Edge To Life

Проблема даже не в том, что за победы не боремся - упсляля с ними (понятно, что в ближайшие несколько лет ничего в этом плане не светит). Проблема в том, что гонки в исполнении текущего состава пилотов - абсолютно пресные. Австралиец непонятно какой фигнёй страдает. У Норриса тоже бесконечные "я ошибся" в квалификации и потом совершенно "никакие" гонки.

Как-то пофигу вообще. :-/ Пусть хоть снимаются до конца сезона. Не сезон а сплошное недоразумение. То, что Зак "делает бизнес" - это прекрасно, но я бы хотел видеть красивые гонки в исполнении любимой команды.

Улыбчивому австралийцу пора на выход. Не поехал к этому времени - уже и не поедет.

Как что. Я ожидаю, что выйдет не менее 100 млн. штрафа. А с учётом инфляции - и того больше должно быть. А, ну и дисквал в КК само собой.

Ну вот нахера она в болото залезла... Я планирую с ним уже сегодня встретиться. :-)

Нену с одной стороны "то, что не запрещено - разрешено". Но тогда теряется вообще любое доверие к любому решению FIA и всех причастных. В первую очередь у автопроизводителей, которых они так стараются привлечь.

Такое ощущение, что статью писал человек, вообще не в теме того что в F1 происходит последние лет 20.

До момента пока их это устраивало. Начиная с 2009 всё изменилось.

жипиту?

Я реально опустошён... Такие ожидания были - и всё песцу псу под хвост. Понятно, что никто и не ожидал самовоза, но тот, что сейчас происходит - стыд и позор.

Я не думаю что дело только в дрыгателе. Рассел на 6 месте.

Скорее расшифровать не могут. :-)

Меня ливрея McLaren более чем устраивает. Надоели эти уныло-пресные "стандартные" раскраски. Вон, renault розовый тоже зачётно смотрится.

Ну ты же лучше меня знаешь, что контракты в F1 - фикция. Я вот реально после первых тестов был уверен, что команда если не дубль, то уверенную борьбу в районе подиума в первой гонке продемонстрирует. А тут такое...

Какую инструкцию выдали согласно той и верит. Уверен, что его агент уже агент начал составлять список приоритетов: кому звонить первому (Хорнеру, Вольфу или Бинотто).

Я бы предпочёл 2004 год. Пусть и недолго, но быстро :-)

Я не обвиняю, просто давно прошли те времена когда можно было в течение сезона выкатить совершенно другую повозку. Придётся допиливать то, что есть, а это займёт месяцы.

Не представляю за счёт чего. Если вся концепция выбрана неверно, то уйдут месяцы на то, чтобы скопировать то, что работает у других. Понятно, что на текущем сезоне можно ставить крест. Вопрос в том - сколько (лет?) понадобится чтобы вернуться хотя бы к уровню прошлого сезона.

Более чем понятно. Ferrari и Red Bull справились с домашним заданием. Mercedes и McLaren - нет. В условиях ограничения бюджетов и невозможности глобально перестроить повозки на этом можно, собственно, и закончить, ибо никаких вариантов отыграть такое отставание нет. Плюс ещё у нас второй пилот - тот ещё гонщик.

В общем, welcome back. Очередной унылый сезон, уход спонсоров, прозябание в середине, продажа команды. Записывайте. :-)

Ну хоть что-то. :-)

Всё понятно с этим регламентом. Расходимся. :-)

Мы кагбэ тоже делали вид что с заклятыми за 3 место боремся.

Вот что думают соперники о текущей форме McLaren: