Merry Christmas

В голове не укладывается променять Феррари на Тойоту

но болид был бревно, хотя в 2006 по сравнению с 2005 практически ничего в регламенте не поменялось, кроме мотора

Не так все и радужно было в тойоте, Майка выгнали, руководство явно симпатизировала Ральфу, раз заставили переделывать, уже готовый болид на 2006 из-за того что он Ральфу не понравился

Думаю на 2006, в 2005, когда стало ясно, что Рубенс решил покинуть команду, зря он отказал, если уж Масса смог навязать борьбу Шуми, то Ярно и подавно смог бы это сделать, а в 2007 возможно именно он взял бы титул, в 2008 точно бы взял

Он это сказал, говоря о Наскар и Индикар, что там чтоб гонять нужны спонсоры, которых у него нет

Петрова не было в Хересе, и то люди умудрялись в теме Петрова устроить филиал темы тестов, а что будет на этих тестах вы не задумывались? Шутка конечно, но чат хорош для 5-10 человек, когда в чате будет даже 100 человек, вы не будете видеть сообщений, мимо вас будут проноситься строчки букв и все

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=29995

По контракту согласен, по вне гоночной нет, фоточки, рюшечки, девки, обеды, дети , тети дяди, извините, но я категорически против это лицезреть в главной теме.

В 1969 не было итальянцев

пример Пола показателен, пример Мики и Алези, а Култхард и Ральф видать плохо приспосабливаются к кузовам, не всем дано

В прошлом году чемпионом пилот стал именно на старой машине, это во первых, во вторых в 2012 не будет старых машин, т.к. новый регламент Пол ди Реста стал 5 в чемпионате на старой машине в дебютном сезоне 2007

при чем тут эгоисты? Я лично просто принципиально не приемлю юзание инета через телефон, только компьютер, если нет компьютера под рукой, я предпочитаю вообще не пользоваться инетом, об Петрове в Катере узнал благодаря смс от друзей. Да и разбиение на темы одной как раз для пользователей мобильников в плюс по мне, не нужно тратить время и деньги на пустые посты за жизнь и внегоночную жизнь, достаточно почитать одну тему из 4 Петров и Ф1 чтоб узнать главные новости

Я высказал свое мнение, к чему это? Я не выхожу с мобильника в инет, потому Вас понять не могу. У меня даже услуга такая не активирована

На все разделы еще сделать, маразм полнейший, лишний раз щелкнуть мышкой умаются люди. Я не читаю флудотемы и темы о личной жизни, меня интересует только пилот Петров

Насколько я успел заметить за 2 года общения с петрофилами, львиной доле которых не нужен ни Катерхэм ни Ковалайнен, а кому нужен, не такая уж это сложная операция, перейти в Паддок 4 человека и всего один плюс, это мнение которое должно быть определяющим?

Зачем носиться по всем темам, если нет времени, то читается основная тема, посвященная Ф1 и пилоту Петрову, а писанину за жизнь и о том как живет человек Петров можно и не читать, раз нет времени У черта на куличках это где нибудь в беседке, в наших встречах, а раздел на главной, это на самом видном месте

Как только сделали подфорум, набегов сразу стало значительно меньше. Если у Петрова болел столько же, сколько у всех остальных вместе взятых, то не жирно, а если это так тебя возмущает могут дать ссылку на польский форум, там тоже можешь возмутиться, чего это у Роберта целый раздел.

Ну вот, Ярно со мной согласен и Доминикали об этом же говорит

Наверняка речь пошла не вчера, судя по всему Ярно знал уже все в декабре, хотел бы, устроился, возможно он решил взять паузу в год, в 2013 пристроиться или в Наскар или в WEC

С ДРС паровозики ушли в прошлое.

У Рубенса не было контракта. Это его проблема что он не нашел себе места на 2012 ни в одной из команд

Это был короткий трек, на который запустили слишком много машин, такие треки все убрали из календаря, Индикар не опаснее Ф1. А стечение обстоятельств может быть в любом виде гонок, вон в прошлом году как удачно сложилась авария Ауди, чуть чуть не так и погибло бы куча народа А в последней гонке 2010 чуть чуть и Шуми мог умереть

Дает покататься на старом болиде тройке пилотов из итальянской Ф3, это вся поддержка, при том что в этой тройке как правило 2 не итальянца, если не все три

Разве я говорил что у них проблемы с сериями? Именно что никто не поддерживает молодежь, что им приходиться уходить в другие серии, может даже приходиться вообще бросать гонки, в сериях тон задают иностранцы, достаточно вспомнить того же Кубицу. Та же Феррари могла бы поддерживать пару пилотов, как это делает Мак. А я за, Индикар интересная серия, плюс в новом сезоне новые машины, все в равных условиях, бывшие пилоты Ф1 могут там зажечь, А что такое тестер пиррели, чисто работа чтоб немножко подзаработать, тебе как болеле от этого какой интерес, тем более испытаний будет очень мало

Болеть за пилота, который не нравился, это на сколько нужно быть гадким чтоб болеть против из принципа?