Merry Christmas

И у Виллов был, даже если что то и было то убогое и примитивное, ибо косворт не мог обеспечить ВД особено Г У Катерхэма тоже был, но Гаскойн сказал что он был убог и плохо развит да и в свете будущей отмены смысла не было по нему работать и хорошо что его теперь нет, маленьким командам проще стать быстрее относительно остальных, у которых он был

ХРТ не нужно убирать ВД, топам нужно, уже за счет одного Этого ХРТ станет ближе к пелетону на 0,5 сек, плюс они ставят КЕРС и вот ничего не сделав существенного ХРТ ближе к пелетону на секунду, если они в 2011 легко укладывались в 107% то нынче это сделают играючи

И при этом привезут новую машину на вторые тесты, чего Маруся не может сделать, хотя до этого дважды новую машину делали в аккурат к первому ГП и ничего, справлялись Точно так же можно сказать что Петров сольет Кове пропасть, аргумент, Сезон 2010 И 1 гонка из 19 слабый аргумент

И какие предпосылки что в 107% не попадут?

Видел он где то. В ветке Петрова тоже поливают всех пилотов сподряд, что теперь всем туда идти и также вопрошать?

Без Пежо не будет интриги, ауди чемпион, может им реально тоже передохнуть, чтоб борьба была у остальных.

Запустят, если уж они на молодежных работали

Ждем 1 февраля

А в реале у Клоса просто больше денег, чем у Хайме, если бы команда была бы уровня Заубер или ХРТ, то резон был бы в Хайме, а так и Росы хватит

Рубенс тоже в 20 пришел в Ф1.

Если таки Ярно заменят, то получиться зря он мучился эти 2 сезона, лучше было уходить после 2009 и гонять где нибудь, где он мог бы бороться за высокие места, Наскар, Индикар, Ле Ман.

Ну в таком случае, очередь в виллы исключительно из пилотов.

Третьим он будет точно, но видимо есть шанс стать вторым, вот и борется.

Насколько мне известно Монако или ни сколько не платит или платит гроши, Монца платит очень Мало, с Сильвером тоже цена была всегда реальная, спор был из-за устаревшей инфрастуктуры и безопасности, Сильвер наконец то согласился все поправить и тут же получил контракт на 17 лет, из всех старых трасс, Спа как никакая другая заслуживает быть в календаре всегда, пусть они платят ту же сумму, что и Монца, по мне это будет справедливо, а чередуются пусть богатые трассы в очереди, например корея с китаем. Ах да, еще в моем списке трасс, которые трогать нельзя это ГП Бразилии, ГП Австралии и ГП Канады

В Абу Даби места дали и денег а трасса жуть

Только проигрывать она будет Педро почище, чем Петров Кубице в 2010

Ну прогресс должен быть по любому у команды и для этого не нужно никаких слов, во первых команда должна сделать шаг, у нее есть бюджет и есть хороший инженерный состав во главе с Гаскойном, который заставлял все свои машины приезжать в очки и брать подиумы. Плюс на руку команде отмена ВД и опускание носа, плюс они поставят КЕРС, все эти изменения в итоге дают где то секунду прибавки, это как раз получается догнать пелетон старожил и немного улучшить аэродинамику и можно будет сезон провести как минимум как Заубер 2011 Ах да, еще Бахар сказал что Гаскойн недостаточно хорош, думаю Майка эти слова должны завести.

Они вкладывали немеренное бабло но при этом совали свой нос в дела команды, вот Матешиц просто молодчина, дал денег и сказал, рулите как хотите, и Ньюи сделал свое дело, не совали бы палки в колеса Гаскойну, уж 1 победу бы команда осилила по любому.

Если бы в Тойоте не было бы Ральфа, Тойота добилась бы большего

Более богатую ты хотел сказать чем Сутиль?

На 2013 будет много вариантов, нужно оставаться в Ф1 хоть третьим, да и то что Реста будет однозначно в Мерсе это не факт.

Думаю будет третьим пилотом Мерса.

Шутишь? Ф3 Евросерия Lewis Hamilton 172 Adrian Sutil 94

В 2010 ходили слухи об объединении но не договорились, было бы не плохо, у них хорошая база, даже по масштабам Ф1, я уж молчу как они выглядят на фоне других команд в младших сериях, своя база по производству монокока

+ машины все новые. А не тазики двухлетние, с которых он ушел Это хороший знак для команды, Коллес, кризисный управляющий, Супер Агури не хватало для спасения его