Bekra

Фото от 08.05.2010 г. 9 мая 2010 года, воскресенье, гонка – не финишировал (вылетел на 1-м круге в 4-м повороте). Лучший круг в гонке: без времени. Отлично стартовал и прорвался на 17-е место, но почти сразу покинул гонку из-за вылета в 4-м повороте на первом же круге. Гонку не видел в прямом эфире. Фото от 09.05.2010 г.

7 мая 2010 года, пятница, 1-я сессия – 23-е место (1:27.752/27 кругов/190.970 км/ч). Во вторую машину в первой практике сел Кристиан Клин и с ходу «привёз» Бруно «полсекунды» (0.502), чем вызвал удивление даже Каруна Чандхока, чьи наклейки с именем даже не отклеивали с машины. Плюс ко всему Бруно был оштрафован стюардами на 1400 Евро за превышение скорости на пит-лейн. Пока не очень хорошее начало уик-энда. Будем надеяться на более удачную вторую практику. Клин был более стабилен в своих сериях кругов и несколько раз выезжал из 1:28, что Бруно удалось сделать лишь раз. Машины HRT на этом Гран При немного поменяли уже привычную нам раскраску – почти исчез белый цвет. Теперь главной интригой стало участие Каруна в гонке. Начинает появляться информация, что у него что-то не в порядке с желудком. 7 мая 2010 года, пятница, 2-я сессия – 23-е место (1:26.152/25 кругов/194.516 км/ч). К моему удивлению, Чандхок, который вернулся за руль машины №20, сумел в очередной раз опередить Бруно Сенну (0.180 секунды) . Каруну, также как и Клину, удавались более стабильные серии кругов. Сам Бруно сумел опередить лишь Тимо Глока, у которого были серьёзные проблемы с обновлённой машиной. От лидера сессии Сенна отстал на 6.187 секунды. Есть информация, что у Бруно сегодня было что-то не порядке с машиной, что не было отмечено в официальном пресс-релизе. Ну что ж, подождём завтрашнего дня. Фото от 07.05.2010 г. 8 мая 2010 года, суббота, 3-я сессия – 24-е место (1:30.246/6 кругов/185.692 км/ч). Очередные проблемы с машиной. На этот раз полетела гидравлика. У машины огромная избыточная поворачиваемость. Удалось проехать лишь 6 кругов с полными баками. Карун - 23-й, со временем 1:26.611. 8 мая 2010 года, суббота, квалификация – 24-е место (1:27.122/9 кругов). На машине Бруно какие-то структурные повреждения. Есть подозрение на плохо закреплённое днище машины. Команда не может это исправить во время гоночного уикенда в Испании. Этим и объясняется отставание Бруно от Каруна. Команда не знает, что происходит с задним мостом. Задняя резина мгновенно убивается.

Фото от 06.05.2010 г.

5 этап, Гран При Испании (7-9 мая 2010 года)

Гран При Китая (Hi-Res) (часть 5)

Гран При Китая (Hi-Res) (часть 3) Гран При Китая (Hi-Res) (часть 4)

Гран При Китая (Hi-Res) (часть 1) Гран При Китая (Hi-Res) (часть 2)

18 апреля 2010 года, гонка – 16-е место в 2-х кругах от победителя (1:48:28.179/54 круга/162.716 км/ч). Лучший круг в гонке: 1:48.216 (181.337 км/ч) на 16-м круге (17-е время). Первый финиш в гонке впереди напарника по команде. Второй финиш в гонке подряд.

17 апреля 2010 года, пятница, 3-я сессия – 23-е место (1:40.316/19 кругов/195.617 км/ч) В 4.993 секундах от лидера сессии Марка Уэббера и впереди Каруна Чандхока на 0.825 секунды. 17 апреля 2010 года, суббота, квалификация – 23-е место (1:40.469/10 кругов) Фото от 17.04.2011 г.

Фото от 16.04.2011 г.

16 апреля 2010 года, пятница, 1-я сессия – 22-е место (1:43.875/23 круга/188.915 км/ч) Опять минимальное преимущество на Каруном – 0.074 секунды. 16 апреля 2010 года, пятница, 2-я сессия – 23-е место (1:41.345/32 круга/193.631 км/ч) На этот раз Чандхок отыгрался, поднявшись аж на 21-ю позицию со временем 1:41.008.

14.04.2010 г. 15.04.2010 г.

4 этап, Гран При Китая (16-18 апреля 2010 года)

Гран При Малайзии (Hi-Res) (часть 4)

Гран При Малайзии (Hi-Res) (часть 3)

Гран При Малайзии (Hi-Res) (часть 2)

Гран При Малайзии (Hi-Res) (часть 1)

04.04.2010 г., Гран При Малайзии, гонка

4 апреля 2010 года, гонка – 16-е место в 4-х кругах от победителя (1:34:17.980/52 круга/183.395 км/ч). Лучший круг в гонке: 1:45.334 (189.443 км/ч) на 39 круге (22-е время). Первый финиш в Гран При. 04.04.2010 г., Гран При Малайзии, перед гонкой

3 апреля 2010 года, суббота, 3-я сессия – 23-е место (1:39.868/19 кругов/199.811 км/ч). На этой сессии Бруно и Каруна разделили рекордно малые 0.027 секунды. Вообще на этом этапе оба гонщика держаться очень близко друг к другу. 3 апреля 2010 года, суббота, квалификация – 23-е место (1:57.269/9 кругов). Первая проигранная квалификация напарнику по команде (0.970 секунды). Квалификация проходила под дождём и Бруно вылетев с трассы заглох, но сумел вернуться в боксы. Машины HRT впервые ездили под таким сильным дождём.

2 апреля 2010 года, пятница, 1-я сессия – 23-е место (1:41.832/27 кругов/195.958 км/ч). Опередил только напарника по команде Каруна Чандхока на 0.134 секунды. Отставание от лидера сессии Льюиса Хэмилтона на 6.911 секунды. 2 апреля 2010 года, пятница, 2-я сессия – 24-е место (1:41.481/32 круга/196.635 км/ч). Бруно занял последнее место, уступив даже Чандхоку и опять отстал от лидера, того же Хэмилтона, более чем на 7 секунд (7.306). Единственным положительным моментом можно отметить то, что обе машины закончили пятничные тренировки без технических проблем, проехав в общей сложности 110 кругов.

01.04.2010 г., Гран При Малайзии

31.03.2010 г., Гран При Малайзии (часть 2) Видео о водных развлечениях с Каруном в Малайзии: