Bekra

Пять? Спасибо, за очередные "пять копеек", возьмите пирожок с полки!

Хочется ещё добавить тогда, что хоть я не люблю очень это слово, но некоторые не стали чемпионами даже управляя этими самыми "мегасамовозами"

Удивительно. Вообще удивляет как последние 3-4 страницы люди пишут одно и тоже лишь переставляя слова в постах. А по выделенному посту, могу сказать, что "неплохой и выше среднего" 22 победы не привозит. Тогда аватару поменяйте пожалуйста. Не выдающийся? Так кто ж спорит. Их единицы были. Но бесспорно один из лучших. Тогда о других гонщиках что говорить? Например о Нике по кличке "quick"? Формула-1 вообще такой вид спорта, что понять, кто чего стоит по отношению к кому-то можно лишь в редких случаях. Вот например мы теперь видим Баттона по отношению к Хэмильтону, Массу по отношению к Алонсо. И так же видели почтенного дяденьку Хилла, которого в пенсионном возрасте угораздило сесть за руль болида Формулы-1, по отношению к выдающемуся Мэнселлу в 1994 году, по отношению к Култхарду, который с пелёнок за рулём, в 1995 году и т.д. Был на голову сильнее их? Да нет. Просто не выглядел откровенной лажей и добился своей цели стал чемпионом мира в самом престижном классе мирового автоспорта. А вся эта пустопорожняя аналитика Хунгароринга-97 не более, чем обычная демогогия. Тогда где все остальные были? Ведь все лучшие профи были там в тот день. Видимо всё-таки нормально гнал Дэймон в тот день по венгерской пылище, раз до сих пор эта гонка считается одной из самых запоминающихся

Плохой из Сакона актёр. Вчера он никак не тянул на человека, которому предстоит пропустить Гран При из-за плохого самочувствия. Надеюсь, что Бруно не "застрянет в многокилометровой пробке и не успеет к гонке")

Об этом говорит и ещё тот факт, что после каждой последней гонки, где отставание растёт даже относительно Virgin, Коллес как заведённый повторяет, что "мы были быстры" и "мы сейчас намного лучше, чем в начале сезона". Намного лучше? При том, что машина ВООБЩЕ не дорабатывалась. Бак в расчёт не берём - это больше казус, чем доработка. Даже обещанные углепластиковые элементы подвески, насколько я помню, так и не установили. Вообще с доработками решили завязать после ГП Канады. Куда привезли шасси №3, на которое ушли по всей видимости все ресурсы. А на примитивнейшее переднее крыло - прямой показатель работы аэродинамиков, вообще больно смотреть.

0:22 послушай) P.S.: всё понеслась) А какого года мультфильм?

Аналогично написанному выше и для меня Формула-1 по настоящему началась именно с фанатичного боления за Дэймона. Как сейчас помню первую полную гонку, которую я в 13 лет смотрел с тетрадкой в руках (делал свои первые пометки по ходу гонки). Это была Бразилия 1995 года, к сожалению закончившаяся для Дэймона неудачно. И три гонки по нервному напряжению стоят особняком: Сузука-96, Хунгароринг-97 и Спа-98. Потом до Интерлагоса-2007 ничего подобного не испытывал. С юбилеем, Дэймон! С тебя всё начиналось! Вечный респект!

Его звали Ник Рауда. Я точно помню Канал 2х2.

Это постер из журнала "Формула-1". У меня есть такой. Хорошо помню вкладыши серии Turbo (именно 6 шт. с 55 по 116). Мне их покупал папа в 1988 году по 1 руб. за жвачку. Почти вся серия была у меня. Ностальгия такая.

