Oldman

Будет, будет... куда он денется...

Ссылки на МотоГП: комментарий от Дорны (Network10) - http://www.viponlinesports.eu/motorsports/163206/1/motogp-:-grand-prix-red-bull-indianapolis---race-live-stream-online.html комментарий ВВС - http://www.viponlinesports.eu/motorsports/163204/2/moto3-:-grand-prix-red-bull-indianapolis---race-live-stream-online.html

Прекрасная, тактическая гонка в Мото2! Что занятно, выиграл вроде бы самый горячий - Эстеве Рабат. Но именно его голова была самой холодной сегодня :)

Хорошие результаты для чемпионата Мото3 - Ринс (3й в чампе) - Маркес младший (первый подиум в карьере) - Виньялес (2й в чампе) - Фолгер - Салом (лидер чемпионата, но получивший серьезные повреждения вчера в квале)

Я знаю Маркеса и знаю, что полсекунды в квале - это пропасть :) Ему только психология может помешать, но ... и он уже не тот, что два года назад.

Коляна с первым Топ12, Алеш, по-моему, впервые вне его... Все раненые вполне достойно, но Маркес уже им ручкой помахал... 1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 335.5 1'37.958 2 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 332.2 1'38.471 0.513 / 0.513 3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 338.1 1'38.485 0.527 / 0.014 4 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 332.4 1'38.502 0.544 / 0.017 5 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 336.0 1'38.872 0.914 / 0.370 6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 333.8 1'39.142 1.184 / 0.270 7 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 330.9 1'39.255 1.297 / 0.113 8 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 336.7 1'39.313 1.355 / 0.058 9 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 333.1 1'39.356 1.398 / 0.043 10 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 334.1 1'39.555 1.597 / 0.199 11 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 330.8 1'40.042 2.084 / 0.487 12 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 318.4 1'40.372 2.414 / 0.330

Все у Бени было хорошо до прошлого сезона... А вот чего реально там с ним стряслось, мы не скоро узнаем...

Чувствуется, что в последнее время Хонда сильно подняла уровень техники дочерних команд.. Чтобы отсекали Ямах подальше от Дани с Маркесом...

Просматриваю я время от времени тему Сироткина и в последнее время прихожу в легкий ужас. Думаю, что вы сами прекрасно знаете, что она стала напоминать. В связи с этим такое предложение есть: Антон молодец, что сделал тему про Косаченко (надо было раньше это сделать, мне еще). Нет ли смысла сделать нечто вроде "Особенности менеджмента российских пилотов" и переместить любителей считать чужие деньги туда? Чтобы не мешали своими сотнями постов тем, кого интересуют не деньги, а пилоты и гонки.

Между тем, посмотрел Ф1Шоу последнее со Ская и там вся команда считает что Феликс будет в Торо Россо в следующем сезоне. Тед в своих заметках отдельно остановился на великолепной работе, проделанной Да Коштой во время тестов в Сильверстоуне. :)

Нет, симпатия была еще до прошлого сезона. Он в ГП2 шикарно ездил (Абу Даби на Оушене) и в ГП3 хорош был и в британской Ф3. В прошлом году в ГП3 звездил с самого начала сезона. Но невезения было много всегда тоже. Когда РБ его подписали, то было такое ощущение, что карма очистилась :D . Но в этом сезоне все опять по старому...

В первой гонке Шпильберга перегревался и терял мощность двигатель. За ночь типа поменяли. Заглох после второй квалы при заезде в боксы. Ну и на старте заглох. Жесть в общем. За такое количество потерянных нервов, Марко должен прямо на место Уэббера сажать :)

