Bekra

Это предел для нашей техники. Последняя часть правда немного смазанной получилась. Но в целом хорошо.

Хилл считает, что отношения с Хондой подошли к концу.

Однозначно, да. Ибо три полных сезона в тестовом режиме - это уже перебор.

Ну, Феррари не в этой жизни. С Мерседесом можно было бы нервишки потрепать на отдельных Гран При. А вот с Рено похоже на то, что ты сейчас сказал. Хотя Формула-1 уже столько раз нас удивляла

01.09.2017, пятница. ГП Италии. 1-я практика.

А вообще в идеале я жду заводской Порше на Макларене в следующей стадии регламента.

Могу сказать за себя, не за всех. Я не хочу Рено, а хочу Мерседес. По моей теории Макларен точно отказывался от Хонды в этом году и переходил на Мерседес, сохраняя при этом Алонсо. Пока, ближайшей перспективе два из трёх пунктов могут сбыться. Но хотелось бы все три конечно

Скоро как бааахнет!

В первой части ты наверное хотел сказать? Если да, то в первой части они точно друг друга не буксировали.

Да уж. Очень волнительные выходные. Надеюсь люди, которые мучались и пахали эти три года, получат то, что давно заслужили. Макларен не может не вызывать уважения.

Парни сотворили маленькое чудо в FP2!

Тем временем Фернандо таскает Стоффа в мешке и это работает. Готовимся к итальянской "зеркалке" Бельгии

Хуже. Разный двигатель был только в пятницу. Идите за шампанским

319 км/ч у Фернандо и 349 км/ч у Эстебана #джипиту

Здесь нет ничего удивительного. Дело в накопителе энергии и режимах работы мотора. Машина в квалификации выезжает из боксов полностью заряженная. На один квалификационный круг энергии хватает плюс экстремальный режим работы мотора. Проблема Хонды в гонке в том, что она не может накопить достаточное количество энергии для каждого круга. И использовать максимальные режимы мотора (даже не такие, как в квалификации) достаточно долго из-за повышенного расхода топлива. Если посмотреть на лидеров, то там при борьбе в пределах 1-1.5 секунды идут прямо "батареечные дуэли". Нам о таком остаётся только мечтать. И вот те три команды, которые ты перечислил, по моим наблюдениям в этом сезоне, как раза таки и не имеют в квалификациях привелегий заводских команд в плане вариаций экстремальных режимов работы мотора.

Мейнстрим этого сезона для болельщиков Макларена, Алонсо и Вандорна - это обозначения спецификаций мотора. В простонародье - спеки. А кто знает какие спеки моторов у других команд? А здесь 3.5, 3.6 и уже даже выдуманные какие-то номера. Это смешно, если честно. Вот лучше посмотрите какая штуковина у нас стоит интересная.

Рыльце в пушку было. Они знали, что делали.

Фернандо не будет продлеваться, если останется Хонда. А она остаётся. http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/alonso-setzt-mclaren-ultimatum-kein-vertrauen-in-honda-12486247.html

Самое интересное, что те, кто поливает Алонсо, не хотят и даже наверное не могут представить на его место другого чемпиона с нормальными амбициями, который будет спокойно тянуть эту лямку и молчать в тряпочку. Тут на чемпионской технике истерика за истерикой. А здесь требования вон какие. Как-то несправедливо получается.

Источник: пресс-служба McLaren Honda.

На сайте FIA всё есть.

Есть подтверждение? Мое мнение, что учитывая их ситуацию об этом уже давно было известно. Более того, скорее всего им бы разрешили поменять передаточное отношение, если бы только в этом была проблема.