WalerijPWW

Ну баскетбол всё-же контактный вид спорта где некоторые плюются на соперника даже и без короновируса. Вероятность заразиться у них друг от друга сильно выше, чем у пилотов и механиков Ф1.

Да, и был в числе первых, кто просил отменить. Накрылся сезон. Теперь до лета не начнут.

Вся фигня из-за ОДНОГО заболевшего сотрудника Мака. Развели ажиотаж. От простого гриппа в год помирает до 600 000 человек.

Дак пилоты скорее всего ещё не заражены, ну не целуют они всех подряд в команде, Тут члены команды-руководство- другое руководство-члены другой команды цепочку разорвать нужно. Полагаю на гранпри команды достаточно изолированы от команд соперников не по причине короны, а банально шпионажа. Тем более в начале сезона. Так что без журналмстов и автограф сессий при закрытом питлайн для всех, кроме команд, это (на автодроме) достаточное условие для профилактики. Гостиницы проверять на 100% , рестораны, прогулки по ночным клубам исключить, и достаточно. ИМХО.

Так мы не последние дни болезни обсуждаем, а первые, когда и носитель и зарежаемые ещё не имеют никаких признаков. Хотя тут, судя по всему, у маковского носителя уже были какие-то признаки.

Теоретически, при неправильных условиях хранения образцов, можно не обнаружить вирус. Если обнаружен, это практически 100% точно корона.

Абсолютно не тайна, это в прессе было, они из Европы с каких-то совещаний вернулись. Пока у нас всего 3 подтверждённых случая, и порядка 300 проверенных анализов, ещё около 6 тыс четовек типа как под наблюдением. Это на сайте национальной лаборатории есть. Пока больных мало, каждый новый случай-или даже подозрение- это событие для прессы, и обсасывается со всех сторон. Провинция-сс! А о том, что происходит в больнице, я вам не скажу, нам в приказном порядке уже неделю назад запретили.

Чё-то все по разному глаголят

На оф сайте формулы пока нет сообщения.

И у кого возникал этот вопрос? сразу берутся пробы а потом, до их результата подозреваемые в карантине держатся. У нас так 3х вояк прверяли, вечером взяли анализы, положили в инфекционку, утром отпустили. О заболевшем было известно ещё вчера.

Даю подсказеу, заражённый контактировал со своими сокомандниками несколько дней назад. Он уже нескольео дней на карантине. Так что инкубационный бессимтомный период у подозреваемых на заражение уже пошёл. А поскольку заражённый опасен и в инкубационный перид, у него уже есть короновирус в верхних и нижных дыхательных путях. Дальнейшее течение болезни зависит только от крепости организма заражённого. Точность на ранних стадиях зависит исключительно от правильности взятия образцов и правильной и своевременной доставки их в лабораторию.(Я вообще-то в республиканской больнице работаю. Не врачём, но все распоряжения и указания о взятии проб читаю). Проблема в том, что на ранних стадиях всех тестировать, не хватит ни возможности лабораторий, ни денег (тест в общем стоит 200-300 евро) Но для Ф1 могли сделать исключение, провести тесты вне очереди и собрать паддоком 5 штук евро на оплату. ИМХО.

Что за детство, тест на короновирус по времени это 8 часов, 10 - максимум. Это в моей задрипаной Литве. Вроде минимальное время- часов 5-6. Уже давно могли проверить этих 12 человек.

После квалы, где развал (или схождение) стояли с прицелом на приблуду, сняв шестерёнку, получишь слегка (или не слегка) несбалансированую переднюю ось. И непонятный, непрогнозируемый износ. Я так думаю.

