Лич

Им всё ещё нужен хороший основной двусторонний защитник. Миллер на такового плохо тянет.

Шарля думается и самовоз от Льюиса устроит, случись такое чудо

Медленный, но толкаться и шайбу двигать ещё может. Цена невелика, теперь что-то толковое обошлось бы дороже. Так что выбор странный, но возможно не такой уж неверный.

Если у РБ вменяемые собственники, то там больше шансов на будущие титулы несмотря на потенциальные проблемы ближайших лет Как раз по выступлениям за Вильямс всем было понятно, что Жора может конкурировать с Льюисом.

То есть первично леклерофобство

Может с этого и инженерам польза выйдет

Теперь то ЛА должны пройти Эдмонтон в первом раунде

А это нынче очень распространено

Уже начали Колетту за провал следующего сезона отмазывать?

То есть из команды уходит Бинотто, на которого восходила вся инженерная работа, и это есть всё необходимое для успеха? Ладно, скоро будет ваша очередь отмазывать Колетту. И как раз после заявлений о том, что есть всё для побед и вот сейчас будут титулы.

Сомневаюсь что ему хватит яиц пойти против тех, кто привел его на должность

Зато желающие сейчас увольнения Фреда, будут довольны

Всё ж таки журналисты бывают разные

В чём провал то? Что не получается эффективнее находить инженеров, чем получается? Ну посмотрим как это получится у Колетты.

А что важно? Да и в любом случае все его реформы сломают.

Через несколько лет после возвращения традиционных итальянских ценностей впереди будут не только Маки, а и ещё три-четыре команды

Угу, Элкана и итальянскую прессу

Знал конечно. А говорил то, что должен говорить.

Тодт в девяностые в Феррари тоже немало перестроил. Но если бы его самого в процессе всё-таки уволили, титулов и до сих пор могло бы не быть. Чтобы все плюсы поимели те, кто его убирали, и потом читать какой сменщик хороший, а его правильно уволили?

Отсюда получается, что подвеску стали менять не потому что захотелось экспериментов, а потому что старая не давала удовлетворительные характеристики? Только с первого раза не получилось сделать лучше.

А вот этот месяц Зито мощно отработал. Шанс на третий КС подряд очень высок. Экблад чуть выше Хэга, на уровне Романова и существенно дешевле Проворова.

Потому что этот болид - "письмо дяди Федора из Простоквашино" С таким подходом титулов и не будет. Если Вассер знает, что это его последний сезон в Феррари, то ради чего ему напрягаться?

И надо уволить Вассера, Хорнера и Вольфа сразу видимо. Одно обоснование интереснее другого.

Неправильная постановка вопроса. Правильная должна быть примерно такой: что пошло не так, какие из этого следуют выводы на будущее. И собственно, а почему болид этого года у Феррари должен был получится лучше? По всему Мак в конце прошлого сезона был лучше и должен был оказаться лучше в этом, за счет сильного и уже сработанного инженерного состава. Если бы в девяностые так и продолжили искать крайних в неудачах, эпохе без титулов скоро было бы уже больше четырех десятков лет.

Перестать считать что можно гарантировать титул. Реалистичный вариант это: мы работает над получением регламента в котором должны сработать наши сильные стороны и будем иметь хороший шанс этим воспользоваться. Но в эту сторону при Элкане не делалось вообще ничего. Можно планомерно выстраивать работу команды, подбирать кадры и терпеливо ждать результат. Опять не наш случай, терпение не наша сильная сторона. И невозможно было ждать после Маттиа быстрый результат. Просто когда изымается человек, на которого завязано всё управление и принятие технических решений, неизбежна перестройка и время на поиск новых необходимых специалистов. Собственно ещё когда Бинотто выстраивал систему под себя, писал что она перестанет работать с его уходом. Вассеру это не могло не быть понятно, и из этого он не мог обещать титул в 2025. Так просто не работает в F1.