Выпишу только гонки с 1995 года, когда начал смотреть в прямом эфире. 1990-1994 посмотрел все, но ощущения другие, когда в прямом эфире смотришь. Весь этот период (1995-1999) болел за Дэймона Хилла. 1995 Великобритания (потрясающая по накалу "домашняя" гонка Дэймона и борьба за лидерство закончившаяся столкновением с Шумахером). Спа (одна из лучших гонок Шумахера и полная тактическая беспомощность Williams). Европа (вдохновенная погоня Шумахера за Алези). 1996 Монако (гонку,где финишировало лишь 3 автомобиля нельзя забыть). Запомнились периодические волейбольные включения, которые невероятно раздражали. Германия (борьба Хилла и Бергера на последних кругах). 1997 Один из самых интересных сезонов, было много хороших гонок. Венгрия (феноменальная гонка Дэймона Хилла и упущенная на последних кругах победа) Европа (финальная схватка за титул и одно из самых эпических столкновений в истории Формулы-1). 1998 Спа-98 (этот триллер нужно посмотреть обязательно!) 1999 Тоже очень интересный сезон, но какаю-то отдельную гонку выделить не могу.

С сегодняшнего дня начинаю выкладывать подготовленный мною подробный обзор первого сезона Бруно Сенны в Формуле-1. Если у кого-то есть фотографии и другие материалы (интервью и т.д.), которых не будет в моих обзорах, то прошу присылать их мне на почту, чтобы я мог разместить их здесь с указанием даты или этапа к которому они относятся. Заранее очень признателен за помощь. Давайте вместе сделаем Сокровищницу Бруно одной из лучших!

http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-106829-exklusiv-kolles-weiss-nichts-von-ausstehenden-zahlungen-habe-den-namen-noch-nie-gehoert.html Коллес впервые слышит о долгах HRT И говорит, что тем кто требует долги видимо придётся обратиться к Кампосу, т.к. более года назад команды HRT не существовало.

Если цифры о бюджете альянса Вильнёв/Durango на 3 года порядка 150-180 млн. евро правдива, то будет интересно посмотреть за дальнейшим развитием событий. В любом случае если у Карабанте кончатся деньги, то команду с радостью купят за разумные уже на тот момент деньги. Хотя именно такой способ на пользу команде не пойдёт, лучше более гармоничный и согласованный переход к новому альянсу.

Если Каруна и возьмут в ФИ, то только на последние гонки сезона. В следующем году у такой амбициозной команды за рулём второй машины будет сидеть гонщик выбранный не по национальному признаку. Если не берут прямо сейчас, то это скорее всего связано с какими-то пунктами контракта Льюцци. В любом случае тут можно только предполагать. Поживём увидим.

Слухи или новости про Тойоту мне нравятся, да и с деньгами похоже теперь более и менее нормально, так как сразу четыре гонщика готовы платить. Видимо на этой почве команда и рассчитывает платить Тойоте. Тогда, я думаю, ситуация с меняющимися гонщиками продолжится и следующем сезоне.

Ямамото во время 1-й практики ГП Германии-2010, пятница, 23.07.2010 г.

Ямамото во время квалификации ГП Германии-2010

Наша команда в полном составе на Гран При Германии-2010, 25.07.2010 г. Крупный план чего?

24.07.2010 г. 25.07.2010 г.

В 2011 году машина постороенная для 2010 года будет не совсем актуальна. Но хотелось бы, чтобы Тойота приложила свою мощную руку к новой машине Скорее Накаджима в одной машине появится.

Обгонять круговых - это тоже часть мастерства гонщика. Раньше было нормальной практикой, когда на трассе находились машины уступающие лидерам по 7-8, а то и больше секунд. То, что является проблемой для некоторых, то не является проблемой для всех. Чемпионат не может состоять только из топ-команд. Поэтому Луке не нужно катить бочку на новичков. А если бы на месте Каруна оказался Бруно? Я вот непонимаю, что Чандхок сделал неверно в эпизоде с Алонсо. А то, что Дженсон обогнал Фернандо по причине наличия кургового - это тоже факт. Больше обгонов - больше зрелищности. Интереснее гонки

Кстати, Карун выступал на своём старом шасси.

Ал сам себе "помог" Никто никому ничего не должен. Разве, что Дженс Алу

У нас в очередной раз несколько изменилось оформление машин. На заднем антикрыле теперь крупно написано HISPANIA. Видимо - это уже новый совет директоров работать начал ГП Канады ГП Турции