ilovef1

Заигрался ты в политику, Никита, тут речь идет про то, кто труЪный болела, а кто примазался:D

Э, вот уж ничего подобного. Где эти попытки были? В каком месте на Росберга, когда? Единственное, что я видел - это достаточно быстрое выпадение из зоны DRS, и на том все "попытки" заканчивались без следа. Про Спа я уже говорил. Такие же взрывы скорости периодически демонстрировал и Марк Уэббер (помнишь такого?), но вот только в общем и целом от Сэба он был всегда бесконечно далеко. Насчет того, что ошиблась команда, здесь идет речь не первую страницу. Но команда не ошиблась, просто два раза СК появился не вовремя. Но это тоже эпизод удачи/неудачи. Кто мешал на рестарте жестко атаковать? Почему я увидел Ферстаппена в нескольких секундах позади на финише, когда он в начале гонки отставал на полтора круга? Думаешь, птицу удачи за хвост поймать можно с настроем на доезд? Естественно, что далеко не всем нравится моя критика. То же было в теме Петрова несколько лет назад, когда я жестко его критиковал за жевание соплей вместо нормальной борьбы. Там меня тоже мало кто понимал. Чем закончилось, все помнят? Наверное, да. Жевал, жевал, потом - Катер, потом забвение. В данном случае все может повториться, потому что в гонках надо не искать оправдания, почему нет темпа и так далее, а гоняться. У нас нет за спиной миллионов PDVSA, как у Пастора, чтобы кататься, где пожелает душа. Квят - это пока самый яркий персонаж российского автоспорта. И мне очень не хочется, чтобы этот яркий персонаж из-за таких гонок, как в Сингапуре, оказался вне Ф1. Поэтому в упор не вижу повода для радости за это шестое место. Уверен, доктор Марко со мной солидарен. Если не давать пилотам волшебные пинки, они так и будут еле пилить, вместо того, чтобы сражаться. А Квяту, по мне, такой пинок уже совершенно необходим.

Проблема в том, что гонщика можно и нужно критиковать, если он не гоняется, а отбывает номер. Не, ну вы-то, разумеется, настоящие болельщики, вам не понять:) Настоящие болельщики ведь всегда обязаны превозносить своего единственного и неповторимого, верно?

Хорошо, тогда скажи, почему мы не увидели даже ни одной попытки атаки со стороны Квята, когда у него были такие возможности. Заодно скажи, как же так вышло, что Дэнчик смог показать лучший круг там, где мы тошнили на шестом месте без шансов догнать Боттаса? Резина была одинаковая. Ты намекаешь на проблемы? Да, они могли быть, про тормоза мы слышали. Но это далеко не первый раз, когда наш господин пилильщик вместо открытой борьбы предпочитает отсиживаться где-то позади. А потом, что такое я вчера в квале увидел? Q1 проехал как Господь, Q2 - как Господь, Q3 - облажался и обосрался. Значит, вывод какой? Не умеет в нужное время и в нужном месте сконцентрироваться, не хватает ему драйва, лихости. К сожалению, редко, у него прорывает всё это, как в Спа, но в Монце и Сингапуре я ничего, кроме тупого беспросветного пилева, от Квята так и не увидел. Бугага, не бугага, но момент сейчас для таких тусклых гонок абсолютно не подходящий. Сейчас надо наоборот жопу рвать, как Ферстаппен, а не заниматься духовным онанизмом за чужими спинами.

Чем? Умением оправдать своего кумира, что ли? Поздравляю - у тебя хорошо получается. Я же не собираюсь заниматься бесконечными оправданиями кого бы то ни было. Темпа нет, в квалах вечно просираем в решающий момент, атаковать мы никого не можем вечно... Знаешь, эта сказка про хорошего танцора, которому то яйца, то штаны мешают, уже набила оскомину.

Скорее ты пятая колонна...

Ты бы лучше помолчал, давно пора понять, что патриотизм и идиотизм не имеют с собой ничего общего. Это я к тем, кто готов оправдывать любой косяк своего кумира, уперевшись рогами в ворота собственного фанатизма. Я ясно выражаюсь или требуется пояснение?

А кто мешал Квяту делать то же самое? Кто мешает ему не просто покорно просирать позиции, а их отыгрывать? А он, как этот - на каком бы типе ни ехал, все где-то там вафлит, ни одной попытки атаки, ничего, смотреть тошно на эту езду. Понятно, что на фоне Дэнчика он не смотрится: тот в Монце дожал на последнем круге Эрика, пока наш кое-как пилил, и тут тоже - Дэнчик ярко, красиво, около лидеров, а наш? Доезжала хренов. Вот не буду я его защищать в таких ситуациях, достал уже, сколько можно его оправдывать? Эту гонку однозначно в минус, равно как и квалу - всё просрал, что мог, и команда тут ни при чем.

Не знаю, кто там записывает гонку Квяту в актив, по мне, одно дело, валить все на ошибки команды, конечно, можно, но только не хватает ему красоты какой-то пилотажа, что ли, драйва - пилит и пилит, пилит и пилит, до блевотины замотал своим пилевом. Максик весь испрорывался, а этот так, хоть бы попробовал рискнуть с тем Росбергом, Боттасом... Не! Нафиг надо! Лучше пилить! Если б наш попал в ситуацию, как Макс, сто процентов гарантии, что ни про какие очки и речи бы не шло, ща б допилил месте на пятнадцатом, не выше.

У меня бамбалэйла - могли стартовать с первой линии, но мы, как обычно! Этот пенсионер откуда-то вылез со своей красной машиной... Вроде и лучший результат для России в квале Ф1, второй ряд, а вместо радости бугурт. Ладно, посмотрим, что будет завтра! Главное - нормальный, человеческий старт, и можно будет надрать жопу и Дэнчику, и красным.

Судя по тому, что у тебя русская ава, мой ответ для тебя не будет достатоточен:D

Да почему не возьмут-то? Главным спонсором останется RB, будет брэнд Volkswagen, ибо Audi и Porsche есть в WEC. Кадровую политику немцы не будут вести с бухты-барахты и ломать все просто так из любви к искусству. Да и до 2018 года не они будут решать, кто за них катает. До того времени вполне хватит, чтобы понять, чего стоит Квят как гонщик.

Ребят, а напомните, Виталик у нас никогда не выигрывал свободные практики? Неохота шерстить статистику, честное слово:)

Почему никто не зубоскалит по поводу того, что РБ и СТР в будущем году не будет и Квят, разумеется, первым отправится на мороз? :D

Ну, "Мак-Ларен" же сделал в свое время, четыре движка за четыре сезона - и ничего, жив еще.

Но ведь кал же сделали. Ладно Интерлагос, еще туда-сюда, А1-Ринг еще терпим, но Кьялами - это ужас.

Я за "Хонду". Эти - смогут.

Да ясное дело, все это переходный вариант.

Какая там еще инфраструктура? Колечко в чистом поле, до Москвы не пять минут езды.

Как бы ни боролись меж собой Дэнчик и Данька, на пользу это идет обоим. Пусть закаляются - в 2016-м будут биться за победы, почти уверен, а там, позже, БОГ ДАСТ, за титул...

Ну так теперь иные времена. Вопрос в том, насколько декларируемое на словах желание побороться на равных соответствует реальным желаниям людям из "Феррари". Как только РБ начнет объезжать жеребцов, все благодушие тут же прекратится. Поэтому говорить о каком-то долговременном сотрудничестве с "Феррари" - несусветная глупость. Нет, не говорит. В "Хонде" 2006-2008 сделали фундаментальную ошибку, выставив заводскую команду. Теперь они только поставщики моторов, а в этом качестве они какбэ очень многого достигли. Другое дело, что в 2000-м они вообще поставили не на того коня, увязнув в середине пелетона с ленивым Скруджем, пенсионером Панисом и раздолбаем Эдди Джорданом. Как-то вот оно тогда не сложилось. Но если поставить на "Мак-Ларен" и РБ, можно вспомнить грозные для соперников 1986-1989 годы, когда "Мак-Ларен", "Вильямс" и "Лотос" не оставляли соперникам шансов.

Хотя Пералта был не сложнее Параболики, но трасса братьев Родригес - это не так исторически круто, как Монца, его почикать как бы считается что можно.

Ну понятное дело, никто сейчас "Хонду" не выберет. Это не нужно ни РБ, ни "Хонде". В 2016-м. А вот дальше - другое дело.

А какими годами датированы успехи клиентов "Феррари"? Вспомни хоть один. Дождливую Монцу и Себушку не предлагать.

Ну "Мак-Ларен" в этом смысле вообще можно ставить в пример, что долгосрочное сотрудничество не обязательно и ради побед можно и подождать. 1992 - "Хонда", 1993 - "Форд", 1994 - "Пежо", 1995 - "Мерседес". В 1995-м они выступали тоже слабо. Не так провально, как сейчас, но слабо. И ничего, дождались побед! Партнерство с "Феррари" на многие годы - это путь в никуда, с движками "Феррари" выигрывали чемпионаты только гонщики "Феррари".