот это место понравилось: "Есть у меня идея красить шины разных составов в разные цвета. Резина не обязана быть черной. Можно использовать белые шины в квалификации, красным обозначать soft, черным – состав hard и так далее". Так вот у кого Пирелли эту идею спёрли.

У Мерса в обойме ещё Окон есть, он более опытный, чем Жорик, скорее его должны на место Валеры брать в случае чего.

Раньше отставными красными усиливались, теперь бывших маковских подбираем. В принципе я не против, лишь бы в прок.

В теме виртуальных гонок выложили таблицу чемпионата. Мы вторые в обоих зачётах. В общем игроки-пилоты у нас хорошие.

Именно

Ведра там нет, у них в игре все машины одинаковые, только раскраска разная. Всё решают стратегия и мастерство игрока. Жорик один из лучших, постоянно где то рядом с лидерами. Прошлую гонку был третьим, из за штрафа Леклера оказался вторым. Теперь вообще был на поуле, на старте всё просрал, но потом всё равно выиграл. Коля более менее, средне, Жорику проигрывает, но не катастрофически. Он обычно где то между серединой и концом десятки борется.

Нельсон, мне рассказали, что надо распылять обычную водку например на полотенце и дышать через него парами. Тоже самое перед сном на подушку распылять. Говорят помогает вылечиться от сам знаешь чего.

И снова с днём победы! Жорик выиграл виртуальный ГП Испании. Коля пятый.

А Тодт что не их человек? Просто один красный сменит другого.

У меня точно такая же ножовка. Один в один.

А я думал, что они максимально приближенно к реальности игры делают. На самовозе легко выигрывать, на ведре в очки даже не заедешь, как бы не пыжился. Ну тогда понятно почему Жора аж на подиум заехал, если машины одинаковые, только раскраской отличаются.

не просто очки, подиум Видимо виртуальное ведро не настолько ведристое, как реальное.