Чего то Феликс разговорился. С другой стороны, вряд ли без разрешения руководства. :) Антонио Феликс Да Кошта: Я готов к Ф1. После завершения своей части молодежных тестовых заездов, которые проходят в эти дни в английском Сильверстоуне, Антониу Феликс да Кошта сказал боссам Red Bull Racing, что чувствует внутреннюю готовность к Формуле 1. Португалец провел за рулем RB9 полтора дня, в течение которых показывал очень хорошие времена, кроме того, ему удалось избежать неприятностей в процессе выполнения запланированной программы тестов. И хотя Антониу отлично понимает, что для него шансы попасть в Ф1 напрямую зависят от выступлений в нынешнем сезоне Мировой серии Renault, португалец сказал, что за эту неделю понял – если он получит приглашение в команду Toro Rosso, то уже готов к переходу в Ф1. «Сегодня, покинув кокпит машины, я почувствовал, что готов к следующему шагу. Я хочу этого! - признался да Кошта. - Но, как я уже говорил вчера, все будет зависеть от моих выступлений [в Формуле Renault]. Я хочу по-настоящему заслужить свое место в Ф1. Сейчас самое время для этого шага, так что я должен все сделать правильно. Верю, что нам это по силам». Также Антониу считает, что сделал на тестах все возможное, чтобы узнать максимум возможного о Формуле 1, остальное можно постичь только в гонках «Я максимально подготовился к этому шагу, - пояснил португалец. - Понять, что на самом деле ждет тебя там, можно только проехав как минимум одну гонку. Проведя полтора тестовых дня, я чувствую, что сделал все, что от меня зависит. Остальному можно нуациться только в борьбе на трассе». Да Кошта сказал, что во время тестов он в первую очередь стремился помочь команде лучше понять новые шины Pirelli – при этом португалец, который почти не ездил на резине нынешнего сезона,отдает себе отчет в том, что не мог провести полноценное сравнение. Тем не менее, он полагает, что эти дни пошли команде на пользу. «Мне представился отличный шанс полтора дня провести за рулем машины на тестах, что можно расценивать как демонстрацию доверия ко мне со стороны команды, - продолжил Антониу. - Это просто великолепно. Что может быть лучше, чем работать и учиться вместе с чемпионами мира? Для меня, как для гонщика, это бесценный опыт. Думаю, во время этих тестов команда получила достаточно полезной информации, чтобы сделать еще один шаг вперед». http://autosport.com.ru/news/id/6577 Со второго места гораздо больше народу попадали в Ф1, нежели с первого :bleh:

В четверг участники тестов в Сильверстоуне уделили основное внимание работе с шинами. Быстрейшим по итогам половины дня стал Даниэль Риккардо из STR. Даниэль, как и многие другие действующие пилоты команд Ф1, ограничен строгими рамками регламента и может работать исключительно с резиной в рамках подготовки к Гран При Венгрии и последующим этапам. Рано утром австралиец возглавил протоколы, когда оценивал работу шин Hard, а затем улучшил собственный результат, установив время 1.32,972 по ходу отрезка на резине Medium. Антониу Феликс да Кошта - в утренней части программы выступавший за RBR, где после обеда его сменит как раз Риккардо - показал второй результат, поскольку, будучи дебютантом, работал по более традиционной программе развития машины. Согласно правилам, в соответствии с которыми команды участвуют в заездах на этой неделе, призовым гонщикам запрещено заниматься развитием автомобилей и оценить разные настройки шасси. Лучшим результатом португальца стало время 1.33,958, которое он установил в середине утренней части заездов. При этом пилот проехал весьма ограниченную дистанцию – всего 19 кругов. Результаты по состоянию на 12:30 местного времени Поз. Пилот Команда Время Круги 1. Даниэль Риккардо Toro Rosso 1.32,972 48 2. Антониу Феликс да Кошта Red Bull 1.33,958 19 3. Джеймс Каладо Force India 1.34,013 40 4. Пастор Мальдонадо Williams 1.34,116 28 5. Оливер Терви McLaren 1.34,404 31 6. Давиде Вальсекки Lotus 1.34,440 38 7. Робин Фрейнс Sauber 1.34,731 17 8. Давиде Ригон Ferrari 1.34,812 46 9. Уилл Стивенс Caterham 1.37,301 33 10. Родолфо Гонсалес Marussia 1.37,949 54 http://autosport.com.ru/news/id/6576

