-
Число публикаций
13 585 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Baguslav
-
не надо вилять....юридческое оформление нынешняя организация получила в 1978, Энцо тоже не с Феррари начинал равно как и Рон Деннис не директором Макларен в ф1 пришел. о какой ты приемственности говориш если сначла Фрэнк даже команды постоянной не имел : временные работники и купленные на стороне машины выставляемые под различными названиями, затем была попытка создать свою команду на деньги Вольфа - он ее создал и был выдворен оттуда и начал опять все с нуля - какая тут приемственность? P.S. И уж совсем необязательно человека оскорблять токлько за что что он констатирует факт. некрасиво.
-
Вилльямс Хуже и намного и , это не только как болельщик Феррари заявляю , а и как многолетний болельщик ФОРМУЛЫ -1 , вообще . ( и доказать могу , ты ж не сможешь , кроме своих эмоций ни чего представить) где ты видел эмоции - экскурсы в историю с тобой в диспутах, это эмоции? Я фанат Виллиамс и для МЕНЯ моя команда лучшая, я тебе могу доказать это: за 30 существования Виллиамс ГРАНД ПРИ Инжиниринг выиграл 7 чм и 9 кк - итого: 16 титулов, Феррари к примеру за этот же период 9 ЧМ и 6 КК итого: 15 титулов, так шо у меня нет повода думать что время в ф1 с момента своего юридического основания Виллки провели хуже чем Феррари, это я тебе как многолетний болельщик ф1 говорю а то что в целом со дня основания ф1 Феррари старейшая и титуловенейшая команда ф1 , хтож спорит. никто не знает какой бы сейчас был ВиллиамсФ1 - дебютируй он в году этак пятидесятом....
-
Я? Тебе? ну как сказать...понимаеш...в Виллиамс, имхо, нет некой ярковыраженной кт на трассе....те редкие моменты когда их можно в этом заподозрить весьма спорны...и о кт в Виллиамс как правило говорят, в Феррари ситуация немного иная о ней пилоты ваще зарекаюцца упоминать зато на трассе все прекрасно видно...я говоре не тока о Михаэле!!! но и о Рубенсе которого в свою очередь в конце сезонов Михаэль пропускал и не обгонял....я здесь виноватых не ищю но согласись глупо в начале сезона в Австрии тормозить перед финишем и ждать напарника что бы он уже затем в свою очередь делал тоже самое в США не гонки...крамола тем более что я не считаю Рубенса конкурентом Михаэля и без этих махинаций Шум укатал бы его как тузик грелку я что косаецца команды, то как Фанат Виллиамс тебе со всей ответственностью заявляю: команда Виллиамс лучше команды Феррари
-
про Джонса: но ведь не пропустил его Рейтманн и еще чамп чуть не выиграл! такая вот кт. если один гонщик в среднем на полминуты отрываецца на гп от другого гонщика без всяких шансов для последнего - это кт, буду знать. Баррик тоже мог не пропустить Шуму в Австрии. И Дэвид мог бы не пропустить в Хересе. На два безработных вторых пилота стало бы в Ф1 больше - и всего-то! ну дык Шумофил а я те о чем, Рейтман НЕ пропустил и безработным НЕ стал но еще и чамп чуть не выиграл, вот и я говорю - странная какая-то кт. ты тока представь в пользу Шума кт ввели а Барик его не пропускает и на последнюю гонку лидером чемпионата приезжает, прикинь
-
Когда придумали командную тактику и контракты второго пилота, Энцо работал наёмным работником в команде Уго Гобатто, Альфа Ромео. А придумали эти фишки в Ауто Юнион и Мерседесе. И было это в конце20х-начале 30х годов... Так что не вали с больной головы на здоровую не валю я, не валю, просто Драг сказал что Фрэнк типа первый но это лол, и твой пост тому подтверждение.
