McFly

Блокировка была?

Ёпт... Да за что наказывать????

[quote name='Vander' post='298407' date='27.05.2006, 23:03']Стюарды рассмотрели инциденты между машинами 2 и 14, а также происшествие с машиной 5. В итоге Джанкрало Физикелла оштрафован за блокироваку Дэвида Култхарда и вместо 5 места получил 10-е. Поул Михаэля Шумахера остался неприкосновенным. Вобщем все понятно, то что запрещено одним, другому разрещено![/quote] Поясняю: БЛОКИРОВАТЬ кого-либо (намеренно или нет) - это одно. Остановиться ВНЕ траектории и служить всего-навсего раздражителем для особо впечатлительных соперников - совсем другое. Уясни это.

Здорово! Только, г-да, просьба не цитировать пост с картинками... Трафик не железный.

Звиняйте. Криминалистика тут не катит. Как и гражданское право, и ПДД. Несколько другая область. Права, если хочешь. Называемая "Регламент".

Вот это другой разговор... Не стОит забывать, что это одно "очко" разницы было получено отлучением FIA Миши по сути от кучи гонок в сезоне. Если половину из них можно принять (дико поднатужившись ), другую - ... уж прости. Притянуты зАуши донЕльзя, чистой воды политика и грязное вытягивание Хилла (как приемника Сенны, типа) к титулу.

Salto-mortale Mol'fetta , una chinzano bambini, pertutto la'trombul !!!! Мамма-миа... Блин... Ну, братан, ты сам напросился! Теперь получай по полной! Что там у нас? Ах, да! "Шума ошибся"(С) шф Кто ж с этим спорит? Однако ошибся он ПОВОРОТОМ РАНЬШЕ. Хилл НЕ МОГ ВИДЕТЬ "процесса" вылета - был далеко. Это раз. Два - до следующего виража Миша УСПЕЛ выровнять машину и ВЕРНУТЬСЯ НА ТРАЕКТОРИЮ. Три - Хилл при этом был ВСЁ ЕЩЕ ПОЗАДИ НЕГО. Четыре - за те мгновения, что произошли после стенки и возврата на дорогу ПОНЯТЬ, ЧТО ПРОИЗОШЛО с машиной физически не возможно. Порою пилотам и после более серьезных проблем нужен на это круг ,а то и два. А тут всего пара секунд, и Миша уже в курсе всех поломок после вылета. При этом со скоростью двухпроцессорного агрегата умудряется просчитать вариант с выбиванием соперника... Крута! Пять - Хилл пытался войти в поворот (об обгоне не говою) по траектории, если можно так сказать "не выхода" из него. Скорость, физика и т.п., против этого не попереть. Кстати, он это понял, и ТОРМОЗИЛ В ПОЛ, вывернув баранку до предела вправо. И таким макаром скользил до удара. Finita la comedia

Куда катится мир... Это ж просто кошмар какой-то... Что я слышу? Обвинение Хилла в той аварии, из уст не шумофила... Это по истине КРУТО! А почему тогда в Аргентине виноват Шумахер? А почему тогда в Аделаиде виноват не Хилл?

Упс... А как насчет ? Твои слова...Создание темы, в которой упоминается Аделаида или Херес или еще где - само собой подразумевает обсуждение, ибо содержит ОСУЖДЕНИЕ в ОБВИНЕНИИ. Конкрентно - Миши Шумахера. На что следуют вполне обоснованные ответыопровержения. Дык что утверждение "по сути никто не просил ничего доказывать....." не вернО в корне. Как раз просил, тыкая на кнопку

Stavr, это ты ни мне говори... А тому, кто тему создал. К тому же утверждение "там, где он действительно виноват" само по себе подразумевает однобокость утверждений в первом посте темы. И заставляет "рассмотреть все в историческом аспекте" в очередной раз. Да бы в очередной же раз пресечь потоки домЫсливания... Что, кстати, удается делать без излишнего напряжения, бо уже привычно. За много лет.

loki_0420 писал: "Мы по разному видим ситуацию.. Дэвид защищал свою позицию - Миша пошёл на столкновение, да и Дэвид впереди на полкорпуса ! Кто должен тормозить ? " Отвечаю. "...Шумахер защищал свою позицию - Деймон пошел на столкновение, да и Миша был на впереди полкорпуса! ..." Ничего не напоминает ?

