DieZeL

"Это не фэйл, это такой вин, своё время опередивший..." (с) Горько-горько плакал душою болельщик команды "Вильямс", увидев гонку в Китае... Тяжело, в голос, навзрыд. Наливался водкой, пивом, ещё чем-то, и не мог залить кошмарное видение. Почудилась ему Большая С*аная *Опа, со стилизованным шильдиком W на обеих грязно-румяных полуж*пиях. Нутром своим, сердцем окровавленным чувствовал: "Это не Фольцвагена шильдик" И вдруг - БАХ! БАБАХ! Три недели беднягу-болельщика глушили громом перемен, слепили молниями новостей, кормили очередной СЭМечковой жвачкой типа "оякрут, тока ключом взмахнём, опилки стряхнём - машина поцелует собственную корму на быстром круге, шампанское потечёт рекой, банки и корпорации прибегут с деньгами..." В шоке болельщицкое сердечко, не знает чему верить. Такой бури не было давно и по силам ей оказалось архитрудное - из немыслимой бездны отчаянья и гнева, куда провалился огонек веры и надежды, дохнуло теплом! Жив болела "Вильямса", даже улыбается и планы строит. Не говоря уж о пилотах и прочем руководстве... 7 мая. Дрожит болельщик от нетерпенья, грозно окрикивает родичей и не отрывает взгляд от телевизора - а ну как там Рубенс? Пастор? Как новинки мегакрутые? Ничего ясного, но Рубенс 11. Ай, хорошо! Ай, молодец! Размочим завтра сухой счёт!!! 8 мая. Всё ясно, где были, там остались, новинки хуже стока, тактика, стратегия - всё родное, знакомое. Но болельщик-то многострадальный спокоен зело! То ли потому что праздновать Победу он точно будет завтра, то ли понял, что чуда не случится, сколько не жди. Водку не пьёт, пиво - только по большим праздникам. Ждёт... ЗЫ: А в новостях снова Сэмми про гиперновинки и чумовой диффузор, долженствующий снять 10 сек. с круга. Ага. Крякай-крякай, утка, ружьё уже выстрелило........................

Тем временем, в "Вильямсе" под вечер... Тугие горячие струи душа в китайском 5звёздочном отеле нещадно хлестали Рубенсову голову, грудь и плечи - но бразильерос был доволен жизнью, как удав сожравший соловья. "Неее, ну как удачно я к Фрэнку устроился, а? Зарплату платят, первый номер дали безоговорочно, да ещё и немчиков ушлых второй сезон щупаю за влажное вымя! Росберга, я конечно зря подбил, но с другой стороны, нехай теляти клювом не щёлкает. Эх, надо было шумаке фак показать во время обгона Кобаяшеньки"... Как следует распарившись и покряквая от удовольствия, Рубенс растёрся полотненцем и набрал номер Стига. Мелькнула мысля "наверно, дорогоооо", но недолго, ибо прибежала другая, железная: "ничё, Парр заплатит!". Ждать ответа почти не пришлось: - Аллё... (всхлип) - Стригунок, ты ле? - Я ле! (всхлипвсхлип) - А где Клара - сестра кошмара? (Кларксон?) - Марусю поехал обкатывать... а меня не взяяааал! Хоть ты, дядь Руби, ему скажи! - Хныкать команды не было! Немец Глок вчера приходил, нажрался в дребезги у меня в номере и всё хныкал, прям как ты... А знаешь, почему? А потому, что Маруся... короче, рано ещё, потерпи. Один хек, через тебя все вундервафли пропускают. Ладно, отбой, мне тут с тобой балакать некогда! Следи за мной в выходные и записывай все ходы. - Слушаюсь! Раскинувшись в кресле и попивая газировку "Хтуэмуньтхух" (или как-то похоже, неважно) Сэм Майкл плевал в потолок - этому весьма полезному и неспешному занятию он неукоснительно предавался каждый день. Мысли ползли, как улитки по наждачке.... "М-тааак.... водители слишком быстро ездят на 33 модели.....", "Если сходы будут продолжаться, Хэд о5 будет орать, пока не охрипнет. М-таааак, надо комплект берушей обновить....", "На той неделе надо как-то отбрехаться от тех.обоснования 34 модели. Адам достанет до печёнок..." На последней исписанной странице дневника одного из наших мехов.... Выиграл в покер у Петрова чертёж самогонного аппарата, третью ночь не спим, собираем..... Собрали! Работает!!! Только венесуэлец нас запалил, пришлось и ему наливать. Первый фонтан был получен в пятницу на ГП Малайзии. Хреново быть фонтаном, я вам доложу! Вчера (суббота?) наопохмелялись до долины гейзеров. Результаты квалы узнали только сегодня... Думаем, где ошиблись при сборке аппарата... Президент команды "Вильямс" Адам Парр сидел в своём номере в отеле, тоскливо глядел в окно и отчаянно хотел провалиться сквозь землю или родиться обратно. "Эх, мама, ну зачем ты меня президентом родила... Был бы я, например, техдиректором - милое дело, плюй в потолок, прыгай с кенгурятками и кивай Патрику, всего делов. Или вон механиком - с утра выпил и весь день как будто поулы с победами." Парр сидел, смотрел в окно и не замечал, как над его головой кружатся... матюки. Несчётные тысячи матюков! От болельщиков всех мастей, от подчинённого состава, от своей команды технарей, маркетологов, даже от жены матюжок - кран на кухне так и не починил за зиму - и с каждой минутой на душе у Адама становилось всё поганее. "А ведь думалось - вот покрасим машину в чемпионский цвет - сразу набигут спонсоры, Майкл наконец оторвёт свою ленивую задницу от сиденья и всё как-то пойдёт к лучшему. Мечтанула бабка мяса пожевать...." Зазвучал сотовый и Парра пробила крупная дрожь - телефон проигрывал вступительный колокольный звон в "High Hopes", эту песню он ещё в прошлом году поставил на входящий от Рыцаря Королевы сэра Фрэнка! "Этот матюкать не будет, вежливо поговорим. ЛУЧШЕ Б ОТМАТЮКАЛ!!!" - лихорадочно думалось Парру и страшно не хотелось брать в руки этот сотовый. А песня всё не давала покоя, царапала душу...

