leonid84

Деньги нужны всем, а Феррари деньги нужны ещё больше. Он на всё согласен.

Футболеры и национальные лиги не летают в 20 с лишним стран в течение сезона. И там нет подобной круговой поруки. Стадионы с хоккейными и прочими площадками не заносят чемоданы руководству лиг и вся система намного более открытая и понятная.

Последняя новость, касающаяся мыслей Бинотто о сезоне-2020, датирована концом марта: (цитата по сайту ф1ньюз.ру) «В настоящий момент мы должны быть готовы рассматривать любые варианты, чтобы провести как можно больше гонок. И, разумеется, в этой ситуации приостановка процесса модернизации машин представляется ответственным решением, даже для небольших команд».

Характерно, что о возобновлении чемпионата больше всего говорят в Ред Булл. Феррари и Мерседес намного более сдержанны. От Феррари я ничего не читал на этот счёт. Наверное, потому что команда понимает масштаб бедствия в Италии. И Мерседес тоже понимает, что происходит в UK и Германии. А Ред Булл ориентируется на Австрию, которой повезло чуть больше остальных. Удивляет, что Ред Булл бросается в эту авантюру по спасению сезона, напрочь отметая какие-либо планы по спасению младших формул. Или они просто сейчас не нужны?

Сезон 2020 в нормально виде обречён на мертворождение. Любая коррекция - это нарушение сложившегося порядка. В моем представлении то, что предлагается проводить с 5 июля, не имеет никакого отношения к Формуле-1.

Именно. Начиная с квази ГП Австралии меня все эти движения забавляют. Напоминает, как уже после закрытия фитнес-центров звонят клерки-продажники с предложением купить новый абонемент на 1 года 90 днями заморозки по смешным ценам - типа 15000 рублей. Отстали только, когда написал им, что подумаю об этом, когда всё откроется заново. Потому что деньги продажникам нужны всегда. Ну и главное сравнение. Это попытка нынешних авиакомпаний раздать фантики-ваучеры вместо потраченных за билеты денег. Все автодромы дали денег, чтобы проводить ГП в этом году. Все телекомпании тоже заплатили за показ. Все спонсоры, в том числе и те, что несут сейчас огромные убытки, - тоже сбросились в контору «Рога и копыта», возглавляемую усатым американцем. Другими словами, контора саккумулировала все деньги, как если бы сейчас был обычный сезон. Попытка провести сезон посредством таких фантиков-ваучеров (нелепых ГП, которые не имеют отношения к нормальным ГП) - попытка всего лишь сохранить кэш, чтобы не отдавать полученные средства. Ну вот например, Матч-ТВ - с учётом того, что до осени сетка вещания будет максимально примитивной, какой смысл крутить Ф1? Ради десятых долей процента рейтинга, когда всё остальное разрушено? И как рекламу впихивать, по каким расценкам? Кому это понадобится? Если 100 Матч-ТВ по миру захочет забрать деньги? Если захотят авиационные титульники с Emirates всё забрать? Если автодромы осмелятся получить компенсацию за контракт в связи с несостоявшимся ГП? Всё же рухнет, если Кери начнёт раздавать деньги нуждающимся. И командам тогда что достанется? Ничего. Пока все верят, что удастся что-то получить. Но ещё месяц-два и команды будут задавать вопросы, как им жить. У кого есть подушка безопасности, те ещё продержатся. Но даже Феррари и Мерседес не могут себя чувствовать в безопасности.

Это о материках и континентах. Чейза, как говорится, понесло. Европа и Азия - это и так Евразия.

Сочи - чем не Евразия? Баку? Не совсем Европа и не совсем Азия. Пока что на повестке дня сезон из 2 гонок в Шпильберге для услады местной команды. Всё остальное - мечты менеджера, у которого нет даже дорожной карты разрешения кризиса.

Там хоть Эрроуз был А куда Себастьяна возьмут? Мягко говоря, мало кому он нужен.

Удивительно, что пилоты ничего не понимают Видимо, бесславно остаться без контракта осенью выглядит заманчиво

Красная цена ему - миллиона 3 за год. 1 победа за год. Старение. Окисление. Обвал экономики. Хоть бы пару миллионов пожертвовал на борьбу. Это было в прошлой жизни, которая не будет прежней.

Надо Квята В унисон продолжающейся санобработки войсками рхбз севера Италии - только Квят может быть достойной заменой.

Вероятно, это то не многочисленное, чем он может запомниться, кроме пития спиртосодержащих напитков из обуви

Стаж в Рено, как в районе, приравненном к Крайнему Северу. Организм стареет усиленно.

А разве Даниэль не такой же пенсионер? Только без четырёх кружков

Экономический провал заставит многих пересмотреть привычные схемы. Даже те, у кого есть многолетние. Однолетний контракт или контракт непосредственно на отдельные гонки - вот к чему всё приведёт. А кого сейчас выцепить реально в условиях отсутствия каких-либо гонок? Подписать какого-нибудь Джовинацци намного рискованнее

Пусть все команды обанкротятся, останется Феррари. Можно выставить 20 машин. Можно позвать Алези, Бергера, Бадоера, Ирвайна, Баррикелло, Физикеллу, младшего Леклера, Шварцмана. Зачем Феррари какие-то Хэмилтоны и прочие неудачники?

Недовынес Льюиса. У меня только такая претензия. Если выносить, то выносить.

Только если после Спы

Ещё раз повторюсь. Если машина не идёт на 1-2 позициях, то прикрытие тылов не имеет смысла. За это десятилетие Феррари шла на 1-2 позициях в считанных гонках 2017,2018 и 2019 годов. За 2019-й.

Если избавиться от нескольких команд, то почему бы Феррари не выставить к нынешнему составу Кими, Фернандо и Массу ещё можно.

Ещё несколько недель (месяц, два) такого развития, и все перейдут на однолетние контракты с заметным урезанием желаний.

Под описание «опытный» подойдёт любой неновичок сезона-2020 Не сомневаюсь В такой ситуации он вполне заслужил место в Феррари Второе возвращение святого финноугра и третий приход в команду

Секвестр Так если сезона не будет, как раз и придётся автоматом Вслепую выбирать - ещё хуже Можно Кими кстати вернуть - он много не попросит

А что так резко? Если сезона не будет, как ориентироваться в выборе?