Merry Christmas

Мотористы сказали легко, достаточно чуть повысить мгновенный расход, даже по сравнению с 2014 мощность не плохо подняли, если в прошлом году было 750 лошадок, то нынче уже где то 830 Думают еще, в июле будут снова заседать

По первому пункту, судя по всему этого и добиваются. по остальным согласен.

Как сказал Лопес, Ф1 возомнила себя особенной и не чувствуя конкуренции совершенно расслабилась. Надеюсь в следующем году будет больше действующих пилотов Ф1 в Ле Мане, в идеале хотел бы полностью экипаж из них, например Алонсо, Баттон, Хюльк. Будет больше внимания со стороны болел Ф1 к Ле Ману, тогда в руководстве Ф1 наконечно повернутся к болельщикам передам а не как сейчас задом, нет ничего хуже монополии, конкуренция это всегда хорошо, конкуренция движет прогрессом.

А в 6 часовых гонках тоже экипаж из 3 человек или из 2?

Можно чередовать Монцу и Имолу, по мне идеальный вариант. Берни все бегает со вторым ГП, в идеале было бы наверное в Лас Вегасе для него организовать городскую трассу. Для шика и блеска, а по мне если нужен второй ГП в США то договорится с Инди, по мне трасса интересная и самобытная, часть гонки проходило по овалу

Тут пошла инфа, что имола может вернуться с 2017 года. Не поверю, пока контракт не подпишут ибо Берни поди в свои игры играет и давит поди так на монцу, с Сильвером он тот же прием применил, заигрывая с Донингтоном. Хоти если сравнивать имолу и монцу мне по душе больше имола

Надо поддержать, глядишь в Ф1 после этого быстрее посадят девушку. :)

А Симона де Сильвестро заменит Джастина Уилсона

По Хонде все высказывали что нужно больше клиентов чтоб было проще дорабатывать, но в Хонде упоротые видать

есть еще квалы и субботние практики, на которых используется мотор, который используют и в гонках. А в связи с необходимостью использовать мотор модифицированный, скорее всего и по пятницам использовали один и тот же тойота в прошлом году укатала всех в WEC в Ле мане только столкнулась с проблемами, но полдня они уверено лидировали, думаешь им номера 1 и 2 просто так достались

Все моторы мерс прошли 6 гп, это сравнимо с 24 часами

потому Росси и признает что он 4 победы уступил Лорику из-за того что он местный Кими и никак не может в квале проехать хороший круг

До этого 2 победы сподряд были у Хонды, рано еще кричать, при этом плотная борьба 2 пилотов Ямахи, ну и Хонда вполне еще может подтянутся.

Хорхе 4 победа подряд. вале пора бы уже прервать череду побед напарника, если желает бороться за титул

высказаться и управлять разные вещи, почему бы при проектировании трасс не спросить советов у пилотов, или при составлении регламента узнать что по душе пилотам. все пилоты как один говорят что нынешняя ф1 скучная и нет опасности, сделать более опасную и собрать подписи что претензий не имеют.

В 2001 виноваты пилоты, Мика сдулся а Девид не потянул. по болидам был паритет Ну регламент 2009 это как раз инициатива команд, их рабочая группа его разрабатывала. Хотя сезон не плох, победы 4 команд, Мак так к концу сезона был одной из лучших команд. Команды зря от Керс отказались в 2010, думаю с ней можно было бы побороться с РБР

и что плохого в регламенте на 2009? Наверное только то что Феррари с ним плохо справилась

Это следствие ограничения на расход, работал бы мотор на пределе то и поломок было бы больше

Берни этим и занят он убеждает строить новые автодромы, что это престижно и круто и они дают в 2 раза больше, чем классические автодромы, он убеждает телекомпании, что с трансляциями Ф1 у них будет больше рекламодателей или подписчиков. А болельщики для них видимо не клиенты, раз о них не думают совершенно

я за то чтоб было интересно.смысл в просмотре гонки если результат известен еще в пятницу, когда доминировала феррари каждый год что нибудь делали чтоб их остановить, а тут вдруг все правильные стали. Легко говорить тебе когда ты выбрал объект боления который побеждает, если ты смотрел 2002, как тебе или 2004 и представь что регламент заморожен и 2004 повторился бы в 2005-2006? В этом и корень зла в Ф1, они как ты нам хорошо и хоть трава не расти Это WEC полигон для машин и они об этом могут не думать, Ф1 все таки шоу-бизнес и если они не будут думать о болелах, они их потеряют, а не будет болел, трассам и телекомпаниям смысла нет заключать договора, вон в германии полностью охладели к Ф1 как только Феттель перестал претендовать на победы.

речи не идет о смене регламента, БМВ и WV не придут в Ф1, если они будут видеть что допустив ошибку они будут потом вынуждены тошнить в хвосте.Уверен что в итоге пробьют доработку. Кстати почему до сих пор показывают таблички если есть радио связь

тойота секунду с круга сливает ауди, какая плотная борьба, они надеются только на то что тойота меньше ломаться будет. Ну и при таком длинном марафоне и куче разнородных машин наверняка будет ск не раз но чтоб типы были разные, чтоб команды сами принимали решение какие и как будут использовать

панические конечно не нужны, тут я согласен с Лоуденом, надо разработать долгосрочную стратегию, прописать регламент все продумать и утвердить лет на 10. В идеале надо было прописать что лидеру к примеру на доработку 10 токенов, отстающим 20 Я понимаю что когда писали текущий регламент все были уверены что они будут впереди планеты всей, а теперь кусают локти, вроде умные люди, а о такой мелочи не подумали. В былые времена хоть была надежда что подумают и догонят или хотя бы приблизятся, т.к. не было заморозок никаких а теперь у мерса преимущество в 50-100 лошадок и нет шансов догнать Если бы не разрешили доработку Рено в 2008 то не было бы побед у рбр в 2009-2013, в 2009 Браун бы взял титул в одну калитку, а в 2010-2012 боролись бы Мак и Феррари

Мерс молодцы, но если остальные допустили ошибку и теперь нет шансов её исправить и мы должны теперь до 2020 наблюдать эту Ф1, то тогда у Ф1 останутся одни болелы Хэма да пара фанатиков Ф1, которым все равно.

Если 10 лет назад то получается в 2006, в 2007 начали ограничивать обороты мотора, тем самым снижая мощь мотора, в принципе регламент 2006-2008 был хорош, только убрать ограничение по оборотам, было 2 мотора на гонки, ввели бы 3 мотора на гонку, а команды сами решают настроить на 19000 или раскрутить до 22000, в 2009 понравилось лишь то что стали опубликовывать количество стартового топлива, сразу было ясно кто бензовоз а кто топить будет на старте