-
Драг ты глумишся или прикидываешся? вопрос был о кт а не о "развели" но обо всем по порядку: в 1986 команда не стала выбирать кого либо из двух пилотов именно это помогло словить халяву просту в конце сезона, если бы команда выбрала любого из них в качестве первого ни о каких разводах не было бы и речи и чемпионом был бы пилот Виллиамс (кстати интересная мысль называть разводом риск жизнью Росберга) в 92 единственный случай пропуска Мэнселла зафиксирован во Франции и связан он с тех. проблемами на машине Патрезе в других моментах у Патрезе просто небыло шансов ведь Мэнселл зачастую был на секунду быстрее на круге!!!, в 91 Патрезе неоднократно финишировал непосредственно впереди Мэнселла будь там кт и Патрезе просили бы пропустить Найджа - у Найджа был бы реальный шанс победить в 91, но кт небыло и Патрезе никто не просил пропускать, а ...здеть можно все что угодно, тока вот и 13 лет спустя встретившись на трассе гп мастерс Мэнселл за 30 кргуов укатал Патрезе на 20 секунд...наверное опять кт. такова уж доля что проигравшие всегда будут смотреть в рот победившим и завидовать. А Рейтман, батенька, на последнюю гонку сезона приехал лидером чемпионата и стартовал с поула но по собсной лаже откатился и провел гонку херово проиграл чемпионат а все потому что весь сезон пока Пике как единоличный лидер спокойно вел свой брэбэм к результатам пилоты Виллиамс тянули одеяло в разные стороны: в Бразилии Рейтман победил а Джонс приехал вторым в 4 секундах позади - это же нарушение условий контракта! тока условия эти одному тебе приснились. и Карлос стал вторым а Джонс (типа первый пилот) 3 и разделило их 3 очка....ну фсе как у Феррари... А что - риск жизнью Росберга - это на совести Вильямса, или, может, все же Рона? Того самого честного Рона, "у которого КТ никогда не было" Росберг пилот Макларен, а у Рона был коварны умысел....причем тут Фрэнк?
-
про Джонса: но ведь не пропустил его Рейтманн и еще чамп чуть не выиграл! такая вот кт. если один гонщик в среднем на полминуты отрываецца на гп от другого гонщика без всяких шансов для последнего - это кт, буду знать.
-
to Dragon: Драг, все что ты написал это еще одна теория которая вписываецца в рамки произошедшего, равно как и моя 81 - даже если и был такой пункт даже если и Фрэнк это придумал (придумал Энцо Феррари - все наверное читали а ты может и видел как Вильнев дулся когда его Пирони обставил вопреки кт) это лиш домыслы не имеющие фактической базы, а отсутствие кт на трассе в 81 что и лишило обоих гонщиков титула - это факт. дали одинаковую технику и на трассе в переставки и фотофиниши не играли. 86 - равные не равные, отсутствие кт - вот факт. да и я в небольшом смятении Драг..про Росберга который никуда не спешил, перед гонкой Кеке сказал что ее выиграет а в гонке захватил лидерсвто и несса как дьявол, после прокола колеса Проста, Рон приказал ему оставацца на трассе мол у тя типа резина которая всю гонку выдержит на что Фрэнк и повелся тем более что шинники никаких толковых разъяснений не дали, в итоге у Росберга лопнула шина....и ему повезло что все обошлось, а могло не обойтись, равно как и у Мэнселла, но если в случае с Мэнселлом Фрэнк ошибочно считал опираясь на пример Росберга что резина действительно дотянет, Рон таких сомненией не имел и знал что с резиной будет, и Рон в этом плане рецедивист - Нюрбург 2005, все занали чем это закончицца и тем не менее рисковали здоровьем Кими. 91 - неважно кто из них где был, важно что никого из них не нагибали, хотя сезон в итоге показал что немешало бы Патрезе нагнуть и хто знает как все сложилось бы ведь я за Мэнселла тоже очень болею
-
а причем тут 70 лет ...это вся история человечества? или ты тока это осилил ну не любиш историю не читай, я ж не призываю. чего я стою - я знаю, не надрывайся. про папу - а где я написал что мой папа авторитет для тебя, он для меня авторитет, этого МНЕ достаточно. ты не в силах даже обезьяну научить, тем более уж человека, еще вопрос кто кого учить будет, но я этой манией не страдаю.
