Kuriff

Конечно в курсе, я же болельщик Вильямс, только я бы не назвал это словом оправдывалось, скорее давало показания или свидетельствовало.

Да, ты прав, присмотрелся внимательно, колёса немного сходятся сверху. Ну значит действительно новую фичу придумали, молодцы.

Да ладно, что там разрабатывать-то? Разрезали одну из колонок, вставили внутрь трубку и приварили ограничитель, чтобы не больше 3 см выдвигалась. Вот и всё готово. Это же не реальный девайс, а просто фикция для введения в заблуждение конкурентов. Один круг с этой колонкой проехал, подёргал руль вперёд-назад и выбросил видео в сеть. После этого меняешь колонку на нормальную и катаешь тесты дальше.

Подозреваю, что Мерс просто вводит конкурентов в заблуждение, ничего эта система не меняет, просто специально для тестов сделали раздвижную рулевую колонку. Теперь другие конструкторы вынуждены отвлекать часть ресурсов на исследование этой системы, проведение испытаний возможных вариантов, проверку их легальности и т.д.

Красного слишком много. Буэээ. Ну что ж будем болеть и за такое, не в первой. Заметно довольно много отличий между фотками с презентации и машиной на трассе. Помимо вышеперечисленных ещё сзади на презентации было манкисит, и не было Т-крыла, а на обкатке всё наоборот.

А мы всё ещё сотрудничаем с кошками в электричке? Насколько помню в самом начале их участия в формуле е было объявлено, что это осуществляется при поддержке Виллиамс. Судя по новости на главной, они там сейчас уже неплохо выглядят, в Мексике победа. Интересно, мы к этому причастны или они уже давно без нас работают.

Према это же молодёжка красных. В Ферры что ли метит?

А я с телефона смотрел, на маленьком экране, не разворачивая фотки, на Патрезе подумал, что это Менсел. Но Кулька, Кеке и Монти угадал.

А чё так? Имея спонсора Ponos очень даже правильно покраситься в коричневый. Да и результаты соответствуют.

Чёта на 409 сектор пока не продают билеты, сейчас можно на 208, 309 или 307 купить из тех что более менее рядом с 409-м. Подумываю насчёт 307 - получается прямо напротив первых стартовых рядов, экран вроде неплохо видно, да и наши боксы наверное будут от туда видны.

Не, я на машине поеду. Так что на дорогу билеты не нужны. Я вот тут насчёт билета на трибуну задумался, хочу на главную, причём напротив наших боксов. Это получается ближе к въезду на пит-лейн, сразу после подиума и технических боксов. Правильно я понимаю?

Кроме питбригады ничего позитивного не припомню. После обнов в середине сезона гонщики говорили, что машина вроде как стабильнее стала и повысилась управляемость, но на результатах это никак не отразилось, так что была небольшая надежда на позитив, но она не оправдалась.

А мне не понятно куда делось "мы же конструкторы!" и как быть с запретом покупки чужих машин (насколько я в курсе, помимо движка, легально можно покупать только коробку с задней подвеской, остальное должен сам разрабатывать).

Согласен, Николай третий явно не чета первым двум (особенно первому), удивлюсь если он будет не сильно отставать от Жоры. Скорее где-то примерно на уровне Кубицы поедет. Очень надеюсь ошибиться. Хотя с нашей машиной в общем то всё равно.

Самое фиговое, что из за глобальной смены регламента в 2021, делать новую машину на 2020 не рентабельно, тем более в таком финансовом положении как у нас. Так что будем мучиться с его поделкой ещё один год.

Может нам что-то типа флешмоба на ГП России замутить? Попытаться как-то показать команде что мы здесь и что нам всё это не нравится. Например всем камрадам изготовить и весь уикенд носить одинаковые футболки с принтом вот такой фотки и подписью "Что вы сделали с нашей командой?!" (особенно на прогулке по питлейну в четверг).

Дисквал Альф всё ещё возможен, ФИА изучает движки https://www.f1news.ru/news/f1-141224.html

Карим, твоя таблица не показательна. Во-первых на нескольких автодромах 42-я всё таки оказалась быстрее 41-ой. Во-вторых, насколько я понял, у тебя просто сравнивается время на круге, не учитывая разную резину, погодные условия, изменения трасс (где-то новый асфальт положили, где-то высокие поребрики добавили) и др. немаловажные факторы. И в-третьих не стоит забывать про существенное упрощение переднего крыла, в прошлом году оно было гораздо более аэродинамически загруженным, наши инженеры видимо не смогли компенсировать потерю прижима спереди, но это не значит что вся концепция болида полностью ошибочная и машина "мёртвая". Вполне вероятно, что можно серьёзно улучшиться за счёт пересмотра аэродинамического обвеса, начиная с переднего крыла.

А что тут выбирать, команда уже всё решила, было же сообщение, что решили на следующий год развивать концепцию нынешней машины. Так что нового болида не будет, постараются по максимуму улучшить этот.

Почётное второе место у нас по результатам сезона, РБ к сожалению уже не догнать, но и красные тоже до нас уже никак не дотянутся. Неплохо для аутсайдера, хоть в чём-то мы ещё могём, не все полимеры просраны.

Ну что, история повторяется? Мы опять на 12 месте, повторение лучшего финиша в сезоне. Осталось только дисквала Альф дождаться и получим ещё одно очко.

Я собираюсь в 2020, на даты ГП России уже отпуск себе застолбил на работе.

Это не Вильямс, это Заубер доальфовой эпохи. Слишком синий, у нас темнее цвет.

Кажись у Альфы скопировали, очень на их крыло похоже.