нj тогда вся темка - фэйл, начальник

Самая маленькая КПП, самый большой угол приводных валов, самый опытный гонщик, самый непробиваемый технический директор, самая грозная раскраска... и самый эпичный фэйл в 2 первых гонках сезона-2011! Я люблю тебя, "Вильямс", мать твою! ЗЫ: но гляну на Мерседес и понимаю, что есть ещё куда стремиться

Берни сказал, что 12 команд ему нравится гораздо больше, чем 13. ХРТ нужно рвать опу, но ехать гонку в воскресенье. Пусть даже плохо-медленно....

Если Ньюи проиграет в подкидного дурака Коллесу полную тех.документацию на РБ7 - да, возможно.

включи хоть раз трансляцию гонки Ле-Ман и посмотри как изученная тобою матчасть едет всей кучей по одной и той же трассе

А мне опять непонятно нытье пилотов изза недостаточной скорости новичков... Да какого хрена??!!?? Вон, посмотрите Ле-Ман - там разница в скорости машинок ещё больше, и ничего, ездят 24 часа и не вякают. А в Ф-1 пилоты (которые кагбэ суперпрофы с суперлицухой) и многие телезрители прям изнылись, хотя гонки как таковой и не было ещё....

У дельфина - цвет воспитавшего его Океана. А у ХРТ - цвет залежавшейся в норе мыши застоявшейся в ангарах машины...

и что? Вон Вильямс перешли на Косворт и довольны, даже Быки всерьёз хотели Косворт. Не в моторе дело... За Косворт будущее, они пришли надолго. В отличие от непонятных Стефана и уйди-уйди-Тойоты. Сколько раз нам доказывали - производить моторы для 1 команды всё равно, что сливать деньги в унитаз! А Тойота вон ушла, жалуясь на убытки, но моторы производит да ещё и адаптирует под сегодняшний год. Где логика, где смысл?

м-да, 8 программеров симулятора и 2 инженера... ХЗ, конечно, насколько это отражает истину, но убивает другое - как они получили "добро" на участие в Ф-1???

Легенда, конечно, но ИМХО, такая же скучная как некоторые тилькедромы. А почему, собственно? Тут вот жалуются на Сепанг, Истанбул-парк, а чем Монца-то лучше в техническом плане? Если отбросить эмоции, а?

