Iron Deer

Оскар сделал ровно то же самое, что Макс сам всегда делал в прошлом, не понятно что ему не нравится? А сам Макс, кстати, если посмотреть его онборд, даже не собирался вписываться в поворот и подставлялся под "меня вывезли" (тоже типичная фишка , и это бы сработало, если б Оскар сам не вписался в поворот или тормозил бы чуть раньше): посмотрите на его руль, он продолжает поворачивать влево, когда бок-о-бок с Пиастри, а если тебя действительно вывозят, то ты вообще-то отруливаешь. Я думаю Макс расплакался после гонки не потому что судьи его "засудили", а потому что понимает, что должен был выигрывать гонку: дельты для обгона не было ни у одного из них, темп был очень близкий. В такой ситуации тот кто впереди после 1-го поворота, тот и побеждает.

Предполагаю, что ты бы ответил на вопросы "нет, да". Допустим, я соглашусь. Но в таком случае я считаю, что он не нужен в Феррари (с точки зрения результатов команды).

Сколько (я не помню). Не ну посмотрим, время на адаптацию к Феррари Льюис, пожалуй, еще не исчерпал. Но просто как бы все новички и сменившие команду уже более-менее вышли на уровень напарников (кроме Дуэна и пилота РБ №2, разумеется).

На мой взгляд никаких оправданий насчет адаптации к регламенту на 5й год (даже на вторую половину 1-го года для пилота Ф1 средней руки) быть не может.

Потому что: 1. В прошлые годы всё было плюс-минус Ок на фоне Рассела 2. Хэм - не единственный кто ездил в предыдущем регламенте и которые нормально перешли на этот 3. Молодежь из Ф2 про граунд до Ф1 только в комиксах читала.

Каждый год - новая машина, каждые 5 лет - новый регламент и вообще всё по-другому и нужно подстраиваться. Это всё отмазки по 10-летние привычки. За пару месяцев можно научиться кататься на велосипеде с инвертированным рулем.

Этого я не заметил. Да даже если б заметил, вряд ли это на что-то повлияло, если нет грубости/оскорблений или неприкрытого троллинга.

Увидел относительно новое имя, хотел по-доброму (а не как обычно бывает) что-то донести. Штош, я пытался! Я никогда не ссылался на спортивный регламент, потому там ничего нет по теме. Жаль что ты даже это не понял.

У меня нет цели доказать, что ты не прав, а я прав. Если хочешь разобраться в вопросе - все что для этого нужно есть в моих постах. Удачи!

Я действительно приложил усилия, и рассказал довольно подробно ключевое, что знаю по этой теме, попытался найти на сайте ФИА гайдлайны от 2022, указал где можно поискать материалы, если есть цель - разобраться. И что же в ответ ты предлагаешь? Потратить еще время, на блюдечке тебе все преподнести, чтобы потом многовероятно получить че-то типа "все херня, Макса засудили"? Нет уж.

В спортивном регламенте крайне скупо это прописано (его кстати тоже кто хотел - перечитал вдоль и поперек после США-2024, это не откровение, тем более регламент 2023 - привет чатику!), для этого и сущеуствуют гайдлайны, которыми рукодствуются стюарды при принятии решений и о которых я уже 3 раза писал. Нет, я не согласен что Макса засудили, все строго заслужено, на мой взгляд вообще на 100% без сомнений.

Еще раз повторюсь: F1 Driving Standards Guidelines ()во время гонки как бы не особо хочется че-то там искать, сори). Первый вариант был опубликован во время ГП Имолы 2022 (его на сайте ФИА сейчас не смог быстро найти, .т.к. там доступны в списке только ивенты начиная с 2023). Но этот варианты на самом деле уже устаревший, хотя во многом актуальный. Актуальные гайдлайны не публиковались ФИА, но есть статьи журналистов (типа Брандла), знакомых с ними, касаемо того, что там написано про обгоны по внешке и внутри. Во время ГП США 2024 это плотно обсуждалось в том числе здесь на форуме. Если действительно интересно разобраться, а не просто покидаться какашками, то можно полистать темы Макса и ГП США 2024 здесь на форуме. Там, в том числе много ссылок на эти материалы.

F1 Driving Standards Guidelines

Да, именно так, тот кто на 3мм впереди на апексе имеет право на всю ширину. Такие правила. Макс это раньше всегда использовал. В этот раз это использовали против него.

1 - Пиастри впереди 2 - Пиастри впереди на апексе (это ключевое) Далее ищем в интернете гайдлайны по обгонам и изучаем.

В квале сэр проиграл напернику +0,5, в гонке мастер гоночного темпа сливает по секунде!

Ок

Меня цитируют - я отвечаю. Это общение.

Выпускайте Стролла: нужен СК!!!

Доводы: видеоповтор и правила. GP - это гоночный инженер Макса, который до последнего на его стороне, но когда нарушение очевидно (тем кто знает правила), то даже он не может ничего возразить.

Раньше была мыльная опера между командами и рейс контрол типа возвращать/не возвращать. Виттих эту лавочку прикрыл (правильно сделал): либо вернул сразу без разговоров, либо дело переходит стюардам и дальше как они решат.

Твое право. Могу посоветовать в таком случае поискать и интернете гайдлайны Ф1 по правилам обгонов.

Даже GP сразу понял , что там штраф без вариантов и сказал Максу заткнуться и просто ехать дальше.

Я считаю, что Макс сохранил позицию с нарушением. Значит позицию надо вернуть. Вижу 2 варианта: либо сам возвращаешь, либо пит-лейн.