leonid84

В Сингапуре до сих пор практикуются телесные наказания (смертная казнь тоже имеется). В Китае практикуются массовые расстрелы. В Японии тоже смертная казнь есть. В Техасе и Флориде (Майами, привет!) тоже есть смертная казнь. Ну и соседи по полуострову - Бахрейн, Катар, ОАЭ тоже применяют исключительную меру наказания. Так что на треть календаря наберётся. Пока я вижу супер первый сектор рубиновых. Не очень хороший второй и средненький третий

Может, это станет реальностью проводить гонки на трассах, окружённых расчетами войсковой ПВО.

В каком смысле? На трассе лишний раз или вообще участвовать в гонке, когда недалеко произошёл удар? В следующий раз хуситы могут нацелиться не на нпз

182

Да, ещё вид был со шлема, всё тряслось, я бы обосрался вообще

Он не доедает. Даже до 70 кг не дотягивает. Я в старших классах школы под 80 был

Ничего из ряда вон выходящего не случилось То ли ещё будет. Может, это только цветочки.

Погнул Минимальные последствия

Не страшно, не старайся Это намного лучше, чем в прошлом году здесь

Шикарный круг Шарля с учётом половины круга в траффике Первый сектор идеальный

Баттон сказал в прямом эфире, что Феррари is nimble - шустрая, проворная

Именно так. Всё остальное - в подмётки не годится, тем более в нынешнюю эпоху, когда сериалы стали ширпотребом. Я вообще только два сериала смотрел - трижды «Клан Сопрано» все серии и сезоны и «Карточный домик», но сезон без Фрэнка не осилил. Какой блистательный панегирик

Мне нравится сочность. Как будто экзотический фрукт, который хочется съесть.

Ощущение, что Пересу 51 год Надо в дневной гонке посмотреть Пока необычно. Но мне больше кажется, что это рубиновый цвет

Этот коллективчик идёт по нисходящей. Локальное дно достиг в прошлом году, когда не осилил ЛЗ. Но днище может быть ещё более днищным.

В Джидде интересно будет, как их трясти по кругу начнёт

Ну вот болиды конца 70-начала 80. Они же широкие, огромные. Феррари 79-го. Никто не экспериментировал с уменьшением площади поперечного сечения.

У меня вот какая нестыковка. Нужна прижимная сила. Причём много. А они намеренно уменьшают геометрию так, что прижимной силы в нужном количестве не генерируются, а сопротивление становится больше. В чём тогда замысел? В трубах охлаждения под днище? Но при граунд-эффекте днище почти и так на асфальте, визуально заметно насколько ниже расположение, чем раньше. Мне не видится сильный выигрыш от этого решения с охлаждением

Ради интереса посмотрел Сахир-17 и 18, когда Феттель побеждал. В 17 поул был у Боттаса, в 18 у Феттеля, Кими был вторым в квалификации, отрыв от Мерседеса был в 0.2-0.3. Столько же было и в 19, когда Шарль выиграл поул. Сейчас ситуация такова, что ЛХ в 0.6 и скорее это ещё на скилле с учетом места и отрыва Расселла. Если к лету всё так и останется, то Льюис захандрит.

Хорошо, что я давно эти новости межсезонья не читаю. И времени особо нет, о другие дела есть.

Гонка на одной передаче была годом ранее - Каталунья-94. Дисквал из-за топлива вроде был в Интерлагосе. Но на том этапе Алези выиграл. Вот Феррари и вышла вперёд. Без шансов в целом. В борьбе за титулы он с Бергером не участвовали. 6 тысячных от МФ в квалификации при лидерстве после первой попытки. Так что лучше в квалификации брать максимум

А какие титулы у Феррари забрал Михаэль? Он вообще боролся во времена Бенеттона с Феррари за титулы? Максимум за победы в гонке. Нюрбургринг-95, не слишком густо.

Откровенные игрища. От конструкторов, которых перетащил и которых выкинули по его прихоти (привет, Альдо!), до босса, которого слил, и напарника, которого поюзали как таджика на стройке.

Очень любопытно вот, что. У них всего 17 дней разницы. Один год, один знак зодиака. Но 30.09 - вторник, Марс. 16.10 - четверг, Юпитер. Юпитер отвечает за знания, а Марс - это напористость, действие и скорость. Поэтому всё становится ясно.

Не заслужили.