Zar

www.rutracker.org Там с 50-ых годов даже.

В жаркой Барсе МШ и на основной машине замечательно слил Вильневу (и не только)

Подшито к делу.

Он был классным в свое время, но вот уже 3 года не обновляется, и сам Владимир сказал что и не планирует развитие. Визит jv-world.com

Поддерживаю кандидатуру

Ковалайнена забыл. И Дэвидсона

Вот-вот, ты зришь в корень, МШ не лучше большинства остальных, в мегатепличных условиях клепать титулы мог кто угодно.

Вопрос только в причине этих проблем, а именно в средних способностях по настройке машины.

Почему забыт? Тут как раз все ясно, у Хилла был Бридж, который не разваливался на жаре. Но Вильнев и МШ ехали ведь на одинаковой резине

У Вильнева тоже был Гудир, и он уехал от МШ, обогнав его на одной и из самых необгонных трасс Надо по ходу, выложить это обгон в тему ламерских обгонов Вильнева, в качестве крохотного номерка с разоблачением, которого так назойливо добивался Аркадий Аполлонович!

Вынужден опровергнуть это.

Шумахер в той гонке потерялся на фоне не только Хилла. Как недавно достоверно стало известно (и вынесено в подпись), Михаэль был не очень силен в настройке шасси, и по этому в нестандартных условиях Хунгароринга проиграл заведомо более слабой машине Херберта, например, на таком же гудиере

Я лично против любого изменения темы о 5-ой передаче. Оставьте ее в покое!

Я против, или по крайней мере дайте время посохранять все мегаперлы.

Поддерживаю, поскольку правила в разделе жестче чем в Общениии, общение здесь = развитию, и внесших выше ? сотен постов раздел вполне можно поощрить. Я лично буду носить подобную фишку с удовольствием ЗЫ. Помочь с реализацией, увы, не могу, не имею способностей...

Не хами, дядя. Ты ошибаешься даже в представленном в топе материале, и ошибаешься сильно, как можно рассматривать твою инфу, с неизвестным даже тебе источником Ну что это такое *сейчас где-то*? ты ж не МакФлай в самом деле! Я лично пока что не вижу оснований считать что слики 94 от Гудиера были хуже нынешних (в комплексе свойств). Спасибо, я уже имел неосторожность поверить один раз твоим расчетам, основанным на той же математике и логике.

Ну, извини, не сочти за придирку, но *где-то когда-то читал* по этой теме не принимается. По прежнему считаю что никакого переизбытка нет (не увидел аргументов), и на разгонах тапка выжимается полностью, за исключением момента трогания с места.

Все прекрасно знают что динамика торможения в Ф1 выше динамики разгона, и если шины не блокируются и на скользят на торможении (при отсутствии ошибки пилота), то почему они должны скользить на разгоне?

т.е предел сцепных свойств шин ты считаешь что высчитал?

да Не понял откуда эти цифры.

Ладно, а предел сцепления шин ты априори считаешь ниже?

Это утверждение турдновато сопоставить с показанным моментом прохождения МШ Хиллом и Хаккиненом- *на разгоне как стоячего*.

Я правильно понимаю вывод- до 4 передачи пилоты не открывали акселератор на 100%??

Избыток силы трения? Тогда о какой возможной пробуксовке речь? Откуда данные по моменту?

Ну так у МШ и был трекшен