Велодор Рульген

[quote name='Schumofil' post='426692' date='31.10.2006, 9:44']Убедил Просто я не хотел превращать все в соревнование графоманов. 3-4 тыс. - тебя устроит? Просто я не хотел отпугивать от участия тех, для кого краткость - сестра таланта [/quote] Вы хотите все зажать в прокрустовы рамки? Строжайше от и до??? Я, например, не знаю - на сколько значков "потянет" мой опус - все зависит от сезона...

[quote name='Schumofil' post='426064' date='30.10.2006, 14:06']не припомню, чтобы слово "автор" имело отношение только к мужскому полу. Так что - участвуешь?[/quote] Сообщите какой год мне достался... "Эссе" оправлять в следующий понедельник? Какой д.б. стиль - серьезный или юмор не возбраняется?

А дамы принимаются???

Алонсо - после Канады - уже не везунчик - не выйграл ни разу с тех пор...

Ау! Кто-нибудь ответит???

Макларен - жалеть нельзя!!! Он ведь не жалеет - ни пилотов своих, ни фанатов...

По теме - п.№2 Попов попутал...он иногда заговаривается - разумея Хуана - говорил : Алонсо выгнали из Макларен...и далее там - о запрете ему выступать в Наскаре в этом году... Но"терки" были - это когда Педро не продлили контракт с Ягуаром на 2003-й, (Ирвайн сам ушел) а взяли Марка и Пиццу... Вот Педро и изливал душу прессе Еще хотела спросить: у Педро на круге почета - мотор сгорел или нет??? Не сообщают... Если - да, то ему грозит потеря 10-ти мест на Хоккенхайме... "Наследства" от Монти - ему не досталось... : Большинство пилотов по возвращении в Европу из-за океана использовали новый движок (исключение - Баррик, Ярно, Физико, Лиуцци).

Алонсо не поливает когда проигрывает, и когда выигрывает... Потому что - Миша на подиуме всех по-своему строит : и поливает сам... Кими: "А мне капельку..." :?:

Тест пилоты во всех командах оказываются лучше основных, но не на тестах, а на сободных заездах в основном и не потому что они лучше - а потому что машину не берегут. Он заметил! Если ты имеешь ввиду пятничные заезды - то у Зонты и тачка отдельная, и мотор безлимитный... беречь не обязательно ... Но и между гонками они работают по разным программам. Кто-то испытывает новый пакет аэродинамики - который должен повлиять на время прохождения круга (для квалы- например, и это чаще делает именно тестер). А боевые пилоты могут в то же время проводить имитацию гонки (где время на круге больше, чем при квалиф. настройках) или испытание более жесткой резины для ГП ... Причем время присутствия на трассе м. б . разным. - тестер, как правило - остается на трассе дольше улучшая и улучшая время на круге - обыкновенно днем трасса "прикатавшись" - становится быстрее, чем утром... Тестер обычно, хорош на испытаниях - и м.б. иногда даже быстрее чем "боевой" пилот - но гонки совсем другое дело - здесь нужно реагировать на меняющиеся условия, держать темп, и пр. Вот два пилота: Ральф и Ярно - Ральф часто уступает Трулли в квалификации - но в гонке он с лихвой наверстывает упущенное финишируя выше Ярно... Ну а в сравнении с Р. Зонтой - это еще сильнее проявлялось бы: и не только Ральф, но и Ярно в гонках выглядел бы на фоне Зонты куда как предпочтительнее...

ну не хотят они быть как все! Не "запрет добровольный" (это бессмыслица) - а негласное добровольное (джентельменское - если хотите) соглашение. Официального запрета на тесты нет. И Феррари не упустит своего - тем более команде надо разобраться в наметившейся положительной тенденции и для закрепления успеха. И потом, "хорошие парни (джентельмены т.е.) - гонок не выигрывают...