Кевин Магнуссен из McLaren показал лучшее время по итогам первого дня молодежных тестов в Сильверстоуне. Датский пилот был не слишком заметен, пока за 20 минут до клетчатого флага не показал на шинах Medium результат 1.33,602, который уже никому не удалось перекрыть за оставшееся время. И хотя днем не произошло серьезных улучшений по сравнению с утренними результатами, лидерство несколько раз переходило от пилота к пилоту по ходу сессии. В какой-то момент протокол возглавил Пол ди Реста, первым на этих тестах опробовавший новые шины Pirelli. Шотландец за рулем VJM06 улучшил утренний результат Джеймса Каладо, но вскоре был "свергнут" с вершины таблицы Антониу Феликсом да Коштой, который на протяжении всего первого дня тестов управлял машиной Марка Уэббера. Ди Реста, поставив мягкую резину, восстановил было статус-кво, но в самом конце сессии его время (1.33,774) перекрыл молодой Кевин Магнуссен. Да Кошта в итоге закончил день третьим, опередив Джеймса Каладо и Даниэля Хункаделью из Williams. Утренняя сессия испанца была на какое-то время прервана из-за ремонта машины, но в итоге он смог наездить за день 55 кругов, что, впрочем, не идет ни в какое сравнение с сотней лидера сессии. Результаты среды Поз. Пилот Команда Время Отст. Круги 1. Кевин Магнуссен McLaren 1.33,602 100 2. Пол ди Реста Force India 1.33,774 +0,172 58 3. Антониу Феликс да Кошта Red Bull 1.33,821 +0,219 82 4. Джеймс Каладо Force India 1.33,986 +0,384 27 5. Даниэль Хункаделья Williams 1.34,098 +0,496 55 6. Джонни Чекотто Toro Rosso 1.34,193 +0,591 75 7. Робин Фрейнс Sauber 1.34,236 +0,634 72 8. Николас Прост Lotus 1.34,810 +1,208 72 9. Давиде Ригон Ferrari 1.34,874 +1,272 76 10. Александер Росси Caterham 1.35,651 +2,049 69 11. Тио Эллинас Marussia 1.36,676 +3,074 36 12. Макс Чилтон Marussia 1.38,347 +4,745 27 http://autosport.com.ru/news/id/6551 Антониу Феликс да Кошта: Было очень приятно получить целый тестовый день, особенно здесь. Если есть трасса, на которой действительно можно почувствовать, что ты находишься за рулем машины Ф1 – то это именно Сильверстоун с его скоростными виражами. Здесь все иначе и много к чему нужно было привыкать, но в целом день прошел отлично, ощущения просто великолепные. В плане работы все прошло нормально. Конечно, для меня это был не первый опыт управления машиной Red Bull Racing, и я уже много что знал. Эти тесты очень важны для команды, так мне нужно было просто стабильно управлять машиной и не допускать ошибок. Думаю, мы добились успеха в вопросе регулярности движения и выполнили запланированную программу. Энди Дэмерум, гоночный инженер: Антониу отлично поработал. Гонщикам такие тесты не всегда даются просто, так как многое нужно сделать, и к ним предъявляют определенные требования. Конечно, Антониу уже управлял нашей машиной на прошлогодних молодежных тестах, но с тех пор прошло много времени, а вернуться за руль техники Ф1 бывает непросто. Но он проехал порядка 350 километров до обеда и отлично себя чувствовал, что очень здорово. Утром Антониу работал по особой программе, не позволявшей ему показывать хорошее время на трассе, но после обеда, когда у него появилась такая возможность, он очень быстро вошел в нужный ритм и показал достойный результат. Что касается работы команды, с тестовой машиной всегда возникают мелкие неполадки, но мы со всем справились, так что в целом, считаю, день прошел очень успешно. http://autosport.com.ru/news/id/6562

Джеймс Каладо возглавил за рулем Force India протоколы утренней части тестов, которые стартовали сегодня в Сильверстоуне. 24-летний гонщик, который, возможно, будет принимать участие в пятничных тренировках на следующих этапах этого сезона, по ходу утренней сессии обменивался быстрыми кругами с участником молодежной программы Red Bull Антониу Феликсом да Коштой. Лидером из этого спора вышел британец - он единственный проехал круг быстрее минуты и 34 секунды, это произошло за два часа до окончания утренней сессии. Время Каладо (1.33,986) оказалось примерно на полсекунды хуже лучшему кругу Марка Уэббера, показанному на прошедшем Гран При Великобритании. Ранее Да Кошта за рулем той самой RB9 Марка Уэббера первым разменял 1 минуту и 35 секунд, очень стабильно проехав серию кругов на мягкой резине Pirelli. В итоге португалец остался вторым, уступив Каладо чуть менее полусекунды. Робин Фрейнс, выступающий на тестах в составе команды Sauber, выехал на трассу одним из последних - почти через два часа после официального старта сессии. Однако голландцу удалось показать третье время с отставанием в 0,748 секунды от лидера. В отличие от Каладо, который в дневной сессии уступит место в кокпите более опытному Полу ди Ресте, да Кошта и Фрейнс продолжат работать на трассе до самого вечера Поз. Пилот Команда Время Отст. Круги 1. Джеймс Каладо Force India 1.33,986 27 2. Антониу Феликс да Кошта Red Bull 1.34,474 + 0,488 44 3. Робин Фрейнс Sauber 1.34,734 + 0,748 36 4. Николас Прост Lotus 1.35,289 + 1,303 32 5. Александер Росси Caterham 1.35,651 + 1,665 38 6. Давиде Ригон Ferrari 1.36,034 + 2,048 37 7. Джонни Чекотто Toro Rosso 1.36,226 + 2,240 33 8. Тио Эллинас Marussia 1.36,676 + 2,690 36 9. Кевин Магнуссен McLaren 1.37,867 + 3,881 54 10. Даниэль Хункаделья Williams 1.43,425 + 9,439 5. http://autosport.com.ru/news/id/6545

