WalerijPWW

Об этом все гундят уже лет 20-30 как. Каждое изменение регламента преподносится как "для выравнивания силы команд". А воз и ныне там.

-Зачем вы сюда ходите? Поржать над поклонниками почти сэра, которые неумело пытась возвеличить своего кумира выливают тонны помоев на всех, кто был до него. Получая в ответ от покклонников других пилотов. Замкнутый круг, увы... Это (что Льюис, что Михаэль - уникальные гонщики) ты зря запостил. Сейчас с обоих сторон прилетят те самые тонны...

Да,да, и ещё Эдичке в 99-м. Не забыла? Главное три раза натощак и перед сном 10 раз повтрить эту мантру не забудь. Себе! Зачем она в теме почти сэра Х?

Сейчас много чего можно говорить. Для начала команда два года только перекрашивала Браун в цвета мерса, и занималась далёким будущим. А громоотводом служил МШ. Пока они пилили самовоз, забив на текущую форму машины, все стрелы критики доставались Михаэлю "Шумахер вылетел... " "Чемпиое уже не тот.." и т. д., не упоминая порой про отказавший ДРС или бензонасос или ещё кучу всего. Неприкрученное колесо в квале 300-й юбилейной гонки никогда не забуду. Если бы вернулся не в 10-м а в 12-м, когда машину стали хоть чуть дорабатывать. А так, у него все оставшиеся силы и желания ушли в холстых 2 сезона.

Пока не позно, поставь на Ботаса столько-же. В плюс выйдешь наверное.

Т-образное, на плавнике, ёлкой становится

Да всё потому-же, Сэб менял шины посреди гонки, а Хэм с Перцем пилили на них с 7-8 круга до конца.

Читеры

Класс!

Чевой-то? Тесты (тогда) не были запрещены, арендуй автодром и вперёд. Что команды и делали. Когда считали нужным. Никто не мешал. Только вот все всё время твердят о трассе Ферр в а Фиорано. Предположу, что кроме МШ, никто из других призовых пилотов не горел желанием жить на трассе , вот славные английские джентльмены и придумали байку про "возможность бесконечного тестирования" Постройка Парагона обощлась разы дороже. Феррари сдулась оттого, что ей постоянно совали палки в колёса. В отличии от.

Который стоит денег, как и тесты. Другие команды в это время на все бабки возводили Парагон. А разработка какого-то узла за год до того, как о его внедрении станет известно остальным участникам соревнований, это преимущество нал всеми в ГОД. А потом заморозка, и это преимущество фиксируется навсегда. Просто мысли вслух.

Пилили на год дольше других. Это главное. А остальное- неизбежное зло при переходе на новую технологию. Любой производитель моторов (если захочет) расскажет кучу подобных историй, и как не успевали, и как ломалось. Но сейчас (через 10 лет) начинать стонать, как им было тяжело пилить новый движок, и проговриться. что начали это делать за год до принятия нового регламента, когда другие даже не начали пилить... Видимо поэтому.

Начали превозмогать, прямо как их первый пилот. А за 7 лет до старта сезона 2014 у них и команды Ф1 не было. Особенно интересно про макет весом 250 кг. Ну и вишенка на торте: Они начиная с 2010 года пилили мотор под новый регламент. (которого ещё не было, но они то точто знали, что он будет, когда пришли в 2010м). Всё остальное шелуха.

Тебе как минимум. В каждом втором посте его вспоминаешь. Казалось бы тема о Хэмильтоне, но на любой маломальский вопрос о сабже темы, вместо ответа от ряда юзеров следует куча постов о том, какой МШ. С чего- бы?

+++ Очень хорошее интрвью. И первый комент прямо огонь.

Доми, ну ты же вроде раньше неглупый был, кого ты тут таким закосом под правду зацепить пытаешься? Шуми пришёл в команду проданую за один доллар новому владельцу. Пришёл на машину, которая к концу чемпионского сезона уже была только третьей по силе. И которая при Михэле ПОЧТИ ВСЕ ТРИ ГОДА БЫЛА ТОЧНОЙ КОПИЕЙ той третьей по силе машины 2009-го года, с косметическими изменениями для соответствия регламенту. Ты пытаешься что-то втирать болельщикам Шуми, которые наизусть знали эти опостылевшие обводы БраунГП перекрашеной в цвета петролеум, с неизменными задним и передним крылом? При Брауне она хлопнулась на 5е место, когда он на все деньги пилил другой болид под новый регламент. На который как на всё готовое пришёл Хэм. И даже эти 3 года подготовки без "секретных" тестов резины не дали мерсу заметного преимущества. Батон с Бариком не болезни лечили, а на совсем другом болиде ездили, который из тыквы превратился в карету только потому, что: "дырка в днище это не отверстие (что запрещено) а отсутствие плоскости", что было серой зоной. По крайней мере это Браун комииссии в 2009-и с удовольствием доказал. И только из за этого "отсутствия плоскости" выиграл первую половину чемпионата с таким отрывом, что во второй Батону достаточно было просто иногда на подиум приезжать когда остальные его приблуду скопировали. А других сильных (ну прям выдающихся) сторон тот болид не имел.

Дичь это когда аватарка оппонента заменят разум. Твоя например Хэму точно не понравится. А если отвлечься от глорства (твоего объекта боления "за лучших" ), то речь в моей дискусии с Доми шла о том, кто из сопрерником мог (осмелился бы) СКАЗАТЬ сабжу данной темы подобное тому, что говорили сперники о Шуми. Нету нынче таких, все аморфные и политкорректные. Увы.

Это кого из сперников в чемпионате для сабжа ты можешь предложить? Алонсо в 07-м много чего наговорил, но там вся команда "на тёмной стороне" была. Массе в 08-м не до разговоров было. он сам всё в Синге прокосячил. Росбергу (а уж Вальтери-то точно) по контракту запрещено это делать. Светлый образ мерседеса ничего не должно омрачать. Кроме чёрной ливреи. Не было у Хэма сопреника в чемпионате, который МОГ такое сказать.

А вы говорите "зачем формульное подразделение сокращать"?

Кому скажут, тот и будет. Это их главный спонсор сейчас, как оказалось. Мерсу реально больше нЕчего доказывать. Дальнейшее пребывание- только трата денег, значит нужно уйти красиво (как Рено когда-то в 90-х). Это как Мак сам себе базу пытается продать. Команда сменит название, значит её результаты побоку, останется мотористом, с движком, который ещё долго будет очень конкурентоспособным. И победы себе можно причислять, и от поражений откреститься. Лярд- это может и много, но половину за суперсовременную базу они запросто получат. Это же нормальный материальный актив.

И фапочка. Он часом в розовый мерс не намылился?

Розовый телефон, розовые труселя... Просто красавица.

Сегодня было 2 остановки, когда пилоты выходили из машин и отдыхали. Хотелось бы посмотреть,как они без красных флагов бы на последних кругах выглядели. А то они, даже не устают за гонку похоже.

Эта очень требовательная к физподготовке трасса. Даже если ей зоны безопасности заасфальтируют, будет отделять мальчиков от мужей. Старая школа постройки, сейчас так не делают.