leonid84

Я сам определяю, как мне вести диалог. Без советчиков. Кими в этой теме не интересен. Один ты с ним тут носишься. И с Феррари, кстати, - тоже. И про ретроспективу нагибаний Массы - здесь тоже в тему. И как унизили Кимочку. Дал себя унизить - твои проблемы, детка. Значит, такой ты чувак. Себастьяна хотели унизить, он показал, что он из себя стоит.

Вспомнился сезон Ф3000 2000 года. В Сильверстоуне Мэннинг из Ардена стоял на поуле, но этот выскочка Марк всё испортил. Но вообще версия любопытная. Это как раз в тему. Сердюков, поэтесса Васильева и откаты Марка. Нет на них следственного комитета.

И Марка в этом же месте, и тоже снаружи

Вот ещё. Это уже прошлогоднее. http://www.youtube.com/watch?v=5jkK6t_qun0

Ну подбородки у обоих свидетельствует о твёрдости характера, упрямстве и силе воли.

Масса лидировал в гонке, проходившей ровно через год после его аварии, но Доменикали и в голову не пришло играть в цифры и представать в образе Йоуллупуки. Приступ чего нашёл на Хорнера в таком случае. Это же на грани идиотизма.

Ну и отлично. Мне этого достаточно. Я не такой фанат Альбеа или Добло, чтобы лезть так глубоко в дела материнской компании.

А в Феррари он как-нибудь лезет? По правде говоря, дела ФИАТ мне интересны только в одной плоскости, чтобы денюжки у ФИАТ для Феррари не кончались. А всё остальное как-то не волнует.

Я прошу прощения, но этот вопрос из разряда упражнений в словоблудии. За три совместных сезона очковый счёт Райкконена и Массы 213 на 195 в пользу последнего. Феттель пилот более высокого уровня, чем Масса. Что ещё нужно? Невозможно читать моё мнение, что ничего хорошего для Кими перспектива стать напарником Феттеля не светит? Так не читай, я не заставляю. Я вот отвечать на эти ясельные вопросики тоже не собираюсь. Да я такой. Это с Уэббером по логике нужно было рисковать.

Он лидировал и вполне уверенно. Это провалившемуся Массе надо было рисковать и он поехал на этом же круге. Зачем, если это не специально, так рисковать с лидером и обрекать его на миссию подопытной крысы?

Сара, если всё, что ты пишешь правда, то я бы на месте Феттеля подумал о своём трудоустройстве. Ибо фаворитизм в пользу того, кто стартует пятым, и забивание на поулмена и трёхкратного чемпиона мира - это, конечно, блестящий управленческий манёвр со стороны руководства. Сегодня - так, а потом что? И в квалификациях начнут задвигать?

А как именно он лезет? Хоть физиономию запомню, буду приглядываться повнимательнее.

Из этого получается, что команда знала, что в Сепанге Марк (о, Боже!) не провалит старт в очередной раз, что Алонсо самоустранится, а Масса много сольёт на промежуточной резине. Я правильно понимаю, что ранний переход Себастьяна на слики - это саботаж команды?

А причём здесь испанский жеребец и Феттель? Не одолевает, потому что не может в один паззл всё собрать. Скорость, надёжность, стабильность, везение. Всего по чуть-чуть не хватает. В основном по вине команды.

Честно? Я его даже в лицо не знаю, чтобы идентифицировать. Из всех крутых боссов ФИАТ только Аньелли покойного мог различить.

Про то, что политика такая тонкая вещь

Кими за полтора сезона (2008-2009) проиграл Массе всё, что только можно было. А тут Феттель :newconfus: И будет из Кими запечённая финская треска под маринадом с сыром и луком. Они даже не пилоты одного уровня, чтобы тешить себя иллюзорными видами суперпары. И да, я тут со всеми на "ты". Мы не официально-деловые письма с просьбами пишем.

Вот именно. Марк и сорванная пломба вещи несовместимые.

Хорошие отношения кончились бы уже на первой гонке. Они никогда бы не стали парой Шектер-Вильнёв.

Ну ФИАТ даже в Северной Корее выпускается. Я тут облазил Интернет: захотелось туда в турпоездку съездить. Много чего узнал, про этих прозомбированных отщепенцев. Но выяснилось, что денег до хрена влупишь - в рублях шестизначная сумма за 2 недели отчётливо нарисовалась, а удовольствие сомнительное. Особенно порадовало, что перелёт из Владивостока до Пхеньяна на самолёте Ил-18 "или подобном". Напутешествовался на любимом самолёте Хрущёва, так что больше не надо. Самолёт до сих пор хороший, но 450 км/ч - это жесть. А лететь мне надо было до Читы, а потом до Владика и обратно. 40 часов за неделю набралось.

Я же говорю, что призрак 2008-го надвигается. Тогда в квалификациях Райкконен почти постоянно проигрывал Массе. И тут Масса стал регулярно превосходить напарника по субботам.

Что-то верхние снимки напомнили пошловатый анекдот про политику. - Ты письку комара видел? - Нет. - Так вот политика это ещё тоньше. Интересно, Лука ди знает это?

Ну взяли бы. Он что, секреты Ньюи унёс бы? Да и в целом этот гипотетический переход говорил бы об усилении Феррари? У меня есть сомнения на этот счёт. Массе сказали не приближаться к Алонсо в Йоннаме, он покорно это сделал. В покорность Марка я не верю. Очевидно, и Феррари это поняла, коль не стала с ним ничего мутить. Либо сразу ему предложила документально закрепить своё вассальство, а Марк не захотел.

Причём здесь жестокость? Когда ты ни на что не претендуешь, изволь помогать напарнику. Для чего тебя брали, дружок?

Для начала нужно увидеть Массу, бросающего эти резервуары. Он смахивает слёзы с глаз, прикладывает массу усилий, чтобы не разрыдаться как старая шлюха, которую кинул попользовавшийся клиент, но терпит.