Wittman

Да ну? Алонсо: Изменения регламента на руку Ferrari http://www.f1news.ru/news/f1-67687.html Конечно, Феррари, ничего не лоббировала. Это ФИА все сама запретила, просто так.

А какие технические решения вокруг которых была построена машина, за последние три сезона были забанены у "Феррари"? Технические гении Коста, Томбасис и Фрай не могут соорудить нормальную машину - давайте остановим "быков". ДРС в квале не работает как надо - давайте запретим ДРС в квале. И насчет "единоличного указания" - а что, резину у нас меняют по единоличному указанию "Ред Булла"? У тебя же надежные источники, да? Ты сам видел, как Хорнер приказывал Хэмбри варить резину специально для "быков"?

Такое ощущение, что ты самого себя в этом убедить пытаешься :D Статистикой не поделишься? А то вчера тут один буденовец тоже пел про "полтора глора до 2010го", когда цифры показали - в своем обычном стиле молча слился. Ну ты, я надеюсь, не такой, за базар ответишь? :bigwink:

Ну вообще то Хэмбри про внесение изменений в резину в Сильверстоуне у себя в Твиттере написал раньше, чем Матешиц встретился с Берни.

Я, например, ни разу не фанат Хэма, но смотреть на то, как он, будучи по природе своей бойцом, уходит в сторону без намека на борьбу мне как-то даже грустно. Что касается гипотетической борьбы Алика и Себа - я бы предпочел, чтобы Себ обогнал его в честной борьбе, как это было в Бахрейне, а не благодаря тому, что Алик берег резинки. Ну фанаты Алонсо же считают исключительно справедливым бан выдувных диффузоров, запрет картографии двигателя "Рено", запрет двойной ДРС, запрет использования ДРС в квалификации - то есть всех тех идей, вокруг которых были построены машины "Быков".

В том то и суть, что прошлогодних шин не будет, будет какой-то странный гибрид из конструкции шины образца 2012 года и составов с незначительными изменениями-2013.

Ну "2-3 пит-стопа" еще не означают, что на них можно будет бороться и атаковать в полную силу:)

Ну товарищ же уверен, что только справа, это Себ - блондинко:)

Расскажи нам, мил человек, как в таком случае осуществлялась дозаправка на трассах, где боксы расположены слева по ходу движения, например в Монреале и на Интерлагосе?

А при чем здесь 2010-й год, когда речь шла про Китай-11

Там Божественный заявил "На этих шинах невозможно гоняться", буденновцы дружно подхватили плач:)

Архив темы Фернандо Алонсо вам в помощь. Фразы "Надо учиться работать с резиной, а не ныть" там точно нет.

Ты мне то что вопрос задаешь? Это цитаты буденновцев, а не мое утверждение.

"А чего бы и не катить на шины? Шины-отстой. Хем тоже говорил , что эти шины не для гонок" "Ф-1 дожилась, что раньше побеждал самый быстрый гонщик, а теперь самый бережливый... :thumbdown:" "Да нормальные в принципе были бы гонки, если бы не эта резина...извините, пилоты боятся друг друга обгонять за пределами "лыжни".. "Наш сказал резина - не резина, значит не резина, и нече тут флуд разводить! " "Я лично хочу видеть "чистую" скорость болида и мастерство гонщика,а не тошнилово-шино-сберегающие стратегии" "Шины ужс. Разве это хорошо, что гонщик может себе позволить только один круг в серии? Экономия, млин" Если вы думаете, что только что прочитали набор высказываний фанатов Феттеля после Барселоны-13, то вы ошибаетесь:) Перед вами - цитаты фанатов Алонсо после Китая-11. И некоторые из них (не будем показывать пальцем) теперь приходят сюда и рассказывают нам про "резина замечательная, ездить надо уметь", ога:)

Жалкое 7е место с 13ю процентами, всего на 2 процента больше, чем у дебютанта Кобаяши:)

http://www.f1news.ru/memuar/47741.shtml Итоги опроса за 2008й год - 19 процентов болели за Себа, выше только два пилота "Феррари" и Алонсо. Даже чемпион-08 Хэм и тот ниже оказался. Так что ты опять мимо кассы со своими пафосными заявлениями.

