Merry Christmas

В индийской команде нет индийцев, так что ваш пост совершенно не в тему, а в других командах почему бы и нет, лично я был бы очень не против чтоб на ГП России выступили бы пара соотечественников лучших в стране, если представить что Петрова не существует в природе, то например я был бы рад увидеть в пелетоне Алешина и Афанасьева.

Иметь кучу молодых пилотов и при этом никому не давать шансов попробовать погонять на быстрой машине, уж точно что Хайме что Сёб выступили бы нынче не хуже Марка, да в прошлом году Марк хорошо смотрелся, но нынче слабовато. Лучше уж на сезон было нынче разумно посадить кого то из пилотов СТР, а на освободившееся место Риккиардо, Верна по пятницам катать с прицелом на 2012, а так если обоих пилотов оставят в СТР на 2012 это уже будет по мне абсурдом, 4 сезон в команде, которая вроде как создана для обучения, а не для вечного сидения в ней, разве столько может длиться обучение, а так за нынешний сезон 2 пилотов можно было оценить на профпригодность, один из пилотов прошел бы проверку Феттелем в РБР, другого бы сравнили на фоне Риккиардо. Для обычной команды продление Марка логичный шаг для стабильности, но для команды, у которой куча пилотов это по мне тупиковое решение и неправильное. Даже если представить, что Хайме или Сёб оказались бы никакущими в сравнении с Феттелем, аля Массы в Феррари, по окончанию сезона на выход и все, или посреди сезона можно было бы обменять с оставшимся пилотом в СТР А так никак не решить, Буэми и Хайме смотрятся примерно ровно, они или оба хороши или оба слабы, но друг с другом их никак не сравнить, уже 3 сезон вместе и выступления ровные достаточно, Буэми быстрее в квалах, Хайме надежнее в гонках. Хэм-Бат в миниатюре.

Согласен, хаять Коллеса последнее дело, у него не было возможности пока поработать с командой хотя бы с бюджетом как у СТР или ФИ, кто знает какой был бы результат, это все равно что хаять пилотов за скорость, когда они управляли только ведром в своей жизни.

Тойота поплатилась за прагматизм и бюрократию, как и Хонда, только при подготовке к 2009 Браун выбил полный карт бланш и это сработало

Лучше бы команда выбрала нормальную стратегию в Бахрейне 2009

Тем более что у Ярно финское имя.

Если вспомнить что творил в прошлом году Глок в Сингапуре, то там можно ожидать чудес, тем более команда везет туда солидный пакет обновок,а ближайшие соперники уже сосредоточились на 2012, может быть удасться сделать последний шажок к командам впереди Если ты о Кове, то ему нужно было принять предложение Тойоты и все было бы хорошо, Мак давно не побеждал и в 2008 они сосредоточились на Хэме, а Кова в итоге подпортил свое реноме.

Болт вчера зафейлил, а тут это осталось без внимания. Самоуверенность бывает выходит боком. Легкая атлетика меня совершенно не интересует, но так уж получилось что забег на 100 метров в прямом эфире был как раз перед гонкой, многие фанаты Ф1 должны были зацепить этот момент

Может все таки идет время, когда Ярно лучше уступить и попробовать себя в другой серии, где он будет бороться в первых рядах, тот же Наскар или ДТМ. Вон в Рено заменили Ника и Бруно с ходу поехал, а набравшись опыта тем более будет результат, Барик явно не в своей тарелке, наравных с новичкем, а что будет, когда тот наберется опыта. Плюс Ярно ожидал от этого сезона большего, наверняка мотивация не та, хотелось бороться в середине пелетона, а опять хвост

Считаю должно быть тут для истории

Даже во втором сегменте времена топов такие, что времена Хиспании и Маруси вне 107%

Никто из новичков не строит сам машины, ни у кого пока нет должной инфраструктуры, все же купить команду проще, чем создавать с нуля. Тем интереснее лично для меня наблюдать что будет дальше, кто выкарабкается, займет свое место, а кто утонет

У Маруси хорошие перспективы, а 2009 уникален тем, что к этому сезону подходили только финансово крепкие команды, Минарди почила, а на ее месте была СТР, тем более ей не нужно было болид делать, Джордан закончил мытарства и стал ФИ, хорошая база, опыт и стабильность обещали не сильное отставание. Да и топы мучались с КЕРС, в то время как слабые команды на это не заморачивались, плюс урезанная аэродинамика благодатно сказалась на слабых командах у которых всегда с ней были проблемы Хиспания сейчас в стадии Джордан Мидланд-Спайкер, надеюсь скоро будет стадия ФИ.

Разрывы в 2012 будут меньше, топ команды откатываются в исходную из-за бана ВД, а хиспания и не заморачивалась на их счет

Вы вчера Ф1 начали смотреть? Всегда слабые команды столько проигрывали, всегда Берем 2005 год Возьмем для сравнения Венгрию Квала 1. М.Шумахер Ferrari 1:19.882 17. К.Алберс Minardi 1:24.443 18. Н.Картикеян Jordan 1:25.057 далее благодаря стабильности регламента подтягивались аутсайдеры и в 2008 разница между быстрой машиной и слабой была чуть ли не как в моносерии 2008 1. Л.Хэмилтон McLaren 1 1:19.376 19. Д.Физикелла Force India 19 1:21.670 20. А.Сутил Force India 20 1:22.113 Теперь же каждый год начиная с 2009 регламент претерпевал значительные изменения, но на сезоны 2012-2013 наметилась стабильность, так что должны подтянуться.

Они еще второй ГП к ряду делают Мерс. Как раз с первых ГП и блистает, в квалах опережает, порой горячится излишне, но это нормально для молодого пилота.

вот и давай оценивать гонки с начала сезона по ГП Венгрии в активе обоих пилотов 2 гонки с финишем на 10 месте и по одной хорошей гонке на ГП Венгрии, паритет А про талант, я разве где то сказал что Хюльк плохой пилот, лично я нынче был бы рад паре Хюльк-Реста или Хюльк-Пастор

Венгрию Пол провел хорошо, давай подождем окончания сезона, чтоб картина была полной.

Пол если и занимает чье то место, то никак не Хюлька, он давно шел к дебюту в Ф1, но задержался малеха Хюльк первую половину сезона провел так же, ничем не лучше Пола, хотя машина была лучше и его напарник к ГП Венгрии набрал 29 очков, Хюльк столько же, сколько и Пол 2 и с ГП Венгрии как раз у него пошло, надеюсь и у Пола пойдет дальше все хорошо. Пол сошел лишь раз из-за механических проблем, у Хюлька же к ГП венгрии было 2 аварии (одна не по его вине) и один разворот

Новые владельцы не хотят быть клоунами. Смотрим что будет дальше

Странное решение, Каруну и из хвоста пелетона можно было стартовать, ничего страшного в этом бы не было

Болид с КЕРС будет вести себя совсем по другому, монокок будет совсем другим. Да и запрет ВД, серьезно изменит работу команд

Проблемы есть, но к примеру новый ГУР позволит Кове быть быстрее на 0,1-0,2, что все равно не поможет бороться с пелетоном, а другие новые команды и так делают прилично, Лотус легко может забить на этот сезон и сосредоточиться на 2012, первоначально так и хотели сделать, но по какой то причине передумали и готовят новый пакет обновлений к Сингапуру.

Может он что то знает по поводу машины на 2012?

Смысла нет 2 сезона ездить на ведре, чтоб уйти в тот момент когда у команды должен получиться хороший болид В общем Тони выкупит Хиспанию, назовет ее Катерхэм и посадит туда Каруна и Разию, а Тейкшейре предоставят все первые практики.