с 21 года запрещено было еще до того как Хэм впервые потянул на себя штурвал. там это в правилах было, не путайте с запретом после обнародования. А тебе не кажется, что в правилах 21-го это появилось после того, как мерс начал с ФИА свою приблуду согласовывать? Потому как по духу правил руль должен изменять положение колёс для поворота автомобиля. Изменять положение колёс на прямой без изменения напрвления движения, это и есть нарушение духа. И станет нарушением буквы. И не надо передёргивать, насчёт запрета вращения. Если хоть на миллиметр меняет клиренс, это не натягивание, а как раз активная подвеска и есть. Что такое развал, а что схождение, я прекрасно знаю, у меня стаж управления своим и не только авто побольше чем возраст многих на этом форуме. Я же написал, что не знаю точно, что меняет приблуда мерса, разные спецы пишут разную байду на основе косвенных наблюдений и пары недлинных видео.

А после квалы РБ подаст протест. И (если его удовлетворят) в лучшем случае это старт с питлайн на перебранной под взглядом ФИА в закрытом парке машины. Или отказ от гонки. А то, что протест может быть удовлетворён, даже мерс понимает, иначе не сомневаясь бил бы себя пяткой в грудь "болид 100% легальный, ничего снимать не будем". И наверняка полностью легальная подвеска в Австралию приехала.

А 2 недели назад орали на каждом углу что система законная. Неужели прямой взгляд ФИА на их тормоза так повлиял?

Мерседес как-то не удосужился объяснить, что он меняет. Но КМК схождение- такая-же функция подвески, как и развал. Потому как присутствует в статичном положении машины и при прямом положении рулевого колеса а не появляется при рулении.

Они движением руля изменяют характеристики подвески. Именно потому, что направление движения болида не меняется. Руль можно использовать для изменения положения болида. Наверное. Все остальные манипуляции им- не что иное, как натягивание совы на глобус, Меняя развал схождения движением руля - это хитровывернутая замена кнопки, которой точно запрещено менять характеристики подвески. Которые должны оставаться неизменными ЕМНИП с 3-ей практики.если слишком сложно для тебя, можешь почитать что-то еще. Всем нельзя (директива на 21 год) но мерсу, как обычно разрешили. Посмотрим, что в Австралии стуарды скажут.

Ты же писал, что как только мерс скажет что "не поеду", всё рухнет и чемпионату грош цена. А теперь (прям в прыжке переобувшись) уже отмазываешь их форсмажёром. Ты уж определись.

Да ладно, ты точно уверен, что понимаешь то, что написал?

Если мерс (при объявлении гонки действительной) пропустит этап по своей воле, он получит нехилые штрафы. И всё. Не нужно преувеличивать значение мерса для всей формулы.

А ведь именно это они и сказали. Но (к)тото решил привязаться к формулировке договорённостей. И полез обвинять... нет, не команду соперника, а федерацию, заподозрив её в нечестности. Для таких обвинений нужно было либо иметь железобетонные доказательства, либо молчать в тряпочку. Судя по последним телодвижениям, Тото имел за спиной только смутные догадки и черезмерно раздутое эго.

При этом мы ведь все понимаем что мерседес жульничал с тестами, маслом, командными приказами своим сателлитм, подвеской, тормозами... Но всё равно виновата Феррари. Дополнил твой всхлип.

Насколько я помню, вроде 9-го истекала неделя, которую 7 славных бунтарей милостиво давали ФИА на покаяние. Либо грозились идти в суд. Сегодня уже 11-е, а они решили встретиться попозже, что-бы решить, что делать дальше. КМК проглотили.

Правильный ответ, "Глупо кусать руку, тебя кормящую". Ваш Тото похоже возомнил себя неуязвимым и поступил как та старуха в сказке о золотой рыбке. Пока мерс, как нерадивого щенка, только ткнули носом в очевидное нарушение регламннта, которое ему в прошлом сходило с рук. Круто конечно на читах побеждать, когда у других их блочат. Не поймёт, останется у разбитого корыта. Причём, если действительно мерс отъездил с такими воздухозаборниками сезон, а Феррари подавали на это протест и ФИА его не приняла, ещё пикантнее ситуация с требованием 7 команд пересмотреть результаты прошлого сезона. Ферспапин может стать самым молодым чемпионом задним числом. Большой цирк.