Baguslav

Отнюдь Его в команде отлично знают и знают на что он способен. У него щас лучший возраст спортсмена, уже не сопляк, но еще и не Алонсо. В прошлой итерации он уверенно приезжал (пусть и на самовозе) в тройку в ЛЗ. За исключением одного сезона, но там зачем-то забрали победу в сочи, этих очков и не хватило для 3 места в ЛЗ. И он явно не попадет в Ауди, а значит пора двигать булками и не только для календаря. По деньгам много не попросит, ибо бабки свои он уже поднял, а завершить карьеру на красивой ноте было бы недурно. Идеальный второй номер.

оба вариант возможны, но думаю сам он думает о Мерсе)

Будет забавно если Варений сможет войти в реку дважды)

не не, Росб же еще в 2016 ушел. Больше титулов было бы у Росба и пару титулов отхватил бы Ботас. вот и вся разница.

Это была модель сотрудничества Хааса с самого начала: Хаас (эксплуатант) - Даллара (строитель) - Феррари (технологии). Откуда товарищ решил, что Феррари пришла в Хаас 4 года спустя, большая загадка. По словам Штайнера, именно отказ от этой модели стал зерном раздора между Штайнером и Хаасом. Штайнер предлагал расширяться и становиться более независимым конструктором, а Хаас настаивал на том, что надо в текущей модели улучшить процессы и продолжать в том же духе.

Там написано что особый статус прописан в контракте Эклера? Я просто не читал. Ну если так, то ЛХ явно был вынужден подписать контракт со статусом второго пилота. Как иначе то)

Не факт. В контракте Эклера может вообще не быть никаких особых статусов. Особый статус может быть прописан у Сайнца, от того тот и в печали. А у Люси никаких статусов в контракте может и не быть.

толсто)))

Он в этой альпин просто потерялся. Его не стало. Так что решение логичное.

Зря не пошел. Двухлетке без титула из ф2 светит только статус рента-драйвера во второй половине пелотона ф1. Лучше б стремился к титулу в Инди.

Ой да это прям как старый мульт "команда А" - Америка, фак ееее)))

Я так и написал тут перед стартом сезона что: А) на старте 8 самовозов Б) Пекко любит падать. В итоге борьба была до самого конца.))

Да я не фанат ММ)) Пусть победит сильнейший) Бане в этом сезоне было нелегко, а в следующем, думаю, еще тяжелее будет.

Дукати - моцик для всех. Даже Зарко на нем выиграл) Все у ММ получится.

Вангую в следующем году возвращение Маркеса в борьбу! От такая сенсация) С нормальным моциком нормально поедет.

Это же сводный брат Росси? Странно что его из команды Росси попросили. Ну а если сам ушел, то сам и виноват)

Ну это лишь один из вариантов. Сценариев может быть больше одного. Мне тут перед сезоном эксперты форума рассказывали, что я чушь несу про возможность непростой борьбы Пекко за титул. Что все уже к середине сезона решено будет. А оно вон как вышло. Айайай кто бы мог подумать.))) Так что может и ММ это упростит задачу, а может Хорхе получив в полную заводскую поддержку уедет в точку. Вот кого точно не надо оставлять в заводе, так это Бестию. Ему бы годик в фарме на рехабе посидеть. Ну лучше чтоб это был твой испанец, чем чужой) как по мне.

Чтоб два сильнейших пилота дукати представляли завод, а не ферму.

Мартина надо в завод переводить на след сезон. Чего ждать?

Ну зачем сход ванговать. Кто на что заработал, то пусть и получит.

С главной: Что до претендентов на титул, то ни Пуршер, ни Вести не смогли убедительно выступить в квалификации – француз так и остался 14-м, а участник молодёжной программы Mercedes закончил сессию с 9-м результатом, а это значит, что он будет стартовать с этой позиции не только в воскресенье, но и в субботнем спринте. Хотя если бы датчанин проехал круг в решающей попытке чуть быстрее, всего на пять сотых, он бы поднялся на 8-ю строчку, что хотя бы обеспечило бы ему поул в спринте. Но в реальности с первой позиции в субботу стартует Айзек Хаджар, французский гонщик Hitech. Потрясающее незнание предмета от людей работающих на профильном ресурсе)))

В субботу после спринта Пекко жаловался на покрышку. Так что титул украли уже у двоих.

Ну что поделать, у Грезини видимо нет такого запаса терпения как у Дукати, (чтоб ждать весь сезон когда там Бестия восстановится и раскатится). Зато победа даст хорошую переговорную позицию с потенциальными работодателями.

Баня старается в стабильность. У Мартина чот не задалась гонка совсем.

Причем в двух зачетах: и лз и командный кубок. Когда последний раз фарма брала титул?