-
Драг ты глумишся или прикидываешся? вопрос был о кт а не о "развели" но обо всем по порядку: в 1986 команда не стала выбирать кого либо из двух пилотов именно это помогло словить халяву просту в конце сезона, если бы команда выбрала любого из них в качестве первого ни о каких разводах не было бы и речи и чемпионом был бы пилот Виллиамс (кстати интересная мысль называть разводом риск жизнью Росберга) в 92 единственный случай пропуска Мэнселла зафиксирован во Франции и связан он с тех. проблемами на машине Патрезе в других моментах у Патрезе просто небыло шансов ведь Мэнселл зачастую был на секунду быстрее на круге!!!, в 91 Патрезе неоднократно финишировал непосредственно впереди Мэнселла будь там кт и Патрезе просили бы пропустить Найджа - у Найджа был бы реальный шанс победить в 91, но кт небыло и Патрезе никто не просил пропускать, а ...здеть можно все что угодно, тока вот и 13 лет спустя встретившись на трассе гп мастерс Мэнселл за 30 кргуов укатал Патрезе на 20 секунд...наверное опять кт. такова уж доля что проигравшие всегда будут смотреть в рот победившим и завидовать. А Рейтман, батенька, на последнюю гонку сезона приехал лидером чемпионата и стартовал с поула но по собсной лаже откатился и провел гонку херово проиграл чемпионат а все потому что весь сезон пока Пике как единоличный лидер спокойно вел свой брэбэм к результатам пилоты Виллиамс тянули одеяло в разные стороны: в Бразилии Рейтман победил а Джонс приехал вторым в 4 секундах позади - это же нарушение условий контракта! тока условия эти одному тебе приснились. и Карлос стал вторым а Джонс (типа первый пилот) 3 и разделило их 3 очка....ну фсе как у Феррари...
-
Расскажи это Джонсу с Рейтманном в 81, Пике с Мэнселлом в 86 и Мэнселу с Патрезе в 91....сказочник. абы ляпнуть.
-
а по поводу ухода....сильно повлиял уход Гаскойна из Рено на резалт?...да: Рено - чемпион
-
Меня в этом плане более чем занимает другой вопрос - произведет ли уход Ньюи на позиции МакЛарена такое же разрушительное воздействие, как в 98 с Вильямсом? машина 97 года на которой Вильнев выиграл чемпионат и был завоеван кк делалась без Ньюи он же после 96 ушел
-
гы та же тема...заезды по четыре было это в году этак 1990 (по ртр тогда ишо не показывали, зато по евроспорту и другим каналам транслировали без проблем - были бы возможности для просмотра) если память не изменяет ГП Венгрии , Бутсен укатал Сенну в очень красивой и упорной борьбе....от так через Тьери я пришел к Виллиамс, в том же сезоне запомниалсь Португалия и победа Мэнсела - моего первого и последнего кумира среди пилотов.
-
МакЛарен Ф1 забыл? mclaren f1 eto mclaren, a u merca hvatet sport automobiley, u nih vet celoe sportpodrazdelenie AMG. i samoe glavnoe eto, konechno, Mercedes-Benz SLR Mclaren. u BMW analogov net, da i stoit podoroje chem vse modeli ferrari, krome Enzo. tak chto, mersu est che teryat, osobenno v teh sluchayah, kogda u nih cheto lomaetsya na trasse yачнем с того что Макларен ф1 это на 30% бмв ибо там их движок стоит а аналог СЛРу уже есть и имя ему Z9.
-
Найджел лучший!!!))
-
у каждого своё мнение ну почитать просто интересно что бы подумать вильямс виновен или нет невиновен, установлено судом италии... каждый год одно и тоже...
-
Вопрос: Но вряд ли вы захотите работать с гонщиком, который хочет выступать за другую команду? Френк Уильямс: В Williams Есть люди, которых мне не хотелось бы иметь в команде, но они работают по контракту. это он про кого?