Дык намекают, что он так успешен, потому что больше всех "делает ЭТО"... Все прочие по этому критерию - жинтельмены прямо-таки...

Притендуем на истину? Это кто так решил? Почему? С каких веников?

Все выбирал темку по вкусу ... Вот, выбрал

Мда... Не надоело? Впрочем, могу в сотый раз пройтись по местам боевой славы. Извольте, поскольку мой ник присутствует в названии темы (пусть и в искаженном виде). Не стоит эту речь рассмотривать в отрыве от истории Ф1. А в особенности от недавней истории (лет 10-15). "Если бы каждый пилот вёл себя на старте, как Шумахер, к концу сезона мы бы недосчитались в живых пары пилотов." Жак Вильнёв. "Если понадобится, я вынесу кого угодно". Жак Вильнев. "На мою просьбу измененть мое положение на старте судьи ответили отказом. В отместку я вынес Алана." А.Сенна. Обратная сторона? Стесняюсь спросить, чем она будет отличаться от обратных сторон того же А.Проста, А. Сенны, Р.Дениса? Можно не отвечать - НИ ЧЕМ. Так о чем спор? Однако, продолжим. И не надо. В обоих случаях судьи вынесли вердикт. А в случае Аделаиды-94 и сам Хилл, признав свою излишнюю поспешность. Как и Михаэль свою неправоту в Х'97. Касательно Fair Play рекомендую ознакомиться с послужным списком других великих. Точка. Во-первых, никто никого не выбивал (контакта небыло). Во вторых, откуда инфа о красном свете? . В третьих, несколькими гонками ранее точно такой же маневр совершил... Жак Вильнев. Заметь, его маневр в "анналах истории" затерялся, и об этом ПОЧЕМУ ТО никто не вспоминает. Точка. Помнится Найдж, получив черный флаг однажды, то же не горел желанием ехать в боксы. А вместо этого вышиб с трассы ... Сенну. Сейчас об этом почему-то принято вспоминать с элементами романтики и т.п. Чем этот случай отличается от описанного выше? Правильно - нарушение Найджа было МНОГО грубее! Мало того - ДВОЙНЫМ. Точка. Девид ошибся, зайдя в поворот ОЧЕНЬ широко. Любой пилот на месте Шумахера воспользуется этой ситуацией. Девид, совершив ошибку, пытаться сломя голову возвращаться на траекторию... Точка. Вывод дилетанта... Пропуская на круг, принято смещаться с траектории, как правило наружу. А как классифицировать маневр Девида, сопровождающийся торможением на траектории, в условиях ограниченной видимости? В последствии Девид, получив зад (зад, а не взад) от не-помню-кого в аналогичной ситуации, только по суху, САМ ПРИЗНАЛ СВОЮ НЕ ПРАВОТУ в СПА'98. Точка. С каких это пор вытеснение считается хамством? Или напомнить аналогичные маневры других пилотов (в частности Кими) по отношению к Шумахеру? Кстати, называемые не иначе, как "шикарными", "красивыми", "смелыми" и т.п. И, кстати, не получившие осуждения от самого Шумахера, как потерявшего позицию в результате "хамского выдавливания"... Точка. Я чего-то не понял. Где имел место быть криминал, достойный этой темы? Ужасный поступок. Просто-таки аморальнейший... При этом полностью высасаный из пальца. "Едва не лишив"... Мдя... Думаю, хватит. Emerald, я готов объяснить происходящее очень просто. Знаете как? Вам (да и все шумофобам) очень сильно повезло, что карьера Шумахера совпала с бурным развитием интернета, цифрового TV и Берни TV в частности. Появилась возможность обсасывать очередное гоночное проишествие с объектом своей антипатии во всех подробностях и по сто раз. Еще в начале 90х такая вещь, как бортовая камера на болиде была в диковинку, не говоря уж о возможностях оцифровать и выложить на всеобщее оборзение гонки, квалификации и т.п. В те времена было принято посмотреть по TV гонку, принять случившееся как данность, записать в историю и в дальнейшем вспоминать и воспринимать, как нечто ... ээээ.... Ну, как воспоминания о чем-то удивительном и неповторимом. Сейчас об этой неповторимости не может быть и речи. Её нет. Осталась ненависть к объекту и возможность с поистине непонятной любовью пассматривать и рассматривать моменты с "едва не выбитым Шумахером Педро" и т.п. Забывая (или не желая) заострять внимание на других проишествиях с другими пилотами. Понятно. Кому нужна авария с участием Девидов и Алонсами, Вильневых с Сатами, когда есть Шумахер, который "хамски выдавливает" зазевашихся соперников раз за разом, постоянно завершая гонку с поломанными антикрыльями и т.п. Забывая о такой вещи, как статистика аварий, в которой немец ДАЛЕКО не на первых местах. Вот, сбствнно, что хотелось сказать

