Emerald

А где там был мат? В том-то и дело, что его там не было. Первый не понимаю - устоявшееся выражение в рунете. Потом, использование ненормативной лексики на форуме запрещено, и если бы данные выражения таковыми являлись, я, разумеется, был бы предупреждён и вывешен на "доску почёта". Ты когда-нибудь пересекал линию финиша первым, вторым или хотя бы в десятке? Даже когда на уроках физкультуры у нас были забеги на 3 км, всё равно приятно прибегать первым, вторым, третьим. И в голову идут выражения не "первый - супер", "второй - класс". Всё это недостаточно эмоционально. И после этого он меня ещё падонком называет.

Да всё к этому и шло. Toyota - болид для скоростных трасс. Подиум бы взять. Вон сейчас Williams лучше выглядит.

Чувства как раз у нас к Ярно. А там как раз и есть полный ахтунг.

Слава Богу , эта псевдо"интелегентная" подпись наконец исчезла . Не понимаю, что в ней было такого. Просто вы завидуете успехам Ярно и Фернандо. А ваши кумиры неспособны им навязать борьбу, вот вы и недовольны. Уверен, что среди поклонников Трулли и Алонсо недовольных не нашлось. P.S. После окончания ГП Монако поставлю её снова.

А вот здесь попрошу без оскорблений. Тем более, что вот эта парочка поболее отличилась: Ахтунг!

Сам попробуй одержать три победы в гонках Формулы-1 и взять вице-чемпионский титул. Сидя на форуме легко говорить, жалкие 3 победы. Это неправильная точка зрения. Хотя, в данном случае мне до неё нет дела. А моя предыдущая подпись - на ней запечатлён момент радости двух пилотов и то, что все их мысли о достигнутом результате и отстранённости от всего остального. Ты просто завидуешь их счастью и моему. И уж я точно уважаю мнение любого собеседника или делаю вид, что уважаю, а не называю любую другую точку зрения "фобским бредом" То есть 3-е место в Кубке Конструкторов уже не считается достижением? Хорошо, давай, строй болид без поддержки автоконцерна, покупай двигатель, вперёд. Сидя на форуме очень легко говорить "0" Ну это только серая масса, которая болеет за тех кто выигрывает. Вот люди сейчас помнят и Герхарда Бергера и Жана Алези и Мартина Брандла и Рикардо Патрезе и Тьерри Бутсена. И отнюдь не в связи в Сенной, Простом, Хиллом или Мэнселлом. Не стоит всех по себе мерять.

Именно фанатики. И почему-то эти фанатики не любят вспоминать, что у их кумира всего 10 очков. Идиотами. Даже на Австралию. Ослу было понятно, что наивысшие шансы имеет Физикелла. Но он был оценён как 36/1. Возможно, таким образом контора просто привлекает клиентов. Абсолютно непонятно, как можно считать пилота, уверенно занимающего вторую строчку в личном зачёте средним. То есть пилот высокого класса у нас максимум один - Алонсо?

Тогда мне бы хотелось знать твою точку зрения насчёт того, почему Френтцен так много проиграл Вильнёву в 97 году.

Почему люди, которым нечего сказать, не молчат? P.S. Френтцен действительно лучший. Но лишь в истории Jordan. Не думаю, что Картикеян или Монтейру за оставшиеся 14 гонок смогут его затмить.

Про 20 очков уже сказали Счёт в квалификациях 10-6 в пользу Р.Шумахера. К тому же есть мнение, что в Бельгии Ральфа попросили не обгонять напарника. Счёт в квалификациях был 5-11 в пользу Ральфа. К тому же Дзанарди очень часто заканчивал гонки не из-за технических, а собственных ошибок. Опять же, почти половина из этих DNF - вина самого Хуана. Счёт в квалах 9-6 в пользу Ральфа + у Ральфа меньше финишей. Минус 6 стартов, про финиши вообще молчу. Так что не всё так однозначно.

По теме - обсуждается у нас Ярно Трулли. И если "у Эмеральда слишком очевидно "едет крыша", аргументы, пожалуйста. Я вот лично так не считаю.

Нет, Баттона он опередил, Занарди тоже, на фоне Хилла лучше смотрелся, даром что Дэймон больше очков набрал. Да и Монтойе не столько уступал, сколько Трулли. Так что Ральф довольно сильный пилот.

На таких болидах не мелочь. Можно, конечно, его упрекать за не слишком удачный 97 год, но в Jordan он доказал, что является мастером высшего класса. Потом, вице-чемпионский титул он именно заработал в борьбе с Алези и Култхардом. Такие высказывания говорят о плохом знании автоспорта. В DTM он выступает за Opel, а машины этой марки не так быстры как Mercedes или Audi. Не надо. Хайнц добрый и открытый человек, за это его всегда любили журналисты. К тому же у меня такая же точка зрения. Я тебя таковым не считаю, более того, не один я. К тому же я не говорил, что интеллигенция не болеет за Михаэля Шумахера. Вот, Schumofil, например. Но если взять долю интеллигенции, то Хайнц безусловно выигрывает.

То есть ты хочешь сказать, что я один считаю Трулли быстрее Ральфа Шумахера? 3 раза ха-ха. В турнирную таблицу посмотри.

Респект. Я во всяком случае не голосую во всех голосовалках за Трулли. Если я вижу, что у кого-то больше шансов выиграть Гран-при, то голосую за него в голосовалке. Если же мы помотрим в соседнюю голосовалку, то там лидирует Михаэль Шумахер. Ну не смешно ли? По крайней мере, у 5 пилотов больше шансов выиграть. И меня после этого называют фанатиком. Dragon сам фанатик, так что не ему судить о фанатизме других. А мне, собственно, это и не надо. Я считаю, что Ярно Трулли - лучший пилот на данный момент. Если кто-то имеет другую точку зрения - пожалуйста. Но, на мой взгляд, некорректно называть мнение отличное от своего бредом. Но таков однако стиль поведения Драгона на форумах. А уж то, что он быстрее напарника, и вовсе не вызывает сомнений. Я, конечно, не совсем согласен с такой точкой зрения. Но, каждый имеет право на своё мнение.

Значит, просто не любишь Ярно. Завидуешь нашему счастью, как Fisico. О-кей. Но сейчас ты утверждаешь, что Ральф на самом деле лучше, и Ярно выигрывает из-за того, что ему машина больше подходит. Не понял, разве я этот факт оспариваю. Я говорю, что Трулли лучше как пилот. И, потом, у Ральфа последние 4 года был болид, на котором можно выигрывать гонки. У Трулли такой был только один год. И всё равно, выше 4 места в чемпионате он не поднялся. У Ярно лучший результат - 6-е место, но если бы не эти махинации Бриаторе, он без проблем бы удержал 4-е, да и Баттона мог догнать. В турнирную таблицу посмотри © Neud А потом ещё 2-3. Трулли почему-то понадобилась неделя тестов. Ну вот. А ты говоришь так, как будто Ярно выступал за Toyota лет 10.

Знаешь, после Испании-99 Френтцена тоже вряд ли кто-нибудь в расчёт брал. У Трулли сейчас намного больше очков. Райкконен и Физикелла могут его обогнать, но уж больно им не везёт. В Ferrari так бы и поступили. Хотя, нет, там бы заранее сделали болид под Михаэля.

В том-то и дело, что это не фанатизм, а объективное видение ситуации. Трулли просто лучше. Мне всегда это было ясно.

Он вице-чемпион 97 года, это уже достижение, потом три победы. Каждая его победа была красивой. Уж Супа-то этим не может похвастать. А его болельщики - Френтцен получил признание среди интеллигенции, в отличие от того же Шумахера.

Меня всегда умиляли подобные позиции фанатиков. Сначала они кричат, что Ральф порвёт Ярно, хотя ещё до начала их выступления за Toyota большинству было понятно, что Трулли просто быстрее. Теперь же начинают придумывать нелепые отмазки. Неужели так трудно признать, что Трулли просто лучше? Интересно, почему же тогда команда не помогает пилоту, которому платит вдвое большую зарплату, чем напарнику? На две гонки. Три раза ха-ха.

Полагаю, что в данной ситуации команда поступила верно, ведь Трулли борется за титул, а Ральф Шумахер пока в борьбе не участвует.

Друзья, это тема о Хайнце, давайте его обсуждать, а не подвиги Супы.

Насчёт Нюрбурга категорически не согласен. У Ярно всегда там всё получалось. А вот Хунгароринг.. Там Трулли никогда не блистал. Всегда партнёрам уступал. Даже когда тазик отличный был, круг напарнику умудрился слить. А у Физико один Хунгароринг-02 чего стоит.

Ну это смотря на какой трассе. Я могу быть уверен лишь насчёт Сепанга и Индианаполиса. В свою очередь, Физико легко бы заткнул Ярно за пояс в Канаде. Как уже было сказано, Джанкарло не подходят эти новые творения Тилке.

Да как сказать, перехитрил... Баки у "Jordan 199" оказались очень емкими... У ирландских машин они всегда вмещали чуточку больше топлива, чем у остальных:-) В связи с этим, не знаю, байка, не знаю, на самом деле: так вот, Эдди Джордан во время присутствия пейс-кара ходил к Чарли Уайтингу. Злые языки говорят, что это он попросил подержать пейс-кар подольше.