SBN

Вполне допускаю, что Хэм не хочет стартовать впереди Макса. Все-таки на старте легко "ошибиться на торможении" и впечататься во впереди едущую машину. И ничего не докажешь. А если Мерседес уверен в своей скорости на дистанции, то вынос при защите от попытки обгона гораздо более очевиден (чам на старте), что Макс и показал в прошлой гонке. А то, что Макс совсем не возражает закончить все обоюдным сходом, видно было еще в Джидде. Да и Хорнер не зря вдруг заговорил, что "То, что произошло в четвертом повороте на Интерлагосе, то, что происходило где бы то ни было, следует применять и в Абу-Даби". Так что у него логика простая - в повороте можно, при желании, не тормозить. Не наказали тогда - не имеют право наказать и завтра. Похоже планы на завтра уже готовы и оправдания готовятся заранее.

Еще обязательно надо добавить "'это факт" и "кто не идиот - тот понимает".

Такое ощущение, что когда в детстве папа Макса бил, то часто по голове попадал.

Чем хороша частица (или как там ее) БЫ, это то, что используя ее, можно утверждать все, что хочешь. Я, например, я считаю, что если БЫ МШ достиг желаемого, и контакт привел БЫ к обоюдному сходу, титул БЫ он получил. И никаких доказательств этого или обратного ему существовать не может. Но Аделаида-94 все-таки мне в помощь. Кстати, очки хоть и списали, но в статистике они остались.

Еще раз спасибо.

Спасибо. Но вопрос - ты это лично читал в правилах? Извиняюсь, если обидел, я этого не хотел. Просто того, у которого я спрашивал, я читал много и в достаточно большой степени доверяю его словам. Поэтому я именно у него и спросил. Ничего личного, но на форуме множество индивидуумов (даже слишком), которые уверены во всем, что пишут, не заботясь о достоверности утверждений. Так что очень хотелось бы получить ответ от адресата, а если еще и с выдержкой из правил, то тогда вообще класс. Спасибо

Так как ты знаешь правило лучше, чем я, то можно вопрос не по теме? Меня заинтересовала такая ситуация. Пилот получает штраф 5 или 10 секунд. Впереди еще один пит-стоп. Сейчас пилоты, заезжая на него, этот штраф стоят, а потом обслуживаются. Вопрос: имеют ли право пилоты не стоять на пит-стопе, обслужиться без штрафа, а эти секунды после гонки приплюсуют к результату?

Неужто больше, чем от тебя? Да ладно...

Нет, это когда ребенок впервые пришел в детский сад, и с удивлением обнаружил, что он не самый главный.

Ты не очень внимательно следил за Боттасом. Я никогда не видел у Боттаса столько перетормаживаний, как в тот уикэнд. На мой взгляд, Боттас сильно перенервничал, понимая значимость того этапа для сравнения с Расселлом, и это отрицательно сказалось на его пилотаже.

Китайцы взломали сервер Пентагона, вот как это было: 1. Каждый китаец попробовал один пароль. 2. Каждый второй пароль был "Мао Цзедун" 3. На 74357181-й попытке- сервер согласился, что у него пароль "Мао Цзедун"

А как, приминительно к этому случаю?

Интересно, в Феррари он сделал тоже самое?

На мой взгляд в пользу жульничества говорит то, что если допустить наличие наказания, то на моей памяти за "серые зоны" никогда не наказывали, а просто обязывали переделывать.

А вот тут на сцену выходит Мика Сало с его "сегодня сказал - завтра отказался'. Если допустить, что он сболтнул правду, то все сразу становится на свои места - не снятие чита настолько замедлило машину, а наказание - мотор попросту принудительно придушили. А в этом году срок наказания истек - так что с мотором должно быть лучше. Кстати, если допустить вышеизложенное, и что Феррари смирилось с таким наказанием, то с большой долей вероятности это была не "серая зона", а прямой жульничество. И что ФИА (с помощью крысы из команды или без нее) это ясно идентифицировало и доказало. И секретное соглашение - не уступка команды, а наоборот - команде, да и себе тоже. Федерация не хотела раздувать скандал по полной, потому что дисквал такой команды как Феррари - это очень плохо. А просто спустить все на тормозах не решились - крыса могла оказаться уже в ФИА, и такое сокрытие могло выплыть наружу.

Может быть и Дракон появится?

А ведь ты оказался прав - не поблагодарил.

Не превзошел. Но согласись, две десятые - это не тот отрыв, чтобы спокойно сидеть в боксах и ждать. Во всяком случае уже не один раз были ситуации, что такая самоуспокоенность кончалась плохо. К тому же зачем было рисковать и экономить комплект, вероятность использования которого в гонке была весьма мала, так как мидиум+хард вполне хватало на гонку. Как и случилось.

Если ты про Боттаса, то ты считаешь, что ему надо было выезжать на вторую попытку на том же комплекте, что и на первую? Или не ехать вообще на вторую? Но на одном комплекте две попытки во втором сегменте никто не делает. А не ехать вторую попытку Боттас не мог, так как после первой он опережал одиннадцатое место всего на 0.2 секунды.

Да ты что? Тогда за неслитого Квята другие команды будут друг другу морды бить. Ведь у них кто на кадрах сидит - глупые дилетанты и любители с улицы. Может даже какой-то механик просто смотрит табличку с очками в перерывах между прикручиванием колес и решает - кого брать в команду, а кого нет. Откуда им заподозрить, какие интриги двигают результатами? Тут только форумные профессионалы могут разобраться. Вот все силы и отданы на то, чтобы Квята слить - даже на многократно проплаченое чемпионство Макса не хватает. А ты "просто-напросто". Нет брат, здесь вам не тут.

Жалко.

Он же написал - "Г-г-г-ы". Ну что ты от него еще требуешь?

Но ведь все,что придумал Мерс - это читы по определению. Так что не считается.

Спасибо. Никогда бы не расшифровал.

А что такое BLM?