McFly

Да никому это не пригодится! Имеет место быть, всего навсего, разъяснение, что аварийное колесо (одно!) можно поменять, не дожидаясь его полного выхода из строя. И что в дальнейшем судьи с пристрастием изучат покрышку, и вполне могут наказать команду и пилота, если им покажется, что покрышку поменяли без серьезных на то оснований. Так что расслабтесь. Все по прежнему достаточно не хорошо в шинном вопросе.

Вот еще. Колоега Dale с spb, подписанный на AtlasF1, постил: "Formula One teams have been told that they will not be punished for changing flat-spotted tyres during races following the latest rule clarification from the FIA, Autosport-Atlas can reveal. So far teams have been racing under the belief that they are only allowed to change a tyre without penalty if the FIA race stewards deemed its condition to be dangerous. This caused some unhappiness among teams because they claimed they were not sure about exactly what constituted a 'dangerous tyre.' Autosport-Atlas has learned that the FIA have now reacted to the concerns of the teams and have sent a rule clarification to the teams that should end any doubts about the situation. From now on, teams whose drivers are suffering from a flat-spotted tyre will be allowed to change that tyre without running the risk of a post-race punishment - although the tyre change cannot take place at a regular refueling stop. An FIA spokesman confirmed the situation to Autosport-Atlas. "The FIA will consider a single tyre which is flat-spotted during a race to be damaged," he said. "As a consequence it may be changed provided this is not done during a pitstop for the purposes of refuelling." The problem over defining what a dangerous tyre is became a major issue after Kimi Raikkonen's late-race exit at the European Grand Prix. His McLaren team claimed at the time that they were not sure whether the flat-spot that the Finn was suffering from was deemed dangerous enough to allow them to change it. The flat-spot caused excessive vibrations through the car and eventually led to a wheel-bearing failure on the right front assembly, which caused the suspension to collapse and pitch him out of the race. McLaren's F1 CEO Martin Whitmarsh told Autosport at the time that the team had been reluctant to change the tyre at the time because there was a lack of clarity from the FIA about what deemed a 'dangerous tyre'. "We took a decision which obviously has created a precedent now, and which demonstrates how dangerous it is," he said. "Kimi acknowledged that he shouldn't have flat-spotted the tyre, but these regulations have given us a dilemma we would rather not have." Кто силен в грамотном переводе - дерзайте. В кратце, похоже, ни о какой смене покрышек в чистом виде речи нет. Всё то же: замена аварийной шины с запретом дозаправки при этом. С последующим разбирательством судьями и экспертами ФИА. Херня, короче. Интересно, да? Вообще-то приняты обязательные питы, в той же DTM или Инди. Именно в целях безопасности. Но Ф1 у нас особый вид спорта...

Во-первых... Снова четыре штуки.... Нет ВОСЕМЬ! Уррра! Рекорд побит... А во вторых, ОТКУДА ИНФОРМАЦИЯ???

всмысле, Мишу до Монта? Или все же Кими до Миши?

Ну что ты... елы-палы... Можно подумать они обгоняли Мишу "только не на питах". А Миша их - только на питах. Чушь.

-+-

Ты не прав. Знаешь, почему? Потому, что есть законы физики, которые влияют на любой болид, движущийся по трассе. Знаешь, почему пилоты едут по, казалось бы, странной траектории в повороте? Почему "странной"? А ты посмотри, как любой новичек, севший за любой сим будет проходит свой первый виртуальный гоночный вираж. Правильно! К правому повороту он будет подходить именно "в стиле Хилла". по внутреннему радиусу. И если в этот момент на правильной траектории окажется виреница более опытных пилотов, то произойдет столкновение... История стара, как автомобильные гонки. В этом нет ничего удивительного. Простейшая механика. Хилл и поравнялся с Шумахером потому, что он первый начал срезать поворот, подбираясь к нему по наикратчайшему пути. Значит и скорость у него была выше. Миша направля свой болид на апекс поворота. Хилл на него не попадал ни как, он слишком полого находился к входу в поворот. Ему надо было снижать скосроть и резко рулить в сторону этого самого апекса. Затормозить - проблем нет. А вот резко повернуть - увы. Болиды Формулы1 имеют весьма небольшой радиус поворота... Место - это ТРАЕКТОРИЯ. Хилл её не занял. Еще раз повторяю - обгон считается завершенным, если ты ЗАНЯЛ ТРАЕКТОРИЮ впереди соперника. Если ты этого не сделал - извиняй. Обгон не состоялся. У тебя есть информация об их скорости в этот момент? Или ты "на глаз" определил, что она была "далека от максимальных в этом месте трассы"?

