Барон Самеди

Это с Моторспорта. Там вроде как Зайдль подтвердил снижение рЭйка.)

Нету. Ибо: Алонсо к таким не относится.

Ньюи больше не в тренде. Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport, проанализировав фотографии автомобилей Ф1 с предсезонных тестов, пришли к выводу, что тенденция создания машин с большим «углом атаки» в межсезонье стала ощутимо менее популярной среди команд Ф1. В частности, от использования такого решения отказались McLaren, Renault и Racing Point. Напомним, что речь идет о наклоне кузова гоночного автомобиля вдоль продольной оси: в последние годы у многих машин Ф1 дорожный просвет в районе передней оси был гораздо меньше, чем в районе задней. Считается, что первым с большим «углом атаки» начал работать Эдриан Ньюи (нынешний технический директор команды Red Bull), стремясь с помощью такого решения сделать менее турбулентными потоки воздуха вдоль краев днища машины – и повысить таким образом уровень прижимной силы, который генерируется корпусом автомобиля. Со временем все больше и больше конструкторов, работающих в командах Ф1, изначально проектировали свои машины под езду с большими «углами атаки». По-другому на ситуацию смотрели и смотрят представители Mercedes – они предпочитают добиваться прибавки в уровне прижимной силы, увеличивая площадь соответствующих поверхностей. И решают задачу увеличением колесной базы болидов.

Поэтому таким как Фернандо там без шансов.

Т.е. Себастиан сливался специально? Пончики, забор в Германии - это все запланировано?

Это именно то, из-за чего я с интересом читаю посты Шадофа. Апогей предвзятости и двойных стандартов. Вообще, история странная. Тойоту за подобное в WRC 1995 дисквалифицировали на год с анулированием результатов.

Какой он нагибатор, что смеяться то.

Пересвет, будь внимательнее.

Всухую только Шумахер мог проиграть.

Очень точно про Росберга с Шумахером в Мерсе.

4:1 Очень неплохо.

Как у Шумахера с Росбергом?

Сложный вопрос. Почитай на Моторспорте ру, хорошая статья.

Не факт. Есть, например, такое мнение: Пресс-релиз FIA может стать не концом этой истории, а новым началом. Так как теперь конкуренты Ferrari могут обратиться в суд с обвинениями в мошенничестве. Ведь если FIA действительно скрыла нарушения правил со стороны Ferrari, то выходит, что соперники потеряли в деньгах. В общей сложности остальные команды недополучили $40 млн – эти деньги могли бы быть распределены между гоночными коллективами, если бы вина Ferrari была установлена и команду дисквалифицировали бы на весь сезон-2019. В таком случае второе место в Кубке конструкторов досталось бы Red Bull, а в тройку лидеров вошла бы McLaren. Все это сулило командам прибавку в призовых. Так что у соперников Ferrari достаточно причин, чтобы не спускать эту историю на тормозах.

Выход Шадоффа.

Он даже идею аватарки у меня спер. Только какого-то мужика поставил вместо вуду-персонажа.

А к Себастиану это применимо?

Дэн раскрывает карты: Гонщик команды Renault Даниэль Риккардо оценил скорость своего болида с пустыми баками. По расчетам австралийца, на предельно легкой машине он мог бы отыграть сам у себя 2 секунды и завершить круг по трассе «Каталунья» за 1.14. Это время способно побить абсолютный рекорд трассы

Ты не понял иронии. Шадофф возмущается продажностью ФИА только в случаях, когда ФИА не продаётся Феррари, а продаётся любой другой команде. В случае продажности ФИА именно команде Феррари - это продажностью не считается.

Да тут вообще мир в розовых очках. Ньюи, правда, виноват. Авансом, так сказать.

Ждём возмущения Шадоффа и ко о продажности ФИА.

За 5 побед. Но не осилил.)

Спасибо. Плотненько.

Уже. Кстати, киньте скрин времён общих.

Всё неплохо, фиолетим?