leonid84

Круг. При том, что у Капелло была ошибка.

Пеугеот №7 опять на пит-лейне

Сережа пошел кофейку попить , а вот Башмаков проснулся

Я среди ночи включал - комментария не было, наверное, спал, но видно не выспался

Ты что, Серожу Беднарука не знаешь? Он же многостаночник - МотоГП, Супербайк, GT.

Нюрбургринг. Superpole 1 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 1'55.471 2 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1'55.791 3 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'55.888 4 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'56.401 5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 1'56.436 6 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 1'56.522 7 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'56.574 8 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'56.918 9 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 1'56.980 10 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1'57.053 11 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 1'57.112 12 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'57.143 13 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 1'57.301 14 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 1'57.491 15 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 1'57.514 16 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 0.000 17 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 1'58.180 18 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1'58.322 19 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'58.512 20 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 1'58.542 21 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 1'58.568 22 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'58.654 23 83 Holland R. (AUS) Honda CBR1000RR 1'59.427 24 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR 1'59.488 25 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'59.690 26 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'59.789 27 43 Pridmore J. (USA) Honda CBR1000RR 2'00.465 28 77 Napoleone L. (FRA) Yamaha YZF-R1 2'01.062

После 6 гонок 1 Bayliss AUS 194 2 Checa ESP 166 3 Neukirchner GER 144 4 Nieto ESP 126 5 Haga JPN 122 6 Corser AUS 121 7 Xaus ESP 92 8 Fabrizio ITA 87 9 Biaggi ITA 85 10 Kiyonari JPN 80

Гонка 1 1 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 37'04.991 (158,789 kph) 2 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 2.809 3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 6.546 4 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 7.764 5 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 16.475 6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 17.126 7 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 17.284 8 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 17.416 9 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 18.117 10 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 20.467 11 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 21.742 12 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 27.533 13 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 32.609 14 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 33.165 15 83 Holland R. (AUS) Honda CBR1000RR 34.182 16 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 34.500 17 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 36.155 18 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 41.685 19 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 43.579 20 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 54.195 21 43 Pridmore J. (USA) Honda CBR1000RR 1'00.388 22 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'02.104 23 61 Jensen S. (USA) Suzuki GSX-R1000 K8 1'09.953 24 77 Napoleone L. (FRA) Yamaha YZF-R1 1'12.258 RET 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR RET 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 RET 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 RET 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 RET 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R Гонка 2 1 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 38'44.105 (159,618 kph) 2 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 3.547 3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 6.613 4 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 7.878 5 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 10.568 6 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 11.539 7 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 18.381 8 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 20.646 9 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 21.264 10 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 24.863 11 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 25.672 12 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 31.711 13 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 35.628 14 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 42.816 15 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 45.034 16 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 50.220 17 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 50.653 18 43 Pridmore J. (USA) Honda CBR1000RR 51.188 19 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'04.533 20 61 Jensen S. (USA) Suzuki GSX-R1000 K8 1'12.049 21 77 Napoleone L. (FRA) Yamaha YZF-R1 1'19.221 22 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 RET 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 RET 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR RET 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 RET 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 RET 83 Holland R. (AUS) Honda CBR1000RR EX 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 Лидер сезон Бэйлисс не набрал в Солт-Лейк-Сити ни одного очка.

А гонка интересной получается. Бэйлисс упал, Хага теперь. Бьяджи вылетел, но вернулся. И трасса любопытная.

По справедливости их обоих надо бы турнуть, а то превращаются в престарелых членов политбюро.

Благодарю

А где можно узнать об этой трассе в Солт-Лейк-Сити? Если не ошибаюсь, там проходил этап ALMS.

В эти выходные гонка в США будет?

Не об воздух же Шуми себе поломал колесо и крыло, хотя такое построение предложение вызывает законные аналогии - когда пилот вылетает с трассы и бьется о стену, выходит, что стена стала причиной схода.

А что произойдет при разнице в 200 км, как в начале темы написано?

Не было у Култхарда 300 в тот момент. Там посуху - не больше 280-290, в дождь еще меньше.

Предчувствие, что у меня было за несколько кругов до этого, не подвело

Выиграл бы ту гонку, но потом Сузука еще была, и вышло бы 100 Мики на 96 Миши.

Трасса-то не Монако - и если "долго" висеть, то почему столкновение не произошло раньше, скажем на торможении в Риваже или на выходе на короткую прямую (Миша там серьезно вылетел в практике в 96-м), да и Пухон (перед которым это все случилось) - скоростной поворот. Нужно посмотреть выпуск "Хроно" по итогам гонки (эта запись у меня есть), там Попов говорил про телеметрию и тормоза Култа: как раз о резком сбрасывании речи не было.

Конечно, мое суждение некоторым покажется странным. Но для начала Култ отставал на 1 круг, это потом он проиграл кругов пять из-за замены. Проиграй еще круг и он бы не попал в классификацию (5 кругов лимит в Спа 10% от дистанции) - поэтому в надежде наскрести очки его выпустили из боксов. И другая сторона. Я прекрасно помню ту гонку, она у меня до сих пор в памяти - именно после 30 августа 1998 года у меня в лексиконе появилось выражение "обосранный уик-энд" . Миша летел по трассе так, словно Хилл его преследовал по пятам, хотя все складывалось гораздо удачнее, и в тот момент меня посетила мысль, что добром это не кончится. Не было никакой подставы - Култ оставался на траектории, ничего не перекрывал, а Миша разглядел все только тогда, когда уже ничего нельзя было предотвратить. Замечу, что иногда, лидируя в гонке, он позволял себе оплошности, как, например, в Монте-Карло-97, в Буэнос-Айресе-98, Монреале-00, Индианаполисе-00. Эти погрешности не были фатальными, в Спа-98 они привели к трагедии (в плане борьбы за титул), а потом к фарсу в боксах (попытка драки). И в том инциденте большую часть вины я возложу как раз на Михаэля. По горячим следам, да – все выглядело будто Култхард виноват в случившемся, но мое мнение, что когда лидируешь с таким отрывом и привозишь по 2 секунды на круге ближайшему преследователю, не стоит переступать грань разумного риска, за это, кстати, и Сенна поплатился в Монте-Карло-88. Так что прояви себя Михаэль в той гонке «доезжалой, титулов у него могло стать больше, хотя виртуальный расклад Мика все равно становился чемпионом.

Он мог заработать очки за счет сходов, тем более что вскоре расколошматился Физико в Автобусной остановке

Ну, дебютировала она тогда. Сейчас впервые победила, вот и новая тема дискуссии.

Сейчас начнется новый виток обсуждения.

Мы и обсуждаем все это на фоне исключительности этого события. А исключительность так может и остаться в единственном числе.

Если у нее в графе победы так и останется 1, вот тогда это и будет случайностью.