Merry Christmas

сказал что не может он быть на столько медленее и грешит на машину. команда пойдет на встречу, чтоб собрать ему к следующему гп вокруг запасного машину, чтоб проверить? да ни будет никто менять болид нынче, развитие уже практически остановлено, так настройки только перебирать разные, в поисках тех что зайдут

когда так плотно это весело.

я думаю дело не в машине и не в смене команды, а кому как из пилотов зашло изменения в болидах нынешние. Сайнс адаптировался, Феттель вторую квалу строллу везет, остальные страдают (Алонсо, Рик и Перес), может Албону эти изменения зашли бы и он сейчас фиерил, а его поменяли еще венгрия будет

о чем еще глорикам думать, как не о краше конкурента, сам превозмогатель ниего не может

еще один глорик хэма, для ровного счета пусть и хэм с пересом сходят

да ладно, так не раскладывают болид чтоб помешать другим, ошибка как у Макса в монако 2016 если можно починить

квала просто супер наконец то разнообразие, жаль шарль запорол последние попытки

да хартли получше выглядел, просто стр был полным ведром если сравнивать с АТ нынешней

с чего окон средненький?

понимая что мощности мотора не хватает заточилии болид под медленные трассы, в принципе логично, тем более регламент последний год

и почему бы не верить, когда твоя задача пройти по краю регламента, он это делал в Феррари и сделал в Брауне, то такой человек то уж сможет лучше прописать регламент, будучи на стороне организаторов чемпионата, т.е. по другую сторону баррикад , чем чиновники ФИА а также придеться переделывать и феррари с альпин и АР

теперь понятно почему рик стал хюлька делать в 2019, раз у него специфичный стиль и машину дорабатывали под него

логично сосредоточится на подготовке к гонке если команда последняя

ждут когда другие траекторию накатают

в первых 2 тренировках проверяли стены, в этой тем более шанс высок что кто нибудь приложиться

у Мака видимо тоже раз они требуют завтра ужесточить Как можно подавать на кого то протест, если твоя команда от этого пострадает?

по прижимной силе речь скорее всего, но не по идее. в 2019 уменьшили прижим спереди, в 2021 уменьшили прижим сзади

Даже говорили что машина после финиша может разваливаться, а теперь она должна проехать гонок 7

Да ладно, на войне все средства хороши, заставить конкурентов потратить средства при ограниченном бюджете на переделку, это новый способ давления

вот ты заладил, все проверки пройдены, ФИА в очередной раз в лужу сели, тебе я гляжу понравилось как ФИА на ходу меняет правила, в 2012 Маку пришлось менять машину и из-за этого профукали титул. Тем более теперь, когда бюджеты ограничены и на носу новый регламент, ДАС оставили на сезон а крыло, которое прошло все проверки вдруг надо менять методику проверки в нынешних условиях и топам это может аукнуться, вместо того чтоб потратить этот лям на машину 2022 или на доработку 2021, придеться потратить ее в никуда, на переделку крыла

если взять еще несколько прошлых гонок для анализа то видно что кто был быстр в четверг во второй тот в итоге был быстр в квале и гонке, никто не шифруется в монако

тут дело может быть даже не в том что Мерс боится крыла РБ, а то что забанив текущее крыло придется делать новое, а это минут из бюджета на 2022 или на доработку 2021

Маку главное чтоб Феррари наказали, РБ просто повод ударить по Феррари

Зависит от ситуации же, хэм понимает что у него хорошая машина и ему этот не оправданный риск не нужен, Максу же приходиться рисковать и действует жестко, что правильно в его ситуации

ерунда полнейшая, просто гонки были более непредсказуемые и это были гонки спринтерские, в чем и должна быть фишка Ф1, а сейчас это мини гонки на выносливость. в 90х что нибудь да случалось, сейчас пилоты вообще практически не ошибаются, а почему? да потому что едут в гонке не на 100% а на 90-95%, все берегут, топливо, мотор, резину. Вон Грожан в последней гонке в Инди с поула приехал вторым и сказал что не привык топить всю гонку и из-за этого потерял победу, что где то по привычке решил поберечь резину