mViking

смотрю, но лично я эстетического удовольствия получаю от них меньше (удовольствия от ожидания их, от прочтении всяческой лабуды перед ними, от просмотра статистики по трассе перед гонкой и после неё - это всё лирика, но она создаёт настроение)

На три ближайших гонки только один раз софт, остальные М и Х - радуемся? :) или всё больше зависит от конкретной трассы?

где кто лучший темп увидел не пойму :unknw: на СС не были мы лучшими или лучшиминастолько, что бы обогнать Мерсы с Уэббером (что при старте позади них равнозначно), а на М темп у нас появился только тогда, когда Себястьян успокоился, а Уэббер ехал на калеченном болиде если бы не добрый ван дер Гарде, не видать бы нам второго места

очень сильно огорчило, что опять в очередной раз из под носа БК увели у нас :( ну про общий зачёт говорить рано... да и не хочется после такой гонки

Глядя на их формульную команду, так и хочется скептически сказать "ну-ну" но с другой стороны, новые участники это всегда хорошо, лишь бы ехали хотя бы на уровне середняков

да ещё и трек для тестов не самый удачный, канадская трасса всё же довольно специфична. Лучше б до Сильверстоуна подождали с такими тестами, там как раз и быстрые повороты в наличии, с которыми якобы у нынешних шин проблемы ну не отказываться же от возможности собрать хоть какую-то инфу о шинах, на которых в скором времени вероятнее всего придётся ездить

отсутствие закрывашек задних колёс - достаточная фантазия? :) а настораживает меня больше ставка исключительно на городские трассы, точнее скорее печалит... не понимаю этого посыла, не чувствую их идеи, так сказать

да и сам Лука вряд ли хочет занять в истории Феррари место человека, выведшего команду из Форумлы-1 после 60+ лет участия

и у обоих по 36 подиумов, делят третье место среди всех наших гонщиков, дальше только Рубенс - 55 подиумов и 116 Михаэля

FORZA!!!!!

если отбросить все теории заговоров и чемоданов, то это самое разумное объяснение по выделенному: это лучше для всех без исключения, а о степени "лучшести" для кого-то конкретно пока можно только фантазировать

чё-то логики не понял все жаловались на то, что мягкие Пирелли слишком быстро разрушаются, а они меняют Хард, к которому вроде и претензий не было, чтобы он имел больший рабочий диапазон... нафига?!

красавица :good: очень уж хочется посмотреть на прототипы Порше для 2014 года

Рафаэле Марчело ещё есть из Ф-3

думаю, задвинут их в тень техничненько, что бы не мешали по типу как в 2003 году дали Бентли Ле-Ман выиграть, только в больших масштабах

попробуем найти чего-нибудь статистически хорошего (или хотя бы интересного) после прошедшей гонки: Испания догнала США и Канаду по числу проведённых ГП за Феррари (67 ГП) - при этом за США это кооличество ГП набрали 11 пилотов, за Испанию двое, а за Канаду один. У США на 67 ГП есть 1 титул чемпиона, 4 победы, 24 подиума, 7 поулов и 9 БК; у Канады - 6 побед, 13 подиумов, 2 поула и 8 БК; у Испании - 10 побед, 35 подиумов, 4 поула и 6 БК. И мы продолжаем оставаться самой успешной командой на Сахире - 118 очков против 96 у ближайшего соперника РБР, 3 поула против 2 у РБР, 4 победы против 2 у РБР и Рено, 9 подиумов против 4 у Мака и Лотуса и 3 БК против 2 у РБР и Мака.

красная религия не позволяет на ссылочку кликнуть :)

Немножечко статистики посреди рабочего дня :) Мы обогнали РБР по числу набранных очков в Китае 113 против 102, но нам ещё далеко до Мака с его 166 очками. Больше, чем у нас побед в Китае нет ни у кого (4 штуки). Но на 2 подиума и 1 БК отстаём от Мака. Алонсо сравнялся с Массой по числу подиумов за Скудерию - у обоих по 35 и они делят третье место по этому показателю среди всех наших пилотов. Испания стараниями Фернандо сравнялась с Аргентиной по числу красных побед - по 10 штук.

так надо его постоянно критиковать! :spiteful: Ещё одно шаманство :facepalm:

как раз их молчание настораживает

Всю дорогу с дачи домой напевал итальянский гимн :) Forza Ferrari! и спасибо за отличное настроение!

Лотус всё же тогда уже был :) это если считать нынешний Лотус Лотусом

интерес есть, но идея только городских трасс смущает К отсутствию звука скорее всего можно будет привыкнуть, а перспектива полного отсутствия звука на гоночных трассах слишком далека, так что тишина в отдельно взятой серии не пугает В общем, взглянуть будет любопытно, что смогут выжать из этой идеии

трассы вроде Монцы, Спа, Сузуки скорее сами Ф-1 пошлют, если та начнёт к ним притензии предъявлять и требовать серьёзного изменения конфигурации. Такие трассы, исторические и с именем, самодостаточны и вполне могут существовать и без Ф-1 с её закидонами... Другое дело, что пострадаем, если что, как всегда мы - болельщики.

какой из Сольбергов под каким номером :)