leonid84

Думал, завтра гонку хоть посмотреть (в этом году отдельные круги только Сахира видел), не в самолёте буду, не в поездке, а смотреть никакого смысла нет.

Я тоже. Впервые в этом сезоне. Ну значит всё идёт, как надо. Не припомню, когда такая чудесная квалификация была в последний раз.

Как хорошо, что я спал. Вот правда, есть предел наблюдений за всеми этими мучениями.

Всё начиналось с выставлением за дверь Арривабене. Потом начались пляски с подведением оправданий кадровых перестановок под ситуацию. Сейчас очередная песня.

Всё как обычно. С той только разницей что в принципе ни одной гонки в этом сезоне не посмотрел. Так, старт Сахира, и что-то ещё, уже и не вспомню, квалификацию Джидды. Раньше я все свои перелёты планировал с учётом трансляций и старался во время эфиров не находиться в воздухе. Исключения были редкими. А сейчас всё равно, даже рад, если лечу, как было на Австралии - 7.50 из Благовещенска. Сейчас в +4 от Москвы, решил не вставать в 02.30 смотреть. И не пожалел. Достаточно прочитать, что там случилось, ну или чего не случилось. Ф1 что есть, что её нет. У меня терминальная стадия отторжения этого вида спорта. Пора завершать почти 28-летнюю карьеру.

Это первопричина, кстати говоря, как ни крути. Что в Сильверстоуне, что здесь. Все эти танцы вокруг равенства могут крутить только слабые руководители. Они могут быть неплохими, но они мягкие и они имеет мало шансов побеждать.

Радует, что при любом раскладе 4 недели не видеть этого позорища. Уже даже приятно. Пусть немного. Лучше бы 6-7 недель перерыв сделали.

Вот именно так - первый.

А затем лидера гонки отправили на эшафот на декапитацию

Уже не хочу смотреть. Надо поездок себе на воскресенья напланировать, слетать куда-нибудь, отучить от привычки.

Да, вспоминаю конец 2018-го. Как выпнули Арривабене, и тут стали петь оды Маттио. Нужно петь дальше, наверное, разве не так?

За 27 лет просмотра Ф1 не припомню аналогов. Столько поулов, лидерств, очередной сдохший мотор так не огорчает, как человеческий фактор, губящий здесь и сейчас за секунду. Это как некомпетентный командир в бою.

Я по Хаасу увидел. Им тоже рано поставили. Обидно, что всё

Сейчас отрезок от Сильверстоуна до Хунгароринга - всё было для 4 побед подряд Феррари. Всё, что только можно было. С трудом две выжали. Больше такой халявы не будет.

Бинното поэтому и ушёл кругов за 20 до конца. Капитуляция.

Оно, безусловно, будет потеряно. Только чудо может случиться. Как сегодня.

Это безынициативная позиция, авось всё само собой рассосётся. Сталкиваюсь с таким в жизни постоянно.

Ферстаппен вышел бы вперёд со своим ранним вторым, но разница по резине была бы в пользу красных. И это без всего этого унизительного зрелища длиной кругов в 15.

Да, Макс с 5-го ряда выиграл.

Но он без харда. С учётом отрыва Леклера ко второму пит-стопу он точно бы выше Рассела и финишировал. Льюис-то проигрывал Расселу к тому моменту, и немало.

Дюсолей

Он так шёл после второго пит-стопа.

Изначально проигрышная шинная стратегия была на более жёстких. Неужели не видели температуру? Как это?

Я такого пособия как обделаться на ровном месте, давно не видел. Это в коллекцию к Малайзии-2009 (шины для дождя, когда он ещё не пошёл), ну и Европа-1999 - шины для Эддички.

Оно и не светило. Его предел - технический директор. Иллюзия была, которая разгромилась о быт, примерно с середины мая до сегодняшнего дня. Сначала моторы полетели, потом светопреставление в головах.