Да ну? Статистикой не поделишься? СМС-голосованиями там, вы ж по ним специалисты:)

Не ныли, потому что резина была другая, своеобразная - да, но к ней можно было приспособиться и на ней вполне можно было гоняться. Накопив определенный объем опыта работы с ней при различных температурах и настройках машин, команды про ее своеобразие и думать забыли. Насчет "открыто ноют только в РБ": я не знал, что Чеко Перес, который первым сказал "это не Формула-1" - пилот именно "быков":)

2013 - Воздух +20C, трасса +37C 2012 - Воздух +22С, трасса +31С 2011 - Воздух +27С, трасса +44С Это я тебе еще про ветер ничего не могу сказать, а он тут очень важен. Поул не может быть показателем в принципе - за один круг даже эта резина не убивается. Но проехать на ней несколько кругов и неубить ее так, что потери будут по 4-5 секунд на круге вряд ли возможно. Гоночный темп - ну я уже писал, что мы не знаем, с каким временем закончил эту гонку Алонсо, если бы ему не надо было экономить. Мерсы, Маки, Быки, в разной степени про необходимость контролировать износ и про то, что он оказался слишком высоким говорили в "ЗАубере", "Уильямсе" и "Мараше". Понятно, что все это подходит под "желание свалить проблемы", но чего то многовато желающих свалить проблемы только на резину.

И что нам должны показать эти цифры, показанные на РАЗНОЙ технике, в РАЗНЫХ условиях развития гонки и при РАЗНОЙ температуре? Мы не знаем, с каким результатом могла бы закончится эта гонка, если бы резина не была сдерживающим факторов - может Алонсо и 1.38 разменял бы? Да безотносительно Зебастиана - проблемы только у "быков"? Больше "Пирелли" никто не критикует? Фразы про "не борись с ним ни в коем случае, пропусти его скорей, сэйв тайрс" мы слышим только от Роклена? Только Зебастиан орет "Я не могу ехать медленнее", или мы вчера это от Хэмилтона слышали? Это гонки или чемпионат по бережению резины? Да ну? Тебе напомнить, что и сколько пел ваш президент про необходимость снизить роль аэродинамики, когда "быки" выкатили сначала РБ6, а потом РБ7? Что-то в этом году эти речи из его программных заявлений чудесным образом исчезли

Потому что проблемы с резиной не носили системного характера

Во-первых, в 2011-м году "Феррари" испытывала проблемы исключительно с хардом, особенно в ситуациях когда хард сочетался с легкой машиной (как это было в той же Испании). Это кагбэ не то же самое, что сейчас, когда одинаково у большинства пелотона разваливаются все типы существующей резины на всех типах трасс. Во-вторых, Испания и Турция-2011, где были массовые 4 пит-стопа - это исключение из правил в том сезоне. В остальных гонках мы по 4 массовых пита из-за износа резины, насколько я помню, не наблюдали. В-третьих, если бы насчет резины ныли только "быки", претензии на тему "работайте, а не нойте" можно было бы считать обоснованными. Но ноют не только "быки". В-четвертых, резина в нынешнем сезоне стала единственным влияющим на что-то фактором. И единственное востребованное умение пилота сейчас - умение беречь покрышки. У нас формула-1 или гонки на выносливость? В-пятых, относительно "команды не возражали": против чего могли возражать команды, если новую резину они смогли внятно опробовать только в феврале? Когда "Пирелли" говорила о "более агрессивном подходе", они не уставали повторять про то, что в гонке должно быть про 2-3 пит-стопа. ОК, это выглядело достаточно разумным. Я думаю, если бы командам сказали, что они получат софт, который позволяет проехать 30 километров, после чего приходит в полную негодность, они бы всерьез подумали, соглашаться бы на такой агрессивный подход или остаться с одним пит-стопом.

Золотые слова. Если б все болелы "Феррари" принимали их как данность, в этой теме было бы страниц на 300 меньше:)

Ну это ж Алонсо, он даже ДРС юзает на 120 процентов:)

Ага, а "быки"-то в начале прошлого сезона всех на тряпки рвали, дубль за дублем привозили, пока Алонсо там 120 процентов в борьбе за 9е место выжимал:)