YKA

Срочно надо перетаскивать аэродинамика из Williams Advanced Engineering в Williams Racing.

Все уже давно знают, только Жорик узнал последним и то случайно. Говорят, переборщил смесью Газидрол и открылся ему этот секрет про 43-ю.

Я только и надеюсь, что у нас есть что-то секретное, а не только Клара.

Чтобы как Хаас покупать у нас бюджет должен быть как у Хааса. Если реально посмотреть на сезон 2020, то он будет очень затратным. Надо тратить деньги и на 43-ю и на 44-ю. С нашим бюджетом это будет кошмарно, уже можно сказать, что мы провалим сезон 2021 с таким бюджетом. Кстати, я вот не могу понять позитив от Жорика на счет того что болид следующего года будет хорошим и сможет нас вернуть в борьбу. Если посмотреть на последнюю квалу в Бразилии, чтобы нам попасть в Q3 нам нужно отыграть как минимум 1,756 секунд. А 42-я вряд ли даст нам столько отыграть. Сезон 2020 еще не начался, а у нас уже полная Ж.

Согласен с тобой, что такие факторы как другая аэродинамика, другие шины и погода могут дать не точность в сравнении, но по ним можно сделать поправки. Например, добавить там 0,1 секунд на определенный фактор. И всё равно 41-я будет быстрой 42-й. Я взял время квалификации, это время где болид используют по максимум.

В среднем мы уступили поулу 4,3%, если в 2020 мы выкатим без изменения 42-ю, то вряд ли мы уступим больше 7%, максимум 6% и это при том, что у остальных болиды улучшатся. Поэтому будет правильно не тратить на нее ресурсы, а лучше тестировать на трассе решения для 2021.

Саша, тут есть один маленький прикол. Если посмотреть на эту табличку, то видно, что 42-я уступила 41-й в 13 гонках. Я не могу представить, как они улучшат 42-ю, которая уступила прошлогоднему болиду. 42-я это неизлечимый болид, можно прямо сказать - мертвый болид. Тратить на него деньги нет смысла. В 2020 просто выкатить 42-ю и на практиках тестировать решения для разработки болида для 2021. Прямо с Австралии начинать готовиться к 2021 сезону.

Судя по последнему интервью Клары у нас: 1. Появился новый отдел планирование. 2. Виновником провала на 2020 будет Даг МакКирнана. 3. Снова улучшилась корреляция данных между трубой и трассой. 4. И самое главное, «Фанаты ничего не видят и не знают. И за эти два года я многое узнала о себе. Я узнал, что я сильная, чем я когда-либо думала» https://www.theguardian.com/sport/2019/nov/15/claire-williams-f1-frank-williams-formula-one-racing

В этом году Дрогазила, а в следующем году будет Газидрола.

По словам Жорика уже понятно как дорабатывал твой Симондс.

На носу появился какой то DROGASIL Кстати, 42-ю можно назвать Дрогазила.

Амус пишет, что наши планируют проверить гибкость заднего крыла с камерой GoPro. Ну и как обычно фотки нашей красотки На руле не хватает кнопки KIL (Killer).

Ради спасения команды, могу взять ее второй женой и увезти в горы. Для этого нужны кунаки.

Надо снова нам собраться и устроить слёт . Тем более не все были на Просвещении.

И напишешь свою книгу "Виллофан в шалаше"?

Пэт Фрая тоже забрали к себе в Рено, а были слухи что он попадет к нам. https://www.f1news.ru/news/f1-140829.html

https://clck.ru/JkQoX Посмотрел я на список изменений в новом регламенте на 2021, но что то не увидел главное изменение - как будут делить бабки между командами?

И откуда она находит таких?

С этим японским PONOS мы будем кататься и в 2020. https://www.williamsf1.com/racing/news/2019/10/rokit-williams-racing-announce-exciting-new-partnership-with-ponos

https://www.f1news.ru/tech/140747.shtml Зная насколько наше ведро больное и оно останется неизлечимой в 2020, может это наши играют с не утвержденным регламентов в трубе.

И еще слили 41-й больше секунды, а поулу вообще больше 5%. И это еще с новым передним крылом.

Почему то Жорику оно не понравилось.

Новое крыло проходит проверку у ФИА. Может кто то из пилотов будет использовать в квале и гонке.

Звук моего пылесоса даже лучше звучит. Этот звук какой то зубной машинки.

Такое ощущение, что остался оплатить последний транш и Роберт со спонсором хотят досрочно соскочить из контракта. А на счет того, что будет полив после ухода, сомнения нет.