В данный момент самый сильный соперник Миши - это ВРЕМЯ. Старый он уже для Ф1. [offt] Машинка, ну смени цвет шапки на аватаре. А как-то... [/offt]

Кулхард не боролся с Мишей за титул. Кстати, Алонсо то же...

Iron, а почему Хилл у тебя под н.1? Соблюдаешь хронологию?

Вот когда прервёт - тогда и поговорим. Его (Алонсо) титул - еще далеко не факт.

Разумеется, подразумевает! Знаешь, почему? Потому-то с 1994по 2004г (десять лет...) только ОДИН РАЗ Шумахер не боролся за титул. В 1996г. И за эти десять лет у него в соперниках кого только небыло! Но только Миша неизменно фигурировал в претендентах на титул. Вот тебе и Супа. А Фернадо-то каким боком затесался? Он что, боролся с Мишей за титул? В этом году? С таким же успехом можно сказать, что он борется сейчас за КП с Рубенсом. Хуаном. Фризахером (уже нет).

Давай... Угумс. А ничего, что перед этой связкой по любому надо сбрасывать скорость, т.е. тормозиться? Не так уж и сильно о нкрутит рулем. Посмотри прогревочные круги, КАК там пилоты крутят рулями и разгоняются. Ничего он там не блокирует. Замедляется до темпа Бенетона - да. Ну и что? Это дает право более быстрому пилоту влетать в поворот на НИИ БАЦА скорсоти, да еще по заведомо не проходной (для этой скорсоти) траектории? Нет. Это не Миша ускоряется, а Хилл замедляется, тормозя в пол... Еще раз смотри первую картинку и траекторию на асфальте. Миша входил НАМНОГО нормальнее Хилла. Если бы ждал, вдарил бы несколькими секундами раньше. Там был момент для этого. Объезжать надо там, где для этого есть место... Или если ты единственное место успеешь занять раньше соперника. Таковы принципы.

Где траектория, и где Хилл... Эээ нет! Это не есть правильно и верно! Во первых, он проигрывал Мише в зачете чемпионтат, значит сход ему был не нужен. Раз. И два - пилот, который пытается совершить обгон должен соизмерять своё желание обогнать с дорожно обстановкой. Иначе получается чёрте-чё: я хочу Вас обогнать, сударь, будте любезны подвинуться или оба окажемся на обочине! Ведь впервую очередь именно обгоняющий попыткой обгона потенциально создает аварийную ситуацию: он сходит с траектории на скользкий участок трассы; если его занесет на песочке или еще что, то пострадать могут более двух человек (болидов). Соперник может попросту его не увидетьне понять намеренний и т.п. И вообще сорпеник не обязан уступать траекторию! Суть обгона очень проста: кто первый занял траекторию, тот и обогнал. Справа места для двоих небыло. Увы. На цветастом поребрике НЕБЫЛО МЕСТА для двоих. Смотри первую картинку этого поста и узри там темную траекторию входа в поворот... Никуда Мишу круто не направлял болид, кроме как в поворот. Ах, там хотел оказаться Хилл? Не успел, тормозил, блокировал колеса... Значит понял тщетность попытки. Но поздно... Вильнев? Пост Эльфа почитай. У Мики небыло похожих ситуаций в карьере пилота Ф1. Он слишком мягкий человек, до слез мягкий. Зато у Сенны и Проста БЫЛИ! И у Менсела БЫЛИ! Так что, в отношении них мы с Мишей полностью квиты.

Ф1 - это не формула одинаковых болидов. Ф1 - не только сопртивное состязание, но и технологическое (в этом исключительность серии). Посему одинаковых тачек не ждите, подобных видов спорта предостаточно: это и GP2, и Американские серии и прочие и пр.

Похоже, да.

C Хиллом три? Нет. Два. И оба раза Хилл проиграл. А в 1996 Миша как бы не учавстовал в гонке за титулом. Тогда этим занимался только Дэймон. В гордом одиночестве.

Конечно, Мика. Это единственный из все перечисленных, кому он проиграл титул более одного раза и с кем бился почти три года подряд.