Сезон 2009, перевернувший все устои гламурной но окостеневшей в предыдущем регламенте Ф-1, ИМХО не может быть "одним из". Если бы можно было давать имена сезонам, этот окрещён именем Росса Брауна и BGP001 однозначно! Чемпиону 2009 слишком много было прухи, напарник раскатился к середине, а Феттель.... Как говорится - то понос то золотуха, то двигатель пшикнет, то зачем-то в эфире бить себя пяткой в груть и каяться за столкновение. + Стратеги РБР с их нежеланием (или неумением) обозначать для себя приоритеты. Весь год было ощущение - Дитер дал указание Хорнеру, мол, чтобы в 2009 машина побеждала. Хорнер после Китая отчитался, Матешиц похвалил - и все расслабились... Кроме Ньюи, ломающего голову над темой "как совместить тянущую подвеску и ДД". Ещё одно незабываемое впечатление, правда от другого пилота РБР - вопль рожающего кенгуру на финише ГП Германии. Отстрелили мне башню и пресловутые наши топы - Феррари и Макларен. Особенно последние. Было... обидно чтоли. И за Льюиса с его "давайте беречь мотор", "давайте обгоним Трулли взад"; и за Кими с хэвирэйном на сухой трассе; и за Массу, доезжающего до финиша на парах. Хотя потом реабилитировались, дали повод для радости, и опять больше удивил Макларен... В целом, ещё раз продемонстрировали всему болеющему за Ф-1 миру - эти две команды обладают самыми серьёзными возможностями по доводке болида в течение сезона. Силы есть, как говорится. Я всегда жду Бельгию "с нетерпением", как пишут в прессухах все кому не лень. Ну очень нравится, + этот летний отпуск посреди сезона накачивает ожидания. И в этот раз Бельгия запомнилась особо. Как и Форс Индия, и Дж. К. Физикелла. Пусть "калиф на час", но это было красиво! Г-н Сутиль тоже доставил немало адреналина, постоянно в течение сезона с кем-то закусываясь. Особо запомнились его догонялки в Сингапуре и Сузуке, и почти зеркальная прошлогодняя ситуация с Кими. Огорчали весь год БМВ. Ожидаемо проваливалась Тойота. Рено убило крашгейтом и никакущей машиной. Тянуло блевать от огромной кучи гумна, разведённой на дрожжах "пчёлы против мёда или ФИА против ФОТА". Прошибал на слезу Бадоер. Торо Россо, пожалуй, ничего не оставила в памяти об этом сезоне. Разве что г-н Буэми на квалификации в солнечной Японии..... О Вильямс без боли говорить не могу. После никакой ФВ30 (умудрившейся таки приехать на 2 подимума), 31ая казалась просто ракетой, могущей привезти команду как минимум в середину зачёта КК. Но череда ошибок - и ни одного подиума, и финальное вышибание на 7ое место. И Накаджима с 0 очков!!!! С другой стороны, Росберг с очень мощным желанием бороться и очень серьёзным результатом в ЛЗ, и сама 31ая, временами показывающая абсолютную скорость в поворотах...

тросами колёса закреплены во всех ФИА-омологированных сериях - это стандарт безопасности. Другое дело, когда трос не выдерживает... Такое бывает даже в Ф-1. Вспомните Кубицу в Мельбурне-09, когда он своим же колесом по шапке получил...

Не мог Кими вдавить Сутила в обочину, он не на прессовочном станке ездит. Там вообще основная беда была в том, что холодная резина Сутила не удержала болид на внутренней траектории! И крыло Адриан сломал о переднее колесо (никак не заднее) Кимки, смотрите повтор. В целом, уважения к этому гонщику лишь прибавилось, как кто-то выразился - воля к победе имеется в большом кол-ве.

Не мог сдержать хохота сегодня, хотя и очень жаль Адриана... Ладно, всё ещё впереди у этого парня!

А причём тут Сильверстоун?? Речь про Нюрбург. Не путайте красное с треугольным плз. Что, Физико никогда не заканчивал в отбойнике???

Кто-то пользуется благоприятной ситуацией, а кто-то щёлкает в этот момент клювом, а потом жалуется на всё подряд... Сутил - молодчик! А вот Глок, Кубик, Вильямс в полном составе, Фонц, и чудом пролезший в 3 сегмент Кими - щелкуны!

самый тяжОлый - Сутил!!! Такого я ещё не видел...

Сутиль молодчага, впрочем, в дождь уже стабильно начинаю ожидать чего-то подобного. Буду рад за команду, если завтра смогут бороться за очки!

После просмотра сезона-97 заметил очень много параллелей между тогдашним и сегодняшним "Вильямсом". Как были косяки на пит-стопах, так и сейчас. Как лажали с тактикой, так и лажаем. Монако вообще убило!! Поэтому сравнивать уместно не сезон целиком, а отдельные гонки. К примеру, финальный Херес. Впечатления о болидах были абсолютно одинаковы, достаточно вспомнить уникальный хронометраж в квале. Но вот в гонке после первого пит-стопа стало заметно, что Вильямс первые круги работает лучше с резиной, нежели Феррари. И это, пожалуй, единственное замеченное мною отличие... Кто-то скажет, что Вильнёв техничнее работал с резиной. Или Феррари Шумахера рулилась лучше в медленных поворотах. Может быть, так и было, однако мне кажется - болиды были равны (насколько это вообще возможно для такого типа машинных систем).

К героям сегодняшнего дня припишу г-на Трулли. Вот ведь может же!!! Честно сказать, не фанат я этого пилота, один термин "паравозег Трулли" чего стоит... Но сегодня этот кудрявый мэн с пит-лэйн приехал не куда-нибудь, а на подиум. Респект и уважуха. Явно Тойота построила очень неплохую машинку, 5ое место Глока лишнее доказательство.

Фигня какая-то... Зачем Хаккинену возвращаться??? Ностальгия его по ночам чтоли мучит? Или теща пилит? А мож в "кузове" не так ветерком обдувает? ИМХО, не вернётся финн, и нечего на эту тему словеса плести.