Да Кошта: Результаты в FR3.5, а не уход Уэббера, откроют мне дорогу в Ф1 Протеже компании Red Bull Антониу Феликс да Кошта уверен, что его шансы оказаться в Формуле 1 зависят прежде всего от роста результатов в Формуле Renault 3,5 и в куда меньшей степени связаны с уходом из RBR Марка Уэббера. В прошлом сезоне да Кошта сумел выиграть больше всех этапов в ФR3.5, хотя и пропустил пять первых гонок. Кроме того, он стал третьим в GP3 и выиграл Гран При Макао Формулы 3, после чего получил в качестве вознаграждения возможность поработать на молодежных тестах с Toro Rosso. Но его нынешняя кампания в Формуле Renault 3.5 оказалась куда более сложной, так что на экваторе чемпионата португалец занимает лишь третье место в споре за титул. Несмотря на возможность отработать полтора дня на тестах в Сильверстоуне с командой Red Bull Racing, да Кошта сомневается, что он заслужит шанс стать пилотом Больших Призов, если не улучшит свои результаты в ФR3.5. «Я не скрываю, что стремлюсь в следующем году попасть в Ф1, но это произойдет, только если я хорошо выступлю в Формуле Renault 3.5, - заявил Антониу. – Мне необходимо прибавить в этом чемпионате. Все складывается неплохо, однако нужно, чтобы дела шли простол замечательно». Да Кошта не сомневается, что именно прогресс в Формуле Renault 3.5 даст ему больше шансов реализовать свою идею, тогда как решение Уэббера покинуть Red Bull Racing не приблизит его к мечте. На вопрос AUTOSPORT о том, не опасается ли он, что переход Райкконена в Red Bull осложнит ему возможность попасть в Формулу 1, да Кошта ответил: «Нет. Я так не думаю. Если мне удастся хорошо провести концовку сезона в Формуле Renault 3.5, то я получу хорошие шансы. Независимо от того, какое решение примет руководство, оно будет правильным для команды. Но было бы приятно увидеть, что пилот из молодежной программы переходит в Red Bull Racing, ведь именно так все должно быть». http://autosport.com.ru/news/id/6558

ху из Виссер? :blush2:

Ну вообще такая задача не стояла на этот сезон (давать бой Лоренцо). Речь шла об одной победе (уже сделано) и привыкании к Ямахе (в процессе). Крачлоу же впереди Росси в чемпионате только потому, что у Вале 2 схода (окей, полтора), а у Кэла один. Заксенринг никак не показатель, потому что Росси всегда его терпеть не мог.

тут про то же, но повеселее :)

Но это только на этот год у него такие планы :) Если изначально Росси работал на технике "под Лоренцо", то уже некоторое время его обслуживает отдельное подразделение конструкторское, которое вносит изменения в конструкцию мотоцикла таким образом, каким нужно Вале. А прошло только полгода первого :)

До ТР ему еще года три, минмум :)

А так прикольно все начиналось Брадль - Росси - Эспаргаро... :)

Лучше бы они Ауэра взяли.. А то странно как то - самый перспективный за многие годы австриец и не в РБ.

В общем, Вале - фпиреееет!!!!!!!!11!!!! :) Жоржик и Дани пока зализывают раны, Маркеса можно сломать психологически, так что ... :)