leonid84

Он сам дал пищу для размышлений, не сказав ни "нет", ни "да".

Это всего лишь слухи. Одно то, что Масса перед началом 2008-го осмелел и стал вслух высказывать явные намёки на то, что он должен стать лидером команды, говорят о том, что при Тодте такой коллаборационизм пресекался на корню. И он пресекается и сейчас. Потому что команда не может распыляться на такие междуусобицы пусть и словесного характера. Тогда же в период относительного безвластия, Масса раскочегаривал топку подковёрной аппаратной борьбы, в которой Кими не был искушён. И для Массы, да, было нормой по-итальянски крепко целоваться с другими мужчинами.

Прост возвращался в Макларен. Мэнселл возвращался в Вильямс. Бергер возвращался в Феррари, а потом и в Бенеттон. Алонсо возвращался в Рено. Если встанет выбор на кого менять Массу, то кандидатура Райкконена однозначно будет вверху списка. Да и сам Кими должен понимать, что Лотус может накрыться в любой момент.

Мой мнение, что Тодт совершил преступление, поправ принципом "мы в ответе за того, кого приручили" и сбежав из Маранело в начале 2008-го.

Кто знает, может во всём именно эти лобызания и виноваты. Зачем же он тогда вспоминал так тепло о Феррари уже выиграв с Лотусом свою первую гонку? Алонсо, выиграв с Феррари свою первую гонку, про Макларен не вспоминал. А сам Кими будучи в Феррари, говорил, что ему в Феррари дают свободно дышать.

А что тут такого? Кими Феррари не послал, как Баррикелло не ведёт себя, мосты не сжигал. Может, и захочет-таки во второй раз взять в жёны "Феррари"?

Не знали. Откуда они знать могли? Отправив пенсионера Шуми щеголять в белых плавках по Майами, они думали, что этот блондин - более молодой клон Шумахера. Ну просто это как аксиома была. Они и не представить не могли, что может быть иначе. 11 сезонов Шуми был с ними и теперь любой, кто оказывается на его месте, вольно или невольно проходит процедуру сравнения с ним. И в голову в тот момент прийти никому не могло, что Кими - совершенно другой. Задумываться о том, кто же пришёл на место Шуми, начали, пожалуй, весной после Каталуньи, когда сойдя уже на 9 круге, Кими уехал домой. Самый обыденный поступок. Но по лекалам "Феррари" совершенно недопустимый. Кими был нужен коллектив, а не семья, которая пыталась его поглотить своими обьятьями и обязательными у итальянцев крепкими мужскими поцелуями. Ну если он придёт в Феррари, о чём он намякивал прошлой осенью, то почему бы и нет. Люди разводятся, а потом опять сходятся. Это совершенно нормально.

После Бахрейна тоже самое будет. Когда на стены лезть захочется. Наркоманы, одним словом.

Помню я ту гонку. Ровесники. Только один всё там же, а другой - трёхкратный.

Может, напротив, Феррари и ждала, что Кими будет матюгаться на неё, орать, вмешиваться в кадровые дела (как Алонсо, не без помощи которого Косту отправили на вольные хлеба). Это такая махохистическая форма мотивации. А Кими продолжал выступать как ни в чём не бывало, практически лишив команду "обратной связи". Она привыкла так жить: от разносов к разносам, от публичных порок к публичным поркам, а тут, когда в первых трёх гонках вообще не было очков - тишина. Ну если тебе подсовывают что-то говённое, сказать громко и вслух, что это полная дрянь - самая нормальная реакция. А стоический перенос тягот 2009-го характерно для какого-нибудь солдата, а не пилота, которого олицетворяют лидером команды. Да. Титулов нет. Но команда энергетически более сбалансированная. Как и Лотус сейчас с Кими. Так что всё просто здорово.

В том-то и дело, что, скорее всего, нет. Он хотел быструю машину и чтобы его не доставали, позволяя жить своей жизнью, не интегрируясь в клановость Феррари.

Вот, что хотела Феррари (это львица) от льва, которым должен был быть Кими. Но в итоге пришлось взять настоящего Льва, вместо постоянно балансирующих Весов, да ещё Козы по 60-летнему циклу

Самый сильный болид Алонсо за его сезоны в красном комбинезоне - F10. Но он и близко не стоит с тем, на чём ездили пилоты Феррари в 2007-2008 годах. Только на одном отрезке сезона (Монца-Сингапур) F10 выглядел сильнейшим болидом, поскольку в этих гонках Алонсо одерживал победы, стартуя с поула.

Да, я проглядел ссылку - декабрь 2009-го. Я бы интерпретировал Луку ди следующим образом, он хотел, чтобы Кими был доминантным львом в маранельском прайде, а не простым наёмным работником с хорошим послужным списком.

Тесты в прошлом позволяли команде работать на перспективу. В первый год Феррари действовала вслепую. Отсюда доработка приносила лишь частичный успех на коротком календарном отрезке. Я не могу отвечать за другие команды. Форс Индия пофиолетила в Спа и Монце и заняла свою привычную нишу. А БМВ с Тойотой благополучно самоликвидировались после сезона. Мак - ну, Мак, это самобытная команда, которая каждый год строит почти всё с нуля, потом переделывает, получая-таки лучший болид, но в межсезонье опять берётся конструировать с чистого листа. Приоритет у Феррари в тот момент был - 2010-й год. И команда подготовку к нему не завалила, если не считать моторостроительный департамент, подложившего несколько свиней. Он не одинок. И это его проблемы и Феррари.

Я же выше приводил пример со Стивеном Брэдбери. Чемпионы бывают разные - чёрные, белые, красные.

Помню про "близнеца, но наезд про "некомандного игрока" - нет. 1 ЛЗ и 2 КК - это всего лишь пункты резюме. Глобально, роль Кими отводилась совсем другой. Куда более масштабной и фундаментальной.

В 2009-м тестов уже не было. Мы видели, как команда встрепенулась в Каталунье и Монако, где Кими стартовал вторым, а затем на отрезке Нюрбургринг-Хунгароринг-Спа. Между этим было болтание. Не вкладывать средства в болид, зная, что он не принесёт титулы - не одна Феррари такая ужасная.

В пассив и не записывается. Изначально от Кими ждали того, что он будет рулить командой. А Кими этого было не нужно. И насчёт Брауна - проблески скорости у Феррари в том сезоне были. После модификации перед Испанией и во второй половине лета. А Браун был недостижим только в первой половине сезона.

Феррари тоже не дурная, чтобы выставлять на белый свет якобы профнепригодность пилота, которого брали на место Шумахера.

Если сравнивать, то сравнивать сравниваемое. Райкконен застал последние годы тестовой эры, но потом эта лафа кончилась. Сам Кими это мог на собственной шкуре в 2009-м ощутить. Ну а уж его преемник ишачит в совсем других условиях, мало того, что без тестов, так и периодически кривой трубой. Так что сравнивать то, что сделал Кими и что в Феррари сейчас в корне неверно. Условия и вводные совсем другие.

А я официалки эти почти не смотрю. Тем более, когда не Феррари выигрывает.

Ред Булл с Ньюи только в 2009-м встали на ноги. Бороться с погрязшим в скандалах и штрафах Маклареном - конечно, проще, чем с РБ.

Ай-ай-ай. Ну ладно там Кими пофобить, но зачем загадывать-то наперёд?

Чем? Ну наверное тем, что тогда верхний эшелон руководства команды был прогнившим. Сам Прост в начале 1991-го сливал Фьорио, узнав про то, что тот хочет перехода Сенны, а потом слили самого Проста.