Так и тянет тыкнуть в последний пункт! Но выбрал второй ("Весьма интересный сезон") И это не смотря на третье место Ферарри и Миши. А что думали? Что красные вечно будут выигрывать? И они одни "движитель чемпионата"? Увы и ах, но это не так... К сожалению

Хорошо. Мы будем продолжать верить своим ушам, глазам и телеметрии на видеозаписЯх, где сей факт зафиксирован на веки-вечные. Прочие могут упираться дальше, я не против

Кхм... Прошу прощения. Была третья "пердача" на Таврии (из пяти). И вытертый до дыр диск сцепления опасля. Тронуться и ехтаь на дорожной машине имея только третью - ни каких проблем (почти; износ не всчет). Это любой водила подтвердит. А Миша смог тогда финишировать на подиуме только благодаря тому, что и у соперников были не малые проблемы с техникой: Хиллу пришлось сбросить скорость, ибо обнаружилась неисправность, аналогичная той, что была у сошедшего Култа, да и все остальные то же. Короче, имело место быть обычное доезжание до финиша. И хватит об этом. Коля, я тя умоляю...

Немного меня не поняли... Говорят, рулевое колесо сломалось. Что-то слишком ровно оно сломалось. Это я к тому, что трубчатые конструкции НЕ ТАК выглядят в случае поломки.

Да простят меня все здесь присутствующие... Вчера (вру, сегодня) ковырялся в архивах и обнаружил прелюбопытный (если можно так сказать) снимок: http://www.mcfly.nm.ru/F1/ASenna.jpg Обратите внимание на релевое колес (обведено красным).

Менять можно только аварийное колесо. Или несколько аварийных (что маловероятно). 2Flack_bfsp, значит ты считаешь, что нагрузка на шины останется на прежнем уровне?

Тяжелый случай... Максималка снизится км на 10, а то и на все 20. Это только максималка! С каких веников один и тот же поворот будет проходиться на V10 и на V8 с одной и той же скосротью и одной и той же динамикой? Динамика разгона, а с ней и нагрузка на задние шины, то же уменьшатся. Крутящий момент у V8 однозначно меньше, чем у V10. А как ты думаешь? -20 кг (или сколько там) на моторе. Больше по сравнению с чем?

Динамика разгона будет ниже. Скорости в поворотах то же. Вес конструкции уменьшится. Вот с какой стати.

Думаешь, Илмор сможет изготовить надежную восьмерку расчитанную на 4-ре ГП? Сомнения меня серьезные одолевают по поводу этому...

Не стоит забывать, что в следующем сезоне нагрузка на шины меньше станет. И особенно касается это износа в поворотах: V8 значительно в виражах скорость собьет . Но Рено по любому снова будет впереди. Хоть это и оффтоп.