leonid84

Один мотор на десять лет. Можно теперь в наследство сменщикам передавать юзаный мотор.

Через пару недель будет год, как Себастьян потерял Канаду. Вероятно, это было последним китайским предупреждением. Я только поддержу такой вариант

У Пенске сколько помню раскраска была как у Макларена до 97 года

Выпроваживать их надо Одно сплошное кумовство

Я в предвкушении старта сезона Как если бы сейчас был февраль Это до новых разбитых надежд А такое сейчас каждый сезон

В теме Кими я выступаю как американский политик перед выборами Ну это май В мае была, мягко говоря, голая попа. Вот я и рефлексировал

По-моему, на стыке прошлых августа и сентября я отпустил Феррари грехи передо мной. Потом съездил в Сочи, вживую посмотрел. В марте у меня была паническая атака, в апреле наступила ремиссия. А сейчас я уже готов к кастрированному сезону.

Вообще я влюблён в Шарля, и рад, что Себастьяна скоро не будет. Боление за никого временная реакция на Год Крысы.

Если у Феррари очередная дрезина, а Мерседес может пострадать от Макса, то чем это плохо? Да РБ спасибо надо говорить

Именно это. Мафиозная грызня, вышедшая за пределы несчастной страны. Очевидно, что после Бриджстоуна у Феррари не было и близко не было таких шинных отношений. Все эти сезоны шинная тема всегда была на слуху, даже если машина позволяла бороться с серебристыми халявщиками. Какая тут может быть итальянизация?

Однозначно Прощу всё и всем Лучшая трасса в весьма приятной стране Да и отлично Всё, что не Мерседес, - приятно

Между Феррари и Пирелли никогда не было никакого намёка на поддержку, которую шиновары оказывали Мерседесу

Сильверстоуну, наверное, можно помахать ручкой. При всём зазеркалье сезона-2020 Шпильберг и Хунгароринг - это всё-таки намного более приятные и блистательные трассы, чем латаный-перелатаный Сильверстоун. Сильверстоун я не выношу со времён Российских университетов, когда гонку начинали на одном канале, а заканчивали на РТР. В середине 90-х её начинали в 17.00 по Москве, но на Российских университетах эфир заканчивался в 18.00. Ну и Мерседесу на Шпильберге и Хунгароринге будет менее комфортно, чем в Сильверстоуне. А когда Мерседесу некомфортно, мне приятно.

Это всего лишь оптическая иллюзия, за преломлением которой не видно очевидное - нынешние руководители Феррари просто другого, более мелкого калибра по компетенции

Тут явно не в итальянизации дело. Итальянизация Мерседеса оказалась эффективнее. Всё десятилетие мы видим, как итальянская компания Пирелли в лучшем случае не мешала Феррари, ничего того что было у Феррари с японским Бриджстоуном, с Пирелли Феррари и не снилось. При этом в 2013-м уже было видно, что шиноварам Мерседес интереснее.

Удивительно, почему же вышвырнутые итальянцы эффективны у конкурентов. Чудовищно эффективны.

Итальянизация - это лишь обёртка, которой удобно объяснять неудачи последней дюжины лет. Очевидно, что итальянец Альдо Коста - ученик Рори - фантастический специалист. Двигатели, если не брать провал 2014 год делались итальянцами добротно. Итальянизация - это слишком просто. Дело в системе управления. Она же в принципе не менялась эти годы. Менялись люди. И эти люди были не очень успешными специалистами (на отдельных временных этапах). Но из этого совсем не следует, что приди в Феррари более успешные люди из других успешных команд, они бы добились успеха. Совсем нет. Ни один человек в Феррари после Жана Тодта не работал во главе команде больше 6 лет. За одно это десятилетие в команде уже 4-й босс. В то время как в Мерседесе и РБ всё чинно и мирно. Причём тут итальянизация?

Всё просто. Поделился бы Себастьян хотя бы одним титулом в 2010 или 2012-м, и в Феррари бы так не провалился. Стал бы 4-кратным в красном костюме. Но эффект совсем другой. А так чемпион одной команды.

Разбавит старых джентельменов Прямо они за зарплату там работают

Себастьян мог бы себя найти на Скае, если останется без команды

Потому что возвращение должно было быть помпезным, а получится с никем

К сожалению, сейчас с этим массово начнут сталкиваться все, когда начнутся отпуска уже через 1-2 недели. Реально весьма сомнительно. В Портимане только тесты проходили. Причём когда-то. Эшторил удобнее, но он староват. У него нет иных вариантов. Только одно дело, когда это Сильверстоун, где гонка планировалась. И совсем другое, как Хоккенхайм, которому гонка в 2020 году была на фиг не нужна.

Нюрбург в долгах, у него нет денег для взноса В Бразилию всё пришло позже, там только начинается.

Немцы в таком случае просто обязаны растрясти этих котов на несколько десятков миллионов, поскольку у Либерти нет выбора

Ему сейчас в карантине сидеть после Бразилии