-
Число публикаций
21 990 -
Регистрация
Весь контент пользователя Барон Самеди
-
Не будет. Поставим по 100$, если так уверен?
-
Главное - Мика не взяли.
-
Что-то меня подвеска беспокоит, не перемудрили ли?
-
Такими темпами этот пассажир здесь ненадолго.
-
Непонятные люди требуют странного.
-
Очень
-
Молчат и властвуют.
-
Т.е. если за титул напарники не боролись, то слива и не было? Тогда на примере сезона 19 - слил только Боттас, выходит. Офигенная логика.
-
Не чокаясь.
-
Ну, ок, я его не понял. Бывает.
-
Он написал, что простой парень. Так не бывает. И речь не о понтах.
-
Разница в количестве миллионов. В сравнении с Потаниным, например, оба не богаты. Стартовые возможности.
-
Вообще-то у него папа миллионер.
-
Вова, су хонда - хлам. Смирись с этим.
-
Спешл фо ю
-
За обкатку машины! И с пятницей!
-
Запостил Рокко Сифреди - и ветка провалилась вниз. Вы чего? Итальянец же. Набожный и законопослушный.
-
Если всё это сработает мы сами будем топы.
-
Ки: «Работая над задней частью машины, мы следовали тенденциям, которые были очевидны в последнее время. Я говорю прежде всего об очень компактных понтонах, - рассказал конструктор. – С их очертаниями надо определяться очень рано, ведь все это связано с компоновкой силовой установки. Пришлось очень тщательно поработать и с коробкой передач, и с задней подвеской. Мы в целом поменяли подход к той области, что находится после кокпита. Именно туда надо смотреть, если вас интересуют наши новые идеи. В передней части появилось кое-что, что мы не могли реализовать на прошлогодней машине, что нам не давала сделать геометрия подвески. Поэтому, с одной стороны, прошлогодний MCL34 был отправной точкой для этого проекта – а с другой, нельзя сказать, что мы везде и во всем лишь продолжаем развивать идеи, заложенные в MCL34».
-
Что говорит про других, вкратце?
-
Сегодня не пятница, поэтому так:
-
У нас, похоже, везде будет в одном стиле:
-
Про комбезы. Человек увидел родное, тюремное.
-
А я где-то претендовал?