WalerijPWW

А что не так? Шарль тащит это неудавшееся ведро так, как другие (возможно) не смогли-бы, а Хэм (мимоходом пописывая пасквили на команду) забил в последней четверти на гонки. А критикующим с барского плеча отвешивает "комплиметнты" типа вы все лохи, и не имеете права меня обсуждать. И если лет 5-8 назад такие высказывания имели под собой хоть какую-то основу, то сейчас только корпоративная солидарность и остатки БЛМ повестки не дают журнализдам скушать Сэра с потрохами. С начала года всё время предлагали подождать то треть сезона, то половину, то последнюю треть, и Лью дожен был показать всем WHO IS WHO. И что, показал? Теперь пошли разговоры, что нужно ТРИ года, что-бы результат показать. Не многовато-ли для мультикратного?

Потому что если отвечать, то нужно признать очень неприятные вещи, а гордыня не позволяет. Вот это как раз и есть признак бессилия- переходить в ответе с вопроса на личность задающего. Прямо как у нас на форуме. А так-то, судя по последним квалам, -уровень Хэма сейчас это где-то между Строллом и Бортолетто, а учитывая уровень повозки, то и пониже будет.

Приезжал селфи фоточек наделать. Базы команд сейчас закрыты на принудительный отпуск. И чОрное пальто куда-то подевалось.

Ну так это обязательная процедура- отдавть практики новичкам, но Мак зачем-то дотянул с ней до решающей гонки сезона. А вот интересно, какие санкции были бы к тем кто не сделал этого.

Был шанс, что с Сайнсом не стали бы переделывать машину на этот год, а полноценно готовились бы к новому регламенту.

Ну так я и говорю, что на шапочках такой контракт не окупишь. А те, кто до 40 и кроме как от инсты Хэма о Феррари нигде до этого не слышали, никогда её не купят. Те же, кто покупает, делают это не потому, что за команду начал неспешно гонять пожилой модник в чёрном пальте. Всё-же Феррари -это бренд который и до Сэра был достаточно известен. А у неформалмалов другие тачки на уме. ИМХО. Я всё же полагаю, что Джони надеялся (наивно) что Лью покажет всем, и прежде всего команде, КАК нужно ездить на этой тачке. Болид 25 года называли не иначе как "машина Хэмильтона", год готовились (контракт же ещё в январе 24 объявили), НО получился пшик.

Целевая аудитория Сэра, как и его 20+ млн подписчиков, среди которых треть (!) это боты- была инфа, совсем никак не повлияют на продвижение бренда Феррари. А те кто покупает Феррари, даже не представляют, кто такие эти "подписчики". Максимум знают, что Ферры в Формуле1 выступают. И теперь до них возможно доходят слухи (благодаря полосканию имени Хэма в прессе), что хреново выступают. Ну а кепочками (которые далеко не все покупют) 100 млн в год ну никак не отобьёшь.

Учитывая лимит 25 кругов на камплект, старт на софте и прорыв на старте ничего не дадаут. Нужно быдет тянуть на этом софте минимум до 8-го круга. Если (а скорее всего) СК будет короче 7-ми кругов, это откат после первого пита не последнее место при сжатом пелетоне. Либо третий пит. Так что скорее спорно.

Я считаю, что твоё утверждение про "можно всё" несколько неверно. И привёл тебе пример принятия неудачного "решения" о котором ты не можешь не знать.

А когда Вильямс перед гонкой так кустарно "модернизировал" рулевую колонку, что Айртон в стену улетел, это разведчики или шпионы?

Если бы идолопоклонники не предлагали закрыть тему Феррари, потому что у их кумира ничего не получатся, помолчал-бы.

Это сказывается на команде. В сильно отрицательную сторону. И то, что эти деньги не входят в лимит бюджета здесь совсем не при чём. У Ферр пока ещё достаточно спонсоров, что бы собрать полный бюджет, даже с прибылью. НО отрицательный пиар тольеко в первое время пиар, через некоторое время это может сказаться на общем имидже команды. Что несомненно в последствии отразится и на спонсорах. Одно дело -финасировать легендарную Феррари до сих пор име6ющую ЕМНИП самое большое кол-во побед, другое дело финансировать команду, которая сотрясается недопониманием между пилотом и инженерами, на которую шеф давит не разобравшись, и за рулём которой 7-микратный занимает последние места.

Это верно в том случае, если меряются только полозья. Тогда технически не трудно сделать систему их крепления, что бы они втягивались, при его включении, а в холодном состоянии выезжали из доски. Тогда доска может быть сточена и до (допустим) 8 мм и машина имеет сильно больший прижим от граунд эффекта, а полозья дадут искомые 9+.

Эти 100 млн можно было-бы использовать (на благо команды) сильно эффективнее. Пригласив того-же Ньюи и дав ему картбланш. Но пригласили стареющего капризного самовозника-писателя кляуз. Да ешё и (по слухам) дав ему самому решать, уходить в 27-м, или продолжать позориться за офигенннную зарплату. Хэм при чём говоришь? Полагаю при том, что после какого нибудь удачного круга в тренировке начинает гнать пургу типа "я на правильном пути- мне класно в машине" а потом раз и последнее место в квале, да ещё и сам бросил последний круг, а потом попытался всё свалить на жёлтые флаги.

Ну теперь-то абсолютно ясно, что та победёнка в недогонке - это низко опущеное днище, из-за которого и ЛиСо и все беды этого сезона. И вспоминая каждый раз этот спринт в Китае, все Хэмоболелы почему-то напрочь забывают про квалификационный и гоночный счёт в команде. Сначала проили подождать треть сезона, потом половину, сейчас уже всего 2 гонки до конца остались. А умений Сэра как-то не видно. Так то и Пастор Мальдонадо одержал одну настоящую победу в гонке С двумя Леклерами Ферры до сих пор были бы вторыми в КК.