mViking

Остеррайхринг уже не вернётся никогда, к сожалению благо и то, во что его привратили тоже трасса хорошая. Редкий, кстати, случай, если не уникальный, переделали хорошую трассу и получили результат не хуже.

первый поворот посстрее будет, чем сейчас он? или кажется? Новость про Шпильберг одна из самых лучших вообще за последнее время, а что касаемо календаря, так вообще лучшая :) рад

значит пытаются заставить работать старинки новинки дело десятое

Сегодня между прочим День Рождения у нашего самого первого чемпиона Ferrari - Альберто Аскари! viva Alberto!

жесть правила :D так и в минус уйдут, по итогам чемпа должен останется

скорее к этому времени Берни уже свалит (или его свалят), далее передел власти и шантаж будет уже не актуален да и не слышно как-то больше про шантаж этот нет, всё таки не верю

абсолютно не верю приходу Феррари не возможно в наших реалиях успешно тянуть два масштабных различный проекта подозреваю, что одного двигателя будет маловато, что бы они перестали быть различными

всегда любо-дорого посмотреть на разнообразие техники в стартовых списках, а в итоговых протоколах в очередной раз будут Фиесты да Ситроёны, разбавленные парой Фольксвагенов

а как же заводская Мантей? или Мантей уходит в прототипы, а в ГТ марку будет ДАМС представлять?

обновки ждали? получите, рапишитесь интересно сколько десятых с круга помогает снимать новый моторхоум :think:

смотрю, но лично я эстетического удовольствия получаю от них меньше (удовольствия от ожидания их, от прочтении всяческой лабуды перед ними, от просмотра статистики по трассе перед гонкой и после неё - это всё лирика, но она создаёт настроение)

На три ближайших гонки только один раз софт, остальные М и Х - радуемся? :) или всё больше зависит от конкретной трассы?

где кто лучший темп увидел не пойму :unknw: на СС не были мы лучшими или лучшиминастолько, что бы обогнать Мерсы с Уэббером (что при старте позади них равнозначно), а на М темп у нас появился только тогда, когда Себястьян успокоился, а Уэббер ехал на калеченном болиде если бы не добрый ван дер Гарде, не видать бы нам второго места

очень сильно огорчило, что опять в очередной раз из под носа БК увели у нас :( ну про общий зачёт говорить рано... да и не хочется после такой гонки

Глядя на их формульную команду, так и хочется скептически сказать "ну-ну" но с другой стороны, новые участники это всегда хорошо, лишь бы ехали хотя бы на уровне середняков

да ещё и трек для тестов не самый удачный, канадская трасса всё же довольно специфична. Лучше б до Сильверстоуна подождали с такими тестами, там как раз и быстрые повороты в наличии, с которыми якобы у нынешних шин проблемы ну не отказываться же от возможности собрать хоть какую-то инфу о шинах, на которых в скором времени вероятнее всего придётся ездить

отсутствие закрывашек задних колёс - достаточная фантазия? :) а настораживает меня больше ставка исключительно на городские трассы, точнее скорее печалит... не понимаю этого посыла, не чувствую их идеи, так сказать

да и сам Лука вряд ли хочет занять в истории Феррари место человека, выведшего команду из Форумлы-1 после 60+ лет участия

и у обоих по 36 подиумов, делят третье место среди всех наших гонщиков, дальше только Рубенс - 55 подиумов и 116 Михаэля

FORZA!!!!!

если отбросить все теории заговоров и чемоданов, то это самое разумное объяснение по выделенному: это лучше для всех без исключения, а о степени "лучшести" для кого-то конкретно пока можно только фантазировать

чё-то логики не понял все жаловались на то, что мягкие Пирелли слишком быстро разрушаются, а они меняют Хард, к которому вроде и претензий не было, чтобы он имел больший рабочий диапазон... нафига?!

красавица :good: очень уж хочется посмотреть на прототипы Порше для 2014 года

Рафаэле Марчело ещё есть из Ф-3

думаю, задвинут их в тень техничненько, что бы не мешали по типу как в 2003 году дали Бентли Ле-Ман выиграть, только в больших масштабах