Zar

Не катит, посмотри на пример приведенный МакФлаем На каком круге произошла поломка? С каким отрывом шел Лауда?

Ты считаешь что ехать на 4 передачах- то же самое что и на одной, или что?

Мало данных по Монако-64. Известно лишь что Кларк проехал свой БК после поломки на 2 секи хуже Хилла (и тут Хилл! ). Вместе с тем, в следующей же гонке, Кларк выиграл у Хилла 40 сек на финише, из чего вполне можно предположить, что потеря Кларком в Монако составила от 3 сек и выше. Много это или мало для потерянного стабилизатора? Имхо- вполне допустимо. Стабилизатор- не коробка, значение этих механизмов просто не сравнимо.

А вот Култхард на Интерлагосе 2000 не смог, терял в некоторых поворотах до полусеки, лишившись всего одной (третьей) передачи. О чем говорит данный пример?

Вопрос сам по себе очень интересный, но я не вижу аналогии с нашей Барсой, лишь самую общую. [лениво] Если уж темп и проблемы Лехто МакФлаю кажутся *не относящимися к делу* то что уж грить о Кларке на другой машине, другой трассе, другой поломке, да еще и в каком-то шестьдесятлохматом году? [/лениво]

В Монреале не повезло просто аццки- на подиум (!) шел!

Я думаю что больше шансов в Кампосе, под крылом Аудетто

Смотри дальше, 96-95-94-93, жести полно ЗЫ. У меня есть книга Эдди *Зеленый на красном* на русском, о сезоне 1996, могу скинуть завтра

Получше даже, имхо. ЗЫ. Мне кажется высказывание Галины было в позитивном ключе.

Чем это фактически подтверждается? Что было сделано на питах кроме дозаправки и смены резины? ЗЫ. Симмондс еще по радио сказал МШ что ничего они сделать не смогут. Видеотелеметрия говорит о том, что передачи нормально переключались, забыл уже? Все твои рассуждения об устройстве гидравлики мне не интересны, так как фактический материал говорит о дргугом. Так что падение темпа на 20 круге скорее всего и не связано с поломкой КПП на 21-ом А потом, на 41, 43-44 баки снова наполнились? Всегда думал что на питы машина заезжает когда заканчивается топливо (ну или совсем убилась резина)...

Целых... два!

А чем еще она может быть обусловлена? На 19 круге не было улучшения, хотя и коробка еще работала исправно.

Исходя из кол-ва кругов до пита. ЗЫ. Слава богу что я у Влада в игноге, не будет донимать требованием формул Из того что он был ровно на трети дистанции, и из того, что кроме стандартных процедур (смены резины и дозаправки) ничего более не было сделано. Это домысел, не более того.

Время 1.26.1 было показано после поломки практически с тем же кол-вом топлива что и 1.27.2 до поломки (разница в весе топлива- 1 круг) Спасибо, друг!

Суть не в том что проехал полгонки, а в том, что на одной передаче (якобы) показывал время всего на 1сек хуже чем на всех шести

Великолепная новость!! Энтони будет выступать в Ле-Мане, да и не на кузовном Ниссане, как я надеялся, а на протоипе Астон Мартин! УРА! В одном экипаже (№008) с Энтом поедет и Йос Ферстаппен

Это не имеет отношения к вопросу.

Да что ты говоришь, момент (ошибочно взятый для расчетов Могедом) переключения передач с пятой на шестую- моя имха???

Снова ты ошибаешься, ибо на шестую переключение было еще до линии старта, соответственно в твоих дальнейших расчетах сидит погрешность порядка 40%. К какому вопросу?

Резалт невероятный, болею за Сутиля в этой гонке обязательно

Очень мало- это сколько? И расчеты свои сразу выложи, пожалуйста. ЗЫ. Если бы нашлось полное видео онборд с телеметрией после поломки, можно было бы оценить на каких оборотах приходилось работать двиглу на прямой.

Не после, а до, т.е на первой трети ( а то и четверти) этой самой прямой. И еще один раз, перед Репсолом. Так что не такая уж и бесполезная была шестая передача

В любом случае, это новый материал для меня, жаль только навсегда утраченный... Всем устраивает, но я тебе уже трижды говорил что: а) он у меня есть, б) не заменяет полного круга онборд с телеметрией.

А что мне думать если мне двое юзеров доказывают что такой материал есть, я а знаю (на всякий случай еще разок вчера пересмотрев гонку) что такого нет?

Ну ты даешь, как я могу пренебречь возможностью получить материал, которого у меня нет?