slapa

Юр, а ты пробовал?

1. Юр, когда хэйтерам команды Вильямс ткнуть твою таблицу, они бы заткнулись. А сейчас? А что сейчас - у Сержанта и Албона в очках ровно по баранке. 2. Когда у всех ровно по ноль очков, ну тут как бы все равны. Не, понятно, что все равны были бы, если бы у всех было и по одному очку и даже по 10. Но всё равно, баранка- она и в Африке баранка.

Юра, спасибо! Да хотя бы то, что Албон, которого сейчас многие хейтерят за то, что отобрал шасси у Сержанта, оказывается три(!) раза был бы уже в очках. Т.е. логика команды при отбирании шасси работала бы. Да и просто наличие очков грело бы душу уже всем командам.

Американскую модель не надо - всё же очки должны иметь некоторую ценность. Я уже писал - 15 очковых мест - самое то. Но и очки за 12 мест, которые предлагают, уже что-то. Ради интереса может посчитаю что было бы сейчас при такой системе.

Расширять очковую зону необходимо! Я уже писал в теме Юки, но повторюсь здесь: В прошлом году уже после трёх Гран При у всех(!) команд были очки. Сейчас прошло уже 5 Гран При, а три команды, включая заводскую Рено, без очков! И светят сейчас очки из Лоу-5 команд только за счёт Стролла, на которого эти команды молятся, чтобы его продлили. Если бы вместо Лэнса ездил бы вменяемый гонщик, то Кешбыки и ХААС взяли бы очки только в Австралии (кстати, Стролл там финишировал в очках, аккурат перед Юки).

А кто в нынешнем пелетоне более проблемный, чем Стролл?

Главное, чтобы обновления не привезли Альпины, Зауберы и прочие Сержанты.

Т.е. стратегия должны была быть м-х-м? В идеале. А разве есть такое понятие как старый хард? В табличке ни у кого его нет. Очевидно сдавать надо, если поюзал.

У меня вопрос к знатокам. А почему мы на первом пите не перешли с медиума на медиум? Возможно тогда мы смогли бы на втором пите поставить хард и доехать на нём до конца гонки.

В теме Реформы тут на форуме я предлагал 15. Самое то при 20 гонщиках. Но 12 и то уже хлеб.

Я согласен. В прошлом году, кстати, никому и в голову не приходило расширять очковую зону. А в этом году уже после первой гонки у многих возникла такая мысль, т.к. ТОП-5 команд довольно сильно быстрее ЛОУ-5 команд. Напомню, в первой гонке очки взяли только ТОП-5 команд. А если бы вместо Стролла ездил бы вменяемый гонщик, то вы и ХААС взяли бы очки только в Австралии (кстати, Стролл там финишировал в очках, аккурат перед Юки).

Я специально посмотрел статистику прошлого года. Уже после третьей гонки в прошлом году все 10(!) команд имели ненулевые очки. В этом году прошло уже пять гонок, а без очков сидят 3 команды, включая заводскую Рено.

Говорят часть акций команды папа Лэнса Лоуренс продал арабам. А они, в силу понятных причин, Лэнсом, мягко скажем, недовольны.

На самом деле сейчас пошла речь, чтобы расширить очковую зону до 12 мест уже со следующего сезона. Уже хлеб командам нижней половины пелетона.

Во во, вам надо молиться, чтобы его продлили на следующий сезон.

Там всё проще. Когда Алу после второго пита пита поставили софт, я поначалу тоже ничего не понял, потом дошло - в планах команды, когда у Ала уже софт подизносится, Лэнс должен повторить сингапурский "подвиг" Пике 2008 года! Тем более улетающий сам по себе в стену Стролл вряд ли вызовет сильные подозрения. Для него это стандарт. Вспомните хотя бы Саудовскую Аравию этого года. Но то ли Лэнс испугался в последний момент, то ли папа пожалел сыночку, но в итоге мы увидели то, что увидели.

Сама по себе система ДРС - просто механическая система. А вот её применение - да, совершенно не спортивно.

Юр, если они даже не слушают гонщиков и команды, то нас тем более.

Сначала не понял, потом дошло. Да, Юр пора уже смириться с наличием спринтов. К большому сожалению...

Да вот уже думаем над этим. Сегодня проба пера была. Хоть какая-то польза от Лёни будет.

Насколько я понимаю, у него эталон самого правильно паспорта для Либерти. Собственно всё.

Мда, не смотря на то, что Нико очень хорошо провёл гонку в Китае, став лучшим из остальных, новый антирекорд в Майами от него, похоже, не убежит - он уверенно выйдет на первое место по количеству Гран При без побед. Сейчас он сравнялся с де Чезарисом по этому показателю.

Не день Валеры точно. Сочувствую.

Бесполезно. Макс и некоторые другие гонщики высказываются против спринтов, но спринтов с каждым годом становится только больше.

Именно так!