Во второй раз блокировка была, что называется, конкретная. И последовавшее за ним неуправляемое скольжение. А Шумахер... А что Шумахер? Он ехал себе практически по траектории, и на Хилла и его косяки ему было плявать. Чистой воды максимализм, свойственный жестким людям. Если и можно в чем-то упрекнуть Михаэля, так это только упрекнуть в несколько излишней жесткости. Впрочем, эта жесткость свойственна практически всем чемпионам. Хилл исключение. Так в чем проблема?

Хорошо. Подойтем с тылу, тыкскызыть, от противного Значит, допускаем, что Хилл - невинная жертва злобного и расчетливого Шумахера - . Который расчетливым движением руля направил неисправный и плохо управляемый болид в сторону болида соперника... Результат: "нечестно" заработанный титул, который "черным пятном лежит на репутации Михаэля" и после этого поступка от него отвернулась большая часть болельщиков и т.п. Теперь возникает ряд вопросов. ПОЧЕМУ ФИА, которая весь сезон долбила немца наказаниями и дисквалификациями закрыла глаза на сие вопиющее хамство и не дисквалифицировала немца? ПОЧЕМУ это "черное пятно" должно лежать только на Шумахере? Куда подевались такие же ни чуть не менее черные пятна на репутации других чемпионов, которых величают не иначе, как "иконами", "великими" и пр и пр? И на все попытки приведения исторических параллелей в ответ звучит только одно: "а они тут ни причем, мы обсуждаем только Шумахера"...? ПОЧЕМУ последние десять лет принято обсуждать эту тему, припоминая Аделаиду немцу и его болельщикам каждый раз, когда возникает спорный момент на трассе? И, наконец, ПОЧЕМУ подобные аварии, но только когда немец оказыватся в роли Хилла снова и снова ставятся ему ввину?

Небыло там блокирования... А здесь было. Потому, что Хилл направил свой болид не на траекторию входа в поворот, а на траекторию пересечения с болидом, который совершает правый поворот

Что значит "Шумахер ехал очень медленно"? Как ты это определил? На глаз? Снова те же грабли: информации недостаточно, что бы утверждать, что Беннетон ехал очень медленно. Он ехал достаточно быстро. Причем настолько быстро, что перепрыгнул через переднее колесо Вильямса и еда не перевернулся! Зачем углубляться в домыслы? "Два раза крутил рулем, значит машина была сломана", "он ехал очень медленно", "бенетон катился по трассе"... Кстати ,если считать, что Шумахер сразу после вылета, увидев Хилла, пытался его вышибить, что лучшим моментом был этот: или около того.

Мертвые зоны не катят: я уверен, что Миша знал примерное местоположение болида Хилла. А Хилл занал истинное местоположение болида Шумахера. И начал экстренное торможение, когда понял, что сейчас упорит Бенетон в бочину. Кстати, в онлайновом автосимуляторе LFS, если чел пытается подобным образом совершить обгон (заходит узко-узко. В 99% возникает столкновение с тем, кто идет "как обычно"), то игроки затевают голосование за бан эдакому умельцу...

Не совсем понял, о чем ты. Фактов нет, кроме попыток объяснить движения рулем. Объяснений может быть масса. Утверждений быть не может - мало информации. Интересное суждение... Скорре так: он не сделал ничего, что бы Хилл в него не врезался. А теперь вопрос: а должен ли был Миша что-то для этого делать? Или должен ли был это делать кто-то другой на месте Миши? Не поленись, осмысли вопрос и ответь. Дорога КУДА? Если что, то там был правый поворот.... Вход в поворот - это ГЛУПОСТЬ??? Столкновение провацирую не хилыми вихляниями, в грубым рулением в сторону соперника (Херес) или игнорированием замедлением перед поворотом (Сузука'90) или столкновением с заблокированными торможением колесами (Хилл, Аделаида'94). Вспоминаю "прикол": выезжаю из гаража. Зима, скользко. Высовываю нос из поворота (правый поворот, будь он неладан...). И вижу, как мне на перерез несется запорожец (по встречной!!). Поскольку я ехал медленно, я остановился моментально. А дальше, как в замедленном кино: запор с ЗАБОКИРОВАННЫМИ КОЛЕСАМИ и с вывернутыми в право до упора колесами несется прямиком в меня... Бадабум... Мораль: для выполнения "маневра уклоенения" колеса блокировать не рекомендуется. Хилл, впрочем, как обычно, все сделал с точностью наоборот.

Tigrat, Миша вурулил с обочины на прямую, когда Хилл был еще позади... Смотри внимательно! Это потом Демон полез вправо, до этого он еще пытался слева протиснуться.