Kuriff

Не стареют душой ветераны.

С чего это? Будет то же самое ведро, с небольшими доработками. При этом Феррари обещают кардинально переделать движок, соответственно Хаасы и Альфы тоже прибавят. Думаю будет что то типа 2019 - самые последние, без возможности побороться с кем либо.

Ну хорошо, уговорил, не сокращал. Ехал примерно в том же темпе, ибо получил задание беречь резину. 2 или 3 сек. не принципиально, держался на примерно одном и том же расстоянии весь первый отрезок +/- секунда. Если говорить например про конкретно круг перед первым питом Рассела, то начинали они его с отставанием Боттаса в 3,112 сек., в какой-то момент посреди круга отрыв был 2,902 сек., а непосредственно перед заездом в боксы - 3,084. А про плохой старт и первые несколько поворотов я же так и написал, что это и есть всё, что ему можно в минус записать. Но только это никак не убивает его репутацию, т.к. у него и до этой гонки было несколько слитых стартов. Плохой старт Боттаса это не новость.

Если подумать, то ничего особо убивающего репутацию Боттас не сделал. В минус ему только проигранный Расселу старт и первые несколько поворотов на холодных и более жёстких чем у соперников шинах. Ну так это у него и раньше не раз случалось. А дальше всё было норм. Ехал в темпе лидера на небольшом отдалении, дабы не убить резину, ибо по радио было приказано тянуть её как можно дольше. Держался всё время в районе 2 сек. отставания, ближе к первому питу начал немного сокращать. После пита из за того, что его на несколько кругов больше продержали на трассе, получил уже отставание в 7 с лишним секунд. Начал догонять и реально сократил, правда там ещё VSK был, что что-то мог за счёт него отыграть, в любом случае в итоге отставание сократилось до 5 с чем-то сек. А потом его очень долго продержали на втором пите, бегали туда сюда с колёсами, прикручивали их, обратно откручивали и т.д. В результате прикрутили всё как было и выпустили на тех же старых хардах, на которых он до этого ехал. Естественно он на этой клоунаде очень много времени потерял и потом был в заведомо проигрышной ситуации по резине относительно всех остальных, в том числе и напарника. Дальше уже совершенно не его вина, что он несколько машин из за резины пропустил.

Дык там много кто поменялся местами, Боттас например с шестого места на 4-е переместился, Квят с последнего тоже выше поднялся. Дело в том, что они зафиксировали позиции по какой-то там линии. Типа на момент появления красных флагов или даже ещё до их появления, кто каким отсёкся при пересечении этой линии, тот таким и стартовал на втором старте. А все остальные изменения позиций, которые происходили уже после пересечения линии, аннулированы.

Видимо если брать колесо из другого комплекта именно своей резины, приписанной к этой конкретной машине, при этом точно такого же состава, и именно с целью замены повреждённого/проколотого колеса, то можно. Помнится было как-то что Максу разрешили заменить перед стартом одно колесо, т.к. оно было сильно повреждено во время квальной попытки в Q2. Не понятно другое: Во-первых у него что были проколоты три колеса? Три, Карл! По моему это как минимум не банально. Особенно учитывая, что особенных крашей с раскидыванием кучи обломков на трассе не было (Грожан разбился далеко вне полотна, да и там всё убрали до возобновления гонки). При этом кроме Боттаса как-то никто ничего не проколол, а он получается сразу три колеса. Что-то не верится. И во-вторых одно дело как у Макса перед стартом разрешили поменять только одно повреждённое колесо, но тут то, во время гонки, раз уж ты всё равно заехал на внеплановый пит, почему бы не поменять весь комплект колёс полностью? Зачем менять только три колеса? Не понятно. Да, точно, видимо именно в этом дело. Сейчас же вместо старого доброго "леденца" всякие автоматические системы сигнализации наворотили. Видимо без этой холостой работы гайковёрта зелёная лампочка на выезд машины с ямы не загорелась бы.

Мало того, что ниже Латифи, он вообще можно сказать самым последним в итоге оказался. Только практически полностью оттормозившийся из-за инцидента с Грожаном Квят был ниже его.

В прошлом году нам из 21-й попытки только два раза удалось приехать на 12-м месте (один раз Кубик и один раз Жора), и только благодаря диквалу обеих Альф в одной из этих гонок, получили таки очко. В этом же году у нас уже четыре финиша на 11-м месте и ещё пара моментов, когда даже очки были возможны, причём несколько очков. Так что шансы есть. Особенно на Сахире, новая для всех конфигурация, не известно как дело пойдёт.

Если ты про первый старт, то да, проспал. На втором всё было норм, даже вроде немного отыгрался.

Ты хочешь сказать, что на этом пите меняли только проколотые колёса? У него что на трёх колёсах проколы были? На видео видно три колеса у механиков. Тогда уж весь комплект меняли бы, раз такие множественные проколы. И ещё не понятны действия механиков на правом переднем колесе, которое не меняли. Зачем гайковёртчик открутил гайку, о потом обратно её прикрутил? Зачем они вообще выходили, если это колесо не менялось?

Похоже на то. Хотя есть ещё две попытки. Буду надеяться до конца.

Помнится когда в Вильямсе Боттаса выпустили на трассу на разных колёсах, нам штраф впаяли. А Мерседесу значит можно? Никакого штрафа...

Говорит, что на б/у шинах ехал, свежие софты решили оставить на гонку.

ГП Великобритании 2014 https://yadi.sk/i/poETb3KSKv3g1g

Эх, где мой 2002-й ...

Квалификация ГП Канады 2013

А он уже уволен из W ? Или всё ещё в бессрочном отпуске числится?

Проблема не в ошибках, они всегда были и всегда будут, даже у самых великих, тем более в таких сложных условиях. Главное то, как гонщик с этим справляется, какие выводы делает из этих ошибок, как на них учится и тем самым становится лучше. Один дядька например не то что первый ряд, победу просрал при заезде на пит в Китае 2007. И ничего, только сильнее стал, теперь вот уже 7микратный.

Ерунда, в этот уикэнд кто только где не вылетал, в самых разных местах и ситуациях. Такие уж были условия.

А в Турции то что не так? Из трёх команд с более менее сопоставимой техникой (АльфаРомео, Хаас и Вильямс) он почти всех опередил, только Кими немного впереди на финише, буквально на одну позицию. В такой сложной гонке доехал без косяков, в начале, когда ещё совсем мокро было, на промежуточной довольно уверенно ехал, не сильно отставая, хотя все остальные были на дождевой.

Исторически так сложилось, что нам титул в личном зачёте не особо интересен. Добыл бы он нам победу в КК, вот это было бы дело.

Придётся, всё равно у нас выбора нет. Остаётся только надеяться, что в следующий раз он не косанёт.

Старт Кими повсюду выкладывают, так вот там в какой-то момент виден Рассел справа, а Латифи в этот момент слева. Кими прошёл между нашими машинами. Получается сам старт как раз таки опять провалил. Видимо потом по ходу первых поворотов оказался в более выгодной позиции и смог вернуться.

Так мы Жору на пите прокатили оказывается, видимо заминка была, как-то это мимо трансляции прошло. На 2,3 сек хуже чем например у Николая. https://www.f1news.ru/news/f1-148427.html Без этой заминки выехал бы впереди Джови и не совершил бы исторический обгон, сломавший систему.

великий Карун, смешно Хотя великий Боттас теперь не менее нелепо звучит, с учётом нескольких крайних сезонов.