slapa

А кого Марк должен блокировать в первую очередь? Народ, читайте классику Ф-1 - Бергера. Напарник и является самым первым конкурентом в гонке.

Ладно, посмотрим что будет дальше.

А почему обидно ? Все мы стареем, дружище, увы. И Дэвид не исключение.

И всё же Дэвид выглядит хуже напарника. Хотя Марка считал всегда быстрым пилотом, но крайне нестабильным до этого года, всё же надо признать - в этом году он молодец. А вот Дэвиду чего всегда не хватало - это скорости, хотя, возможно, но его скорость повлияло гнобление в МакЛарене в пользу Мики.

"Эт точно"© Сухов.

Давненько не заходил в эту тему. Но сейчас есть прекрасный повод. Поздравляю Ярно с отличной гонкой и подиумом! Также поздравляю болел этого гонщика. Уж про вас точно можно сказать - не глорихантеры.

Здесь согласен - возможно даже это стало первым серьёзным моментом к разрыву отношений Мосли и Берни. Шпионский скандал с Макларен подлил, конечно, масла в огонь, но, подозреваю всё же - не он стал "последней каплей" для Берни. Иначе бы всё это было провёрнуто Берни перед началом сезона 2008. У него бы ресурсов и тогда хватило бы на подобную "операцию Ы".

Пункт 3, увы. Похоже машина всё же ему не очень подходит. Монако, естественно, не в счёт - сама по себе гонка и трасса не типична для Ф-1.

Да, согласен! Хотелось бы ещё результатов у Дэвида. И если уж уходить на пенсию, то на высокой ноте.

Сорри, но мне понравилось.

Не слишком ли много нюансов ? Я сам симпатизирую Дэвиду, после того как он в Ред Булл перешёл из МакЛарена (до этого дико ненавидел его после легендарного СПА-98 ), но пока вот как-то "не срастается" в этом году у него.

Да, честно говоря, ситуация в команде для Дэвида складывается не ахти. Напарник в пяти гонках подряд набирал очки, у Дэвида же пока(?) "баранка".

Вопрос сложный, т.к. мы многого не знаем. Я думаю, что Мосли всё же останется до конца года как минимум.

Кстати, логично.

Там уж слишком просчёт явный был. Правило несмены резины привело к опасности гонок. З.Ы. Кстати, и вернули то не в том виде, в котором оно было изначально.

Соглашусь с большинством - запрещать въезд на питлейн когда вот-вот может кончиться топливо, это бред. Банально это может привести к тому, что на трассе припаркуются у обочины сразу несколько болидов, что может создать дополнительные сложности на трассе. Поэтому хотя бы нужно разрешить въезд на питстоп. Насчёт выезда - надо думать. З.Ы. А кстарому правилу, увы, не вернутся точно. ФИА не любит признавать своих ошибок.

У Пике папа и фамилия. Его не выгонят.

Спасибо за уточнение.

У меня сразу же возник вопрос-уточнение именно по 25-ому вопросу: Сможет ли финишировать Себастьян Феттель - (да/нет) ??? Имеется ввиду, что Феттель именно пересечёт финишную линию на своём пепелаце и увидит финишный флаг или будет классифицирован с точки зрения ФИА (сойдет за несколько кругов до финиша, но пройдёт более 90 % дистанции гонки). Просто как раз думаю, что Феттель финишного флага не увидит (сойдёт), но при этом 90% дистанции гонки пройдёт.

Это когда Трулли сказал после гонки:"Когда я увидел его в зеркалах, то понял - что всё." ? Если же говорить по Сато, то провальным у него был только один год - именно 2005-ый. Во все остальные года он выступал весьма неплохо и ярко. ИМХО. Мне лично жаль будет, если его не будет в Ф-1.

Любопытно, если команда СА развалится, мы увидим Такуму ещё в гонках Ф-1 ? По логике вещей он человек Хонды и даже ходили слухи, что когда его убрали из Хонды, многие японцы были разочарованы и отказывались покупать автомобили этой марки. Пришлось Хонде усаживать его в СА.

Это нереально. Миша - не функционер по натуре.

Кхм, а Уайтинг ведь реально неплохая кандидатура. Как я про него забыл ? Во всяком случае человек разбирается в технике, да и имеет уважение у команд.

Этот человек точно развалит Формулу со своими идеями. Причём в довольно короткие сроки. Я тоже думаю, что останется.

Хороший вопрос, кстати. Спасибо!