Iron Deer

А теперь представь сколько раз Альфа могла бы быть в очках, если б у них был хотя бы один пилот, а не два Сарджента.

Правильно хотели. Был бы у Альфы нормальный пилот, то внезапно выяснилось, что их машина не такая уж и помойка и может иногда набирать очки, как тот же Вильямс, например.

Ну эт врят ли все же. Могу разве что посоветовать поискать какие-нить курсы по анализу данных (на которых учат python, pandas, matplotlib, jupyter), если очень хочется погрузиться.

Ну вот например последний и быстрейший круги Шарля. Потеря в основном в медленных поворотах 2-го сектора. Есть разница 10км/ч перед 7-м поворотом, но там Шарль почему-то забыл на 8-ю передачу переключиться). это бибилиотека для питона, а не готовое приложение.

Есть конечно.) Причем точно такой же, как и у @FDataAnalysis и прочих подобных ребят. Она в открытом доступе: https://docs.fastf1.dev/index.html# До и после чего? Есть небольшая разница в макс. скорости между Шарлем и Карлосом перед 7-м поворотом (6-7км/ч примерно). На других прямых примерно одинаково. Короч хз, я не вижу, чтоб Шарль как-то сбрасывал обороты по сарвнению с Карлосом на последних 4-х кругах.

Да нравятся, даже очень. Просто одно дело, если если это инфа от команды/Шарля, другое - предположение типов (пусть и обоснованное). Вот ради инетереса сравнение последних 4-х кругов Сайнца и Леклера. Да, пару раз Лекрер лифт-энд-костил перед 7-м поворотом, но обороты примерно такие же как у Сайнца (но даже там 10км/ч не набирается). Плюс в медленных поворотах и на разгонах Сайнц вроде как (на глаз) побыстрее (а это как раз шины). Короче версия про мотор вызывает вопросы, если она не от команды (как это было в Монце от РБ). И, кстати, это не Леклер был таким уж медленным, а скорее Макс жарил на много быстрее всех.

Откуда инфа про движок (помимо @FDataAnalysis)? Просто на 10км/ч медленнее можно ехать и из-за того, что трекшона не хватает на разгоне.

Да точно, он же на софте стартовал. Ну в любом случае он бы так и приехал позади Мерков, так хоть задержал их на секунду.

Ни у Феррари, ни у Норриса не было второго комплекта медиума во время ВСК, только софты. По-этому они, видимо, даже не рассматривали остановку. Медиумы были только у Мерков - вот они и остановились.

Ну прям уж списывать Жору не стоит из-за этой ошибки, хотя, конечно, да - очень неприятная, звоночек, как говорится. Но у всех, даже великих, бывало подобное. Не, просто в стену въехал правой стороной, тормоза тут ни при чем.

Они уже по сути доехали до окна пит-стопов. Еще пара-тройка кругов, и кто-то из района 10-й позиции поехал бы на пит, т.к. у них было окно для андерката (вернулись бы последним с достаточным отрывом до пред-последнего, чтобы пушить). И это запустило бы цепную реакцию - все кто, перед этим первым зипитившимся, вплоть до лидеров, поехали бы сами. И тут уже эти 5 сек очень бы пригодились , чтобы не терять круг.

А Леклер когда подыгрывал Карлосу? Уж не сегодня ли? Если так, то можно пожалуйста на конкретный эпизод гонки указать? Уже не первый раз сегодня задаю этот вопрос, но пока что никто так и не смог дать на него ответ. Пока что максимум что было - не бороться с напарником за позицию, когда это действительно не в интересах команды - такое происходит регулярно и во всех командах, в том числе в отношении Карла. Да, возможно, но не ранее 2026, а скорее всего 2027. Ибо елсли Карл не выиграет титул, то как минимум на год еще точно останется, чисто посмотреть, а вруг опять будет космелет.

А мне кажется наоборот - сегодня был пример адекватной работы команды, в кои-то веки. И Шарль это должен понимать, что какие-то подвижки в положительном направлении имеются. Дальше дело за ним - нужно просто быть быстрее Карлоса. Если он думает, что, например, в Мерке ему дадут №1 - может пересмотреть последние 15 кругов сегодняшней гонки: как Карл (7-ми кратный чемпион), который был явно быстрее Жоры смиренно ждал, пока тот соизволит обогнать кого-то.

Делая отрыв 5 сек он, в первую очередь, помогал себе сохранить второе место на случай дабл стака. И, возможно, побороться за победу ближе к концу (как это было в Монце). Не повезло с питом - вот и всё. (ну и сам потом Карла пропустил и шины не смог до конца сохранить, но это тут никто не замечает почему-то).

Adidas Honda F1 Team. А что, звучит! И Дани Рик в комбезе с тремя полосками! Чотко!

Что 3 и 5? 3 собачки и 5 кошечек?

Это просто какое-то безумие. Снимите уже шапку из фольги. Дубль испортил неудачный для Шарля СК. Ни одного действия на слив Шрля со стороны команды не было.

А теперь вопрос. В какой момент гонки команда принесла в жертву второго гонщика? Что именно сделала команда во вред Леклеру?

Развели тут плачь на ровном месте. На этом ГП команда не сделала абсолютно ничего во вред Шарлю, даже просьба отстать на 5 сек - ради его же блага на случай дабл стака (что и вышло). Да, раньшне были косяки команды, но не сегодня (единственное, что можно притянуть за уши - не заезд под ВСЕ, но он ни на что не повлиял). Не далее как на прошлом ГП ему никто не запрещал бороться с тем же Карлосом за подиум, хотя все предпосылки для этого были. Я думаю Шарль, в отличие от некоторых его фанатов, прекрасно понимает, почему сегодня победил Карлос, а не он. И это не из-за команды.

Это же так невероятно, СК в Сингапуре. А еще за минуту до это Ландо по радио говорили, что возможен дождь.

По №1 скорее всего да, а вот по №2, думаю, что Шарль вполне мог бы втопить на все деньги сразу после ВСК и остаться без шин под конец. Ну да ладно, это всё домыслы. Главное, что Карлос в итоге всё правильно сделал.

В плане стратегии тоже все сделали идеально, по крайней мере до момент ВСК точно. Я был уверен, все топ-5 в тот момент поедут за медиумом, но в итоге пронесло: помог тимплей Карлоса и Ландо. Шарлю не повезло с питом - пришлось пропускать машины на пит-лейне, но с этим ничего не поделаешь, а оттормозили на 5 сек абсолюно правильно - для его же блага. Просто не повезло.

Я вот щас думаю, а если бы на поуле был не Карлос, а Шарль. Стал бы он специально ехать на секунду медленнее, чтобы не дать никому сзади окна для андерката? А главное, стал бы он раздавать ДРС Ландо, сбавлять скорость даже после того, как Ладно подотстал в один момент? Я вот хз.

Интересно, а в каком именно месте слили Шарля? Когда попросили на 5 сек отстать, чтобы не терярять время на дабл стаке (что и случилось)? Может кто-то расскажет, уже даже зная как развивалась гонка, как должны были действовать в Феррари, чтобы "не слить" Леклера?

Сегодня Карлос раздавал Ландо ДРС 4 круга и подарил ему 2-е место.