-
собсна вот оно здоровое мнение о ситуации в целом, полностью разделяю: «Сделка есть сделка, - заявил Уильямс. – Контракт есть контракт». По его словам, он всегда считал, что подпись в этом документе подчеркивает факт мужского честного слова. А если каждый раз, когда им это выгодно, пилоты будут говорить, что мол, «извините, я передумал», то в паддоке начнется настоящий хаос. Спонсоры будут знать, что команды не держат свое слово, данное в контракте. То же самое относится и к пилотам.
-
Вильнев и Хуан были беспроигрышной картой, которые могли не сыграть лишь при очень большой неудаче. И не заметить их было очень сложно. Вильнев - чемпион Индикар (Френк ставил ему это условие для подписания контратка в 95), плюс - очень выгодный с маркетинговой точки зрения ход. Хуан - чемпион Ф3000. Если бы он не обтерся в КАРТ, Френк мог его и не взять. То есть, Френк всегда разыгрывает "до верного". Баттон - очень-очень редкое исключение. Не пожлежит даже сравнению с теми же Флавом, Эдди и (отчасти) Заубером кого кроме Шума и Фонца еще раскопал Флав? у Фрэнка в активе Джонс, Росберг (он ваще никак не отличился в ф1 до прихода в Виллиамс где в первый же сезон взял титул) Сенна (в 84 именно Фрэнк пригласил Сенну на тесты, первые тесты в ф1 Айртона, и там он смог о себе заявить для потенциальных работодателей) Хилл (все почемуто забывают что основной соперник Шума 94-96 был в дряхлеющем Брэбэме - откуда его и выцарапал Фрэнк), Вильнев, Баттон и Монтоя... а тут Эдди, Флав!!! раскопали на двоих одного помидора - все...Боги!
-
Вильнев и Хуан были беспроигрышной картой, которые могли не сыграть лишь при очень большой неудаче. И не заметить их было очень сложно. Вильнев - чемпион Индикар (Френк ставил ему это условие для подписания контратка в 95), плюс - очень выгодный с маркетинговой точки зрения ход. Хуан - чемпион Ф3000. Если бы он не обтерся в КАРТ, Френк мог его и не взять. То есть, Френк всегда разыгрывает "до верного". Баттон - очень-очень редкое исключение. Не пожлежит даже сравнению с теми же Флавом, Эдди и (отчасти) Заубером да..тока разглядел один Фрэнк...все сотальные спали видимо, и в карт Хуана Фрэнк отправил к своему другу Чипу Ганасси, получив взамен Занарди на время...
-
Великий гонщик. Чемпион. Человек с совестью. Для шумофилов: Это Williams 94 то самовозка???? Ха-ха-ха. На этой "самовозке" Сенна не смог выиграть не одной гонки, а вот шум на своей самовозке с запрещенной электроний их выиграл... и уж ктобы говорил про самовозки?!?!? Это шум выигрывает ТОЛЬКО на самовозках и ТОЛЬКО при условии, что он номер один, а напарник только прикрывает его и не имеет права обгонять... Самовлюбленный подонок не умеющий бороться на трассе... Вильямс-94 - самовозка... как и -95, -96, -97... Хилл - посредственный гонщик (для Ф1), но возможно как человек, может и ничего... на гитаре играет сразу видно - ни одной гонки этих 4х лет ты не пропустил извини что отрываю...образок поправь и продолжай в том же духе ты забыл еще про самовозку в 80,81,82,86,87,92,93
-
панеслась отсалось ишо ХиллаСупа и т.д. а ваще нармальны мужик и класны музыкант этот Дэймон
-
За кого из пилотов Вы болели?
Baguslav ответил(а) на топик автора f1driver в Дела давно минувших дней
Болел за Мэнселла, из прочих импонировали Хилл, Сенна, Френцен и Алези с Бергером сейчас впечатлен Марком Веббером и рад наконец-то за Ника, но каких то сердечных предпочтений нет, болею за BMW.WilliamsF1.Team -
ну дык и я про тоже - надо было вовремя заезжать, а Флавик команду не дал, а пошел препирацца, и когда Шум заехал, то вроде как и правило уже нарушено