Max

Они ведь, скорее, не для преимущества, а для отсутствия "пробуксовки" и накладок. Правда и это не всегда помогает.

Ссылка та: Шум сказал, значицца тому и быть - хочет быть в Феррах вторым - кто ж ему запретит. Радужность - в контексте исполнения желаний...

вот тут у Рубенса вполне радужные перспективы... Уж не силком ли его заставляют подписывать контракт с Феррари?? И с чего бы это вдруг у больщиков Макларена такое участие в судьбе Рубиньо? Култ в Маках на тех же изменах, что и Рубенс... "Заботьтесь о мухах, а слоны сами о себе позаботятся!"

Если речь идет о гонках Формулы, а не о всяких "заездах на скорость" - в прошлом году Монтойей на Вилльямсе в квале ГП Италии.. До этого рекорд был у К. Росберга (кажися - тоже на Вилах)

Речь не быстрейшем круге, а о максимальной скорости на круге. Если я не прав - пусть Sergei меня поправит

Ну вылетел он в первом повороте второго круга в Хоккенхайме - 95, а вот чего он там успел установить - не в курсе...

думаю, не в последнюю очередь из-за лихости на старте.. Так что все относительно, главное - не эффектность, а эффективность.

это как раз к вопросу о разных задачах... Все помнят чем в результате для Шума та гонка закончилась и чего стоил этот великолепный старт?

ГП Монако -96.. Ребята, вот вы тут молодые да веселые, может вы придумаете некий регламент, который позволит проводить данный конкурс на "серьезной" основе, договариваться - и главное реализовывать договоренности - о призах, и проч. и т.п. У меня в свое время руки не дошли, да и сейчас hardly, но если кто-то имеет внятные идеи, как можно организовать такой "клуб знатоков" - welcome, только подойдите к делу серьезно, с учетом того, что мы тут на форме в одном месте, а реально - по городам и весям...

До кучи можно еще вспомнить Сенну - в 93 г. в Доннингтон-парке на нелучшем Маке (правда в дождь) он на одном первом круге рванул с 5 места на первое.. Да, было время, вода была мокрее, масло масленнее . Сегодня с трудом можно найти классных стартеров именно как постоянную характеристику. Голосовал за любого другого

Подобная затея уже была на форуме, однако угасла после третьей страницы... На интерес соревноваться неприкольно, на мат. ценности и ден. знаки - не получится, ибо тут вся РФ "в одном флаконе"...

Картина меняется с калейдоскопической быстротой... Немцы вроде как не были замечены в погонях за сенсациями, тем более, когда речь идет о деньгах... Да и 60% немаленькая сумма...

Да и нос не столь тонок, как было на первой студийной фотке...

Ессно, это скорее некий рекламный прокат для успокоения болельщиков и "нервной" прессы. (А насчет "загнуться на первом же круге" - это скорее к Вилам, у них то ли в 2001, то ли в 2002 так и получилось ) Думаю к концу дня будет больше информации, т.к. тесты будут продолжены.

Не загнулась... это несомненно радует. Удивляет, что она прошла лишь один установочный круг??, перед тем как "уйти на часовой обеденный перерыв". Это ж как механики перепахали с подготовкой болида, что после единственного круга сразу обедать побежали... Если серьезно, то сообщение выглядит как тонкое стебалово

М-дя.. довольно милый цапель получился. Нос этот возможно и шедевр аэродинамики, но вот выдюжит ли он "нежные прикосновения" конкурирующих шнобелей в пылу борьбы за позицию..?

Потому что интересовался. Достаточно вспомнить, что на следующий год он с Кориной пришёл к нему на могилу. Ага поклонник, он бы еще через 10 лет пришел. На похороны побоялся ехать, боясь за свой фейс. Как ты думаешь поклонник должен этого бояться? Ну-ну... Только вот я не понял причем тут фэйс. А показушные мероприятия типа "всемирного оплакивания" и "выражения неземной скорби" перед телекамерами ИМХО не самый лучший способ выразить свое уважение к памяти великого человека... Шумахер, конечно, не "поклонялся" Сенне (да и глупо относиться так к реальному человеку, с которым ты гоняешься в одних гонках, на одних трассах, общаешься - пусь не всегда лицеприятно - в паддоке), но это не значит, что он не был поклонником его таланта. Судя по интервью - был. А там - поди докажи обратное.

Ну зачем же ты его так.. Парень умеет выигрывать гонки, а не только одним местом крутить. Другое дело, что трындит много и не всегда по делу, но это в общем понять можно - личность популярная, журналисты липнут как мухи... Жаницца ему нада, вот чего! Женатые они степеннее становятся, и на "базар" сдержаннее

Тут Бергер высказывался в том плане, что Экклстоун - самый лучший организатор и бизнесмен с Оченно большой буквы, что мол нужна крайне серьезная независимая структура, для того чтобы разработать новый регламент и правила для альтернативного чемпионата (2Boss - т.е. ФИА в этих играх не участвует), и что - по его ИМХО - ни к чему хорошему это не приведет, получится ситуация, аналогичная американской. Думаю, если это понимает Бергер, то понимают и все остальные. Все дело в перераспределении прибыли, и Берни, похоже, начинает уступать.

Не стал бы делать столь однозначный вывод. Маки в 2000-м были если не самыми лучшими в плане техники, то как минимум - не хуже Ферров.

Так и есть , потому как в противном случае , по вашей логике , он бы выиграл все чемпионаты в которых учавствовал . И в пример я приведу , естественно , Феррари 2002 года . Это ли не самая лучшая машина была в сезоне ? Следовать "нашей логике" позволь нам самим, а не искажай ее в соответствии со своими взглядами, плиз. На Феррари-2002 Шум выиграл 11 гонок(10 - в2002, 1 - Сан-Марино-03) . Всего он их выиграл в шесть раз больше. Думаю, подписавшись под определением "шумоненавистник" ты сам себя лишаешь объективности - наиболее адекватного способа восприятия реальности. А голая эмоциональность - не лучший способ завоевать уважение даже среди фанов любимой команды...

Еще как достоин, но на него не хватает пи-ар-ресурса - опять Шум все себе заграбастал , да и деятельность его - полусекретная и не столь зрелищная.

Интересно откуда ты это знаешь???? Мне рассказывал Марио Тайссен . Глубоко капнул! Молодца! А Тайссен тебе не сказал, на сколько мотор тяжелее был?? (вешать в граммах!)

Вот так новость. Уточните, пжлста, год когда Бенеттон был лучшей машиной? 1994 1995 Результаты партнеров Шума в те годы пробовал сравнивать??? и если Херберт в силу опыта и мастерства в 1995 выступал пристойно, то Йос лажался где ни попадя ... Так себе была машинка, не отстой, но и не лучшая, да и поулов она взяла лишь 10 за два сезона...

Ситуация с 20 командами уже когда-то была (в 94 их не менее 18 ездило) - порожняк порожняком - куча любителей и лишний трафик на трассе. Но - три машины даже не все современные "монстры" потянут в чисто финансовом плане. Да и Формула в какой-то минифутбол превратится.. ИМХО