Lonesome

Если продолжите флеймить, отправлю сразу в бан.

+1 балл. Пункт 5.1.

Это не ко мне, это к самой Феррари, которая продемонстрировала свою несостоятельность на политическом поприще наивно полагая, что пойдя на такую сделку ей что-то перепадет.

Если и будет уравниловка, то без Феррари. На что-то рассчитывать отставая от Мерседес на 30 л.с. очень сложно.

Потому-что не факт, что после 2022 года у Мерседес будет такое же преимущество. Леклер как по мне, более сильный гонщик чем Рассел.

Леклер для Мерседес может быть более перспективен чем Рассел. Тото не зря говорил насчет контрактов Леклера и Мака. Так что вполне в 2022 году из стана Мерседес Шарлю могут сделать предложение от которого он не сможет отказаться. Я забыл про сам Мерседес, а ведь это возможный вариант.

Ну АМ вполне как вариант. К тому же мы не знаем, насколько Алонсо захочет гоняться в Рено, может погоняется два года и уйдет. Тот же Макс может уйти в Мерседес и место в РБР освободится.

Я бы не спешил насчет Сайнца. Как бы после ухода Сайнц не стал первым номером. Потому-что Леклера долго удержать не получится без стоящей машины. Я думаю, что судьба контракта Леклера и Феррари будет решаться в 2022 году. Потому-что Шарль не будет ждать слишком долго. И если мы не вернемся в борьбу в 2022 году, то в 2023 году весьма вероятно у нас будет пара Сайнц-Шумахер.

А смысл его вторикеллить, если пока нету машины, способной побеждать.

Что касается Бинотто. никто не будет его увольнять в 2021 году. Это надо было делать или в 2020 году сразу после провала, или не брать его как руководителя совсем. Но не сейчас. Сейчас уже поздно.

И какие же эти четыре сильные команды? Мерседес, РБР, Альпина и Макларен? Верно?

Как минимум. Только вот Мерс возьмет эти 0,5 секунды в другом направлении.

+1 балл. Пункт 6.3.

Прекращайте флейм.

Ну вот и посмотрим, что победит: мое свинство, или твой оптимизм.

Меня это мало интересует. Борьба за третье место - это борьба проигравших. Меня интересует, сколько мы будем проигрывать Мерседес в этом году и сколько в 2022 году.

А чем мы лучше? Или у нас классная аэро? Как ни крути они взяли третье место, а теперь еще и СУ на порядок мощнее будет. Проблема только в интеграции двигателя. Но думаю, что с этим справятся.

А он не владелец, он просто исполнительный директор одного из направлений самой Либерти, деятельность которой выходит далеко за пределы Формулы 1. А заказывает музыку Мерседес, у которого хороший контакт с нужными людьми. Тем более Либерти оно говорит, что аудитория только расширяется. И лишь из-за вируса пошли убытки. А так, если бы не вирус, было бы все хорошо. Так почему Либерти что-то менять? Доменикали с Россом могут много чесать языком, да только тому же Тодту и Вольфу это все фиолетово.

Потому-что у РБР и Феррари большой угол наклона рейка. в отличие от Мерседес и его сателлитов. Ну так это и есть уравниловка по рецепту ФИА. Есть Мерседес и есть все остальные. Отдельно еще идут аутсайдеры ибо такие будут всегда. Я тебя прошу, что Доменикали может сделать? Решает ФИА, а не он. Ни Росс ни Доменикали ничего не будут делать против гегемонии Мерса. Они просто говорящие головы, которые должны продавать продукт. Вспомни как Маркионе крыл того же Росса. За счет чего обходить будем? За счет СУ которая на 40 л.с. будет слабе?

Поспорю с небольшими корректировками. 1. Мерседес 2. Небольшая пропасть 3. РБР 4. Пропасть побольше 5. Макларен/АМ 6. Рено/Феррари 7. АТ 8. Пропасть побольше 9. Альфа 10. Вильямс/Хаас То, что Мерседес будет впереди, не означает, что РБР будут сливать по 40 секунд. А вот остальные будут сливать так же. Изменения регламента ударят в первую очередь по РБР и Феррари. Но как по мне, РБР должны справится, хотя Мерседес бой не дадут. Если уж говорить про уравниловку, то она и так состоялась. Есть Мерседес, есть остальные и есть аутсайдеры в лице Вильямс, Хаас и АР. Суда по всему такая ситуация всех устраивает, даже у нас на форуме. И только РБР пока застрял между Мерседес и всеми остальными. Но ничего, ФИА сделает все, чтоб Мерседес чувствовал себя уютно в 2021 году. Да и в 2022 году тоже будут хорошо себя чувствовать.

Пускай идут в пешее эротическое вместе с теми, кто продает интересы Феррари ради интересов спорта.

Не вижу, за счет чего Рено будет впереди Макларен. Я бы их наоборот, поменял бы местами. Так что мой расклад таков: 1. Мерседес 2. РБР 3. Пропасть 4. Макларен/АМ 5. Рено/Феррари 6. АТ 7. Пропасть поменьше 8. Альфа 9. Вильямс/Хаас

После 2021 года заморозки не будет. Думаю, что договорятся заморозить после 2022 года. Хотя, я бы на месте Феррари вообще бы не шел ни на какую заморозку СУ.

Видимо для Феррари это слишком. Так что не удивлюсь, если Заубер перейдет на двигатели Рено. В целом получится, что на Ферарри, Рено и Хонду будут по две команды. А Мерседес берет на себя четыре команды. Пускай так и будет. А что копировать у